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好家伙,理想利润到底多高
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非要说哪家利润高,那肯定是问界。C16的轴距甚至比M7还要长5mm,两车都是短轴长车身6座车。理想最便宜的L6都有2920mm的轴距,更别提L8了(轴距3005mm)。L8和C11这两辆车级别最少差1.5个级别。
这么离谱?
别家研发成本起码高,理想那套混动技术就是直接买的,纯纯就是设计外壳和内饰
理想one以前的单车成本五万左右吧,换成理想L8算他翻一翻也就十万块顶天了
这种言论还有人点赞,真没见过机械制造
问届笑了
就理想那个鸡贼的用料,利润只有你想不到的高
今天刚好试驾了c16和奕派008。这么说吧c16我把驾驶位二排三排轮流坐了就出店门了。第三排那坐姿和距离、空间真的没有什么实用性
第三排能实用舒适的屈指可数。这个长度和轴距想想就不可能。c10拉皮
零跑才是真正的价格屠夫啊
光价格有屁用,建议去看看实车,实车质感就在那个价位上
应急用的,和汉兰达差不多的水平,不如eπ008
汉兰达还这么贵真是恶心,18万起步还凑合
你去试驾就知道了,做工用料跟理想不是一个级别的,网上什么的看看就好
内饰还是车身的做工用料,你要说清楚
要保证还有利润,全系800V,全在车下面,看不见的地方。还要求内饰达到一样水准。
看过实车 很漂亮 做工看起来也很好 一点不像十来万的车
我们这零跑都垮了,这车适合吹,不适合坐进去体验
非常差,我就170,驾驶室和第二排我都按自己正常开和坐调整的位置,坐第三排很难受。第三排也是典型的小板凳,很短而且还高,坐着非常不舒服
高对于第三排是个优势
C10价格定的太高了,没人买
第三排空间很差吗,还想去看看
应该跟唐差不多
C16的质感比C11提升非常多
汉兰达这垃圾只配12万起售
不超过五米的suv,第三排都不要有幻想,接近五米一的理想l8的第三排也就是够用,这也就是为什么m9和l9卖得好的原因,买不起凯雷德萨博班,买上面这两
一个底盘的铝含量就不是一个档次的 鸡贼理想销售毛利之前多高 要点脸 刷铝漆的鸡贼