零跑 c16价格,这是直奔理想啊 163回复/ 50100124 浏览

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引用 @可疑这很严重 发表的:
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魔改也比刷铝的强啊 咋的 改的别人用的铝材还比刷漆的低贱了?一个力帆装个毛啊

魔改也比刷铝的强啊 咋的 改的别人用的铝材还比刷漆的低贱了?一个力帆装个毛啊

虽然但是,小康就能装了?

虽然但是,小康就能装了?

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引用 @007290 发表的:
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可以去看看此地无银的拆车视频,理想在看不见的地方跟领克09差远了,总体来说利润还是很高的[吃瓜]

可以去看看此地无银的拆车视频,理想在看不见的地方跟领克09差远了,总体来说利润还是很高的[吃瓜]

别看视频了 买来感受感受吧 或者来我给你开开 完全两个车

别看视频了 买来感受感受吧 或者来我给你开开 完全两个车

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引用 @埋茯ai 发表的:
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所以朗逸杀了他的哥哥们

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引用 @十万吨大驱055 发表的:
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C16的质感比C11提升非常多

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C16的质感比C11提升非常多

底盘用料差远了,C11那底盘用料真的跟不要钱一样,当然底盘调教也是拉得一批

底盘用料差远了,C11那底盘用料真的跟不要钱一样,当然底盘调教也是拉得一批

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引用 @片片刀刀3JJ 发表的:
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今天刚好试驾了c16和奕派008。这么说吧c16我把驾驶位二排三排轮流坐了就出店门了。第三排那坐姿和距离、空间真的没有什么实用性

今天刚好试驾了c16和奕派008。这么说吧c16我把驾驶位二排三排轮流坐了就出店门了。第三排那坐姿和距离、空间真的没有什么实用性

和比亚迪唐第三排差不多 只能应急

和比亚迪唐第三排差不多 只能应急

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引用 @BabaMiller 发表的:
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底盘用料差远了,C11那底盘用料真的跟不要钱一样,当然底盘调教也是拉得一批

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底盘用料差远了,C11那底盘用料真的跟不要钱一样,当然底盘调教也是拉得一批

C11底盘低速很拉,反倒高速还可以。离了个大谱

C11底盘低速很拉,反倒高速还可以。离了个大谱

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引用 @zxmint 发表的:
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销量差不多甚至比它还高的毛利都没他高

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销量差不多甚至比它还高的毛利都没他高

套娃呀,其实基本上就是一台车

套娃呀,其实基本上就是一台车

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引用 @埋茯ai 发表的:
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非要说哪家利润高,那肯定是问界。C16的轴距甚至比M7还要长5mm,两车都是短轴长车身6座车。理想最便宜的L6都有2920mm的轴距,更别提L8了(轴距3005mm)。L8和C11这两辆车级别最少差1.5个级别。

非要说哪家利润高,那肯定是问界。C16的轴距甚至比M7还要长5mm,两车都是短轴长车身6座车。

理想最便宜的L6都有2920mm的轴距,更别提L8了(轴距3005mm)。L8和C11这两辆车级别最少差1.5个级别。

你说问界利润高,但是赛力斯年报还亏钱,不敢想

你说问界利润高,但是赛力斯年报还亏钱,不敢想

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引用 @kenyon 发表的:
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你管这些干嘛,买车还要管研发费用?

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你管这些干嘛,买车还要管研发费用?

不管别人说的对不对你这个就说错了,每个公司都会把产品成本以外的费用(研发费,管理费,检测费,公关费等等)算成倍数,然后新出的产品直接乘以这个倍数。

不管别人说的对不对你这个就说错了,每个公司都会把产品成本以外的费用(研发费,管理费,检测费,公关费等等)算成倍数,然后新出的产品直接乘以这个倍数。

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引用 @片片刀刀3JJ 发表的:
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今天刚好试驾了c16和奕派008。这么说吧c16我把驾驶位二排三排轮流坐了就出店门了。第三排那坐姿和距离、空间真的没有什么实用性

今天刚好试驾了c16和奕派008。这么说吧c16我把驾驶位二排三排轮流坐了就出店门了。第三排那坐姿和距离、空间真的没有什么实用性

我昨天车展也是试了c16,销售看我坐完第三排后,就说哥,我们看c11吧

我昨天车展也是试了c16,销售看我坐完第三排后,就说哥,我们看c11吧

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现在零跑售后怎么样啊,有点想入c11,但一看网上全是小毛病

现在零跑售后怎么样啊,有点想入c11,但一看网上全是小毛病

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引用 @迷茫仿徨的猫 发表的:
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你说问界利润高,但是赛力斯年报还亏钱,不敢想

你说问界利润高,但是赛力斯年报还亏钱,不敢想

反正有人提说是广告费高。这点你从区里就能看出些端倪。

反正有人提说是广告费高。这点你从区里就能看出些端倪。

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引用 @BabaMiller 发表的:
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底盘用料差远了,C11那底盘用料真的跟不要钱一样,当然底盘调教也是拉得一批

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底盘用料差远了,C11那底盘用料真的跟不要钱一样,当然底盘调教也是拉得一批

C11双叉臂调教的太差了,浪费了好底子

C11双叉臂调教的太差了,浪费了好底子

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引用 @我老婆金池圣僧 发表的:
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理想one以前的单车成本五万左右吧,换成理想L8算他翻一翻也就十万块顶天了

理想one以前的单车成本五万左右吧,换成理想L8算他翻一翻也就十万块顶天了

不懂汽车还是少表达

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引用 @一个美好的永存 发表的:
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对,你认为的对,继续坚持自己的认知吧

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引用 @埋茯ai 发表的:
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非要说哪家利润高,那肯定是问界。C16的轴距甚至比M7还要长5mm,两车都是短轴长车身6座车。理想最便宜的L6都有2920mm的轴距,更别提L8了(轴距3005mm)。L8和C11这两辆车级别最少差1.5个级别。

非要说哪家利润高,那肯定是问界。C16的轴距甚至比M7还要长5mm,两车都是短轴长车身6座车。

理想最便宜的L6都有2920mm的轴距,更别提L8了(轴距3005mm)。L8和C11这两辆车级别最少差1.5个级别。

你要光说轴距 最近不是还有个东风008嘛 那玩意儿3025轴距

你要光说轴距 最近不是还有个东风008嘛 那玩意儿3025轴距

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引用 @迷茫仿徨的猫 发表的:
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你说问界利润高,但是赛力斯年报还亏钱,不敢想

你说问界利润高,但是赛力斯年报还亏钱,不敢想

已经扭亏为盈了。而且毛利率和理想比起来不遑多让。

已经扭亏为盈了。而且毛利率和理想比起来不遑多让。

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引用 @腹肌不羁 发表的:
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零跑才是真正的价格屠夫啊

零跑才是真正的价格屠夫啊

这种级别的小品牌,如果销量上不去一直亏损,几年后资本撤资就停产破产了。不建议买新能源太小众和销量不稳定的品牌。否则以后跟威马一样,害死的是消费者。

这种级别的小品牌,如果销量上不去一直亏损,几年后资本撤资就停产破产了。不建议买新能源太小众和销量不稳定的品牌。否则以后跟威马一样,害死的是消费者。

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引用 @名字全被取了 发表的:
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你要光说轴距 最近不是还有个东风008嘛 那玩意儿3025轴距

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你要光说轴距 最近不是还有个东风008嘛 那玩意儿3025轴距

奕派008正好证明。市面上其它品牌的增程,利润有多高。

奕派008正好证明。市面上其它品牌的增程,利润有多高。

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引用 @BjmAbao 发表的:
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你去试驾就知道了,做工用料跟理想不是一个级别的,网上什么的看看就好

你去试驾就知道了,做工用料跟理想不是一个级别的,网上什么的看看就好

你可省省吧,理想就是面子光,但那些真皮覆盖件什么的都用到顶也不配贵那么多,何况他看不到的车底部分偷工减料了很多。想子割的就是有点钱喜欢吹捧还不懂装懂的韭菜。

你可省省吧,理想就是面子光,但那些真皮覆盖件什么的都用到顶也不配贵那么多,何况他看不到的车底部分偷工减料了很多。想子割的就是有点钱喜欢吹捧还不懂装懂的韭菜。

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Re:零跑 c16价格,这是直奔理想啊
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