昨天刚看了，零跑跟老头乐似的，建议去看看实车再评价。这跟理想如何没有关系，你就当理想不存在，去看看实车你问问自己有没有买的欲望就完事了

其实车作为一个系统工程，能把NVH和豪华感（舒适感）弄的非常出色成本是不低的。 你别小瞧这些成本，这一点那一点加起来可是不少。 跟家里装修一样，20万装一百平和50万装一百平的差距可能就是每个地方好一点点

对不起啊，不是没看过实车，我已经有了，这跟理想如不如何总有关系了吧

是真赚钱啊

对先行者的回报，商业市场里面有一个事情，可能大家都没关注，那就是找到一个别人没有走过的路，而且这条路我走通了，甚至活的还不错，这就是对整个行业或是后来者最大的榜样，这就是为什么很多想象不到的行业，总是那一小撮人在搞，比如杨国福和张亮，比如浙江北部的快递行业，其实就是一个人走通了路，并且挣到了钱，而且这个行业还够大容得下多数人；
挣钱的本质，就是你解决了大多数人的问题，然后社会对你的回报，所谓的“人无我有，人有我优”；理想在新能源车行业不就是干这事，在人无我有阶段，理想已经算是成功了，那么在人有我优阶段，那就是考验这个公司的管理水平和研发能力了

对对对，你东风麦迪逊比理想双叉臂成本高，你单电机后驱跟人理想双电机四驱一个价

我们这不少网约车是零跑，但没见网约车是理想

实际顶配也要19万，全方位的不如理想。

4.9有点短了

专业

差了将近10万，快差了一辆秦L了，什么做工材料能差这么多啊。而且c16还有利润空间

有一说一，用料确实有差别

质感差多了

零跑用料比理想扎实多了

零跑用料好一点，理想全用在内饰了

不能抛开价格来讨论这个问题吧

6月交付两万＋，还行吧。