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谁家好人起步油门踩死呀
你看网上单脚开车还是双脚开车的都能吵起来,起步油门踩死的绝对不在少数。以前开手动挡的时候,踩死还会熄火,现在这一票电车了没有这种限制。
楼上说几百万不是钱,要么不做制造业拿别的行业定义,要么财大气粗屁也不懂。制造业每个部门扛不同指标,制造成本对于生产制造和研发部门,就是他们的指标,拿家用电器来说,材料降成本就是一项很重要的kpi,降几毛钱都是业绩
他们能懂个毛啊。
我第二辆车电车SUV,基本习惯性保持油车省油开法。试驾时候体验过地板电门4秒加速,车在前面跑,魂在后面怕。
年轻人的第一台电车,很多油门刹车的都还分不清楚就上路,确实是对路人的不负责
车的入门标准越来越低 马路上的白痴越来越多 开电车的最起码占80% 最基本的路口左侧车减速 右侧视野盲区肯定也得减 不少电车就喜欢一脚油门展示自己的提速 我在后面看的都心惊动魄
电车车主第一辆车的比例高的吓人,一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关,很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱,现在是,只要买高级电车,就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手,女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。
我开了六年的高尔夫,感觉加速滞后不够用了,超车变道捉急,踩下油门等一会才嗡得加速,听说电车没有迟滞,下辆车肯定电车了
我早就说了,车子零百6秒已经到顶了,再往上对行人,对公共交通都是副作用,买来专门下赛道另说。
换个问题,国内高速最高也就跑144,超144都是违法的,是不是汽车设计速度就不该超144呢,电动自行车可以限速25,汽车限速144也是合理的吧。
刹车不看刹车距离,看刹车片大小。。不如查下它的刹车距离,不是顶尖水平就开骂,这样更实在。
100~0已经是家用车比较极限的工况了。在动力猛的电车上,短时间内可以做到反复的0~100,刹车系统肯定压力更大一些。我是油车,0~100 6s多,原厂的四活塞卡钳,我觉得车已经够快了,而且也不激烈驾驶,作为我日常开的家用车,刹车系统我觉得是为了让车更可控,不是鼓励我开的更快,这应该是实用性和理念都和跑车是不一样的。
同一个车换个人开呢?难道上车要人脸识别成功之后才能解锁加速模式
虽然不能完全杜绝,减少80%的事故应该是可以的
那天看到一个人吐槽车的极速只有200的.。。。
我开到150,感觉还好,超过160就有点怕了
智界顶配3秒加速,我买个次低配6秒我觉得完全够用了。。。平时路上还不敢用力踩。就是偶尔路宽没人了踩一两下爽一下。
我一个朋友最近换了车 理由是动力不足 他两个车都才3 4年 我和他用车环境差不多 配速31的用车 他和我说动力不足
除了限速,应该也要限加速,城市道路你用得着那个起步吗,一脚油门下去,你想收收得回来吗?
隔离的不是“不懂车的人和加速快的车”,是穷的人和加速快的车。而且油车即使零百3秒多的车,前段也有个迟滞,不像电车踩下去直接就来劲,相对而言给人的反应时间多一点。
你猜一百五十万预算,买 911 的和买 s 的是一类人吗?本来就要懂车喜欢车才会去放着豪华车不买去买没有实用性的跑车的。
零百8-10秒完全满足家庭需求,8秒起步能秒杀路上90%的油车。
难顶
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好家伙,四活塞卡钳比我车六活塞还大…
秦有3秒加速吗
不管他加速多少他这个刹车距离都不合格
电车的事故根本不在刹车系统,是电车的动力廉价,以前油车5s加速的车起码50万以上,3s的车起码百万甚至是千万价格,现在5s的加速已经杀到20左右,3s的车30就能买到。大多人没技术驾驭这种车,出事就怪这怪那,从不怪自己。
车企节流可是除了名的牛,别说几百了,以前雅阁漏水的原因就是设计的时候为了节约十几块的一根管子。
现在都用触摸式虚拟按键也可以降低一大笔费用
现在都用触摸式虚拟按键也可以降低一大笔费用[鼓掌]