本来就不建议直接下赛道，有几个人有教主在赛道那种暴力驾驶的，何况浙赛又不是没人用原厂刹车跑出成绩的。20w的车配件都是赛道级，价格至少多个2w+，99.9%的车主都用不到，有什么意义？

不知道说雷克萨斯es公路闪电的是不是也是你们这班人

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我只是说出我的观点，100w性能的车你刹车至少要下点功夫，而不是在刹车上缩减成本，把卡钳做大。你有你的想法，ok的，我也没必要和你争论

没根据的观点从何而来？你这话就想你本来是个好人，你父母却天天跟你说让你做个好人一样。

100w的车，20w刹车，原话是教主说的，我的观感也是觉得不合适，因为同类竞品的极氪做的更好，但小米更好看价格更低买的人更多，所以我也希望他们有些方面可以和极氪学习。

加速快有利于宣传，能提升销量，不像刹车片大小几乎没人关心

你先别管地上躺的人，你就说这车帅不帅吧

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油车7.5和电车7.5在市区开起来可不是一回事

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电车车主第一辆车的比例高的吓人，一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关，很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱，现在是，只要买高级电车，就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手，女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。

单活塞有必要上布雷博？

小米先把事故率降下去再说吧。极氪就没这么多事，该给的都有也能下赛道。既然你的性能已经比大多数下赛道的车都强了，应该在刹车上做点东西出来，像极氪一样。而不是在看不到的刹车片节省成本，卡钳做的比谁都大，都希望小米能做好走出中国，但自己要一直进步，改掉毛病。我觉得他可以做的更好。

满大街三秒车就吹过头了，实际没多少三秒的

电车车主第一辆车的比例高的吓人，一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关，很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱，现在是，只要买高级电车，就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手，女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。

帅是真的帅，我们群有人卖了极氪去买小米。因为小米群真的好多妹子…

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刹车片大小我觉得不是普通消费者关心的，刹车成绩才应该是应该关心的吧

以前以及现在3秒4秒的油车，就没有便宜的，刹车制动方面料一般给得够，车重也没有现在电车那么夸张

这个我信的，在车企里每个部门都有减重要求的。