难顶

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加速快有利于宣传，能提升销量，不像刹车片大小几乎没人关心

我早就说了，车子零百6秒已经到顶了，再往上对行人，对公共交通都是副作用，买来专门下赛道另说。

感觉国家应该设个电子限制，提车后最大锁定百公里5秒，想解锁更快加速就要通过考试，不然新手全往死踩电门，都两三秒加速，不知道要死多少人

小米评测从来没输过，数据一直天花板，然而事实是什么，都很清楚，营销这方面，真的是雷子第二，没人敢称第一，如果真就是这么强，为啥别人重卡他皮卡，中保研测试又不敢去？还有我只能说米黑源自于米粉

它与此同时应该把AEB做好

电车车主第一辆车的比例高的吓人，一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关，很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱，现在是，只要买高级电车，就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手，女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。

我不想和你多说了，B站自己去看那种没有粉丝的个人测评，别懒得像个伸手党，我只能说我永远叫不醒一个装睡的人，黑子大多都这样。别回我了，谁闲得蛋疼整天吹这吹那的，在黑子眼里阐述事实就是米粉。

整的自己多高尚似的，有问题还不让说，搞笑，问题暴露出来，产品才能改善，藏着掖着有啥用？

小米的100-0刹车距离33米，属于比较优秀的了，当然，它的浮夸BB刹车，让人对它想象空间更大，实际上这些事故和刹车关系不大，就是没开过快车的人一下子开这么猛的车，控制不住

你马路上开214码？堂主原厂跑7圈，3圈半飞行圈，人说的清清楚楚，你也这么开？小米说没说过不建议下赛道？

电车车主第一辆车的比例高的吓人，一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关，很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱，现在是，只要买高级电车，就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手，女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。

本身大马力车却是二三十万刹车就是不合理的。日常家用当然没问题但你能阻止所有人都不开快车吗，他马力在这，车主不可能不玩几下，玩了就容易出事，因为刹车匹配不上他的性能

高速开不了214吗？我十年前高速就上过200

那得是在赛道上才会出事吧，正常驾驶谁会跟赛道上一样连续200多码急刹的

不用到200➕，具体哪个点刹车没了也不好确认，高速上万一有人刹车没了就是大事故了

我觉得6-7秒绰绰有余。其实油车零百十秒都够。只是有人红绿灯起步不舍得踩油门。

人家在赛道上都能跑1-2圈的，赛道上全是200+急刹的，甚至还有连续刹车，到你这里高速都刹不住了

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教主一圈都没跑到，而且最大的问题是刹车过热没提醒，等提醒了车早已失控，你就说100w性能的车20w的刹车合不合理，有没有风险？别说什么不会这么开，你不会总有人会