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新一代鬼火,身边不懂车的小年轻都在讨论买su7
毕竟二三十万就能体验保时捷的外观和超炮的性能,鬼火们肯定激动啊。
车企节流可是除了名的牛,别说几百了,以前雅阁漏水的原因就是设计的时候为了节约十几块的一根管子。
单车十几块的成本不少了
北京人说的多车两刀,难道不是车床多车两刀?
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山东人眼神不好看不到车的哪吗
他这个做小反而更费工成本更高,就是为了日常续航设计的
军子要先突破5nm吗
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人家说的那有没有可能是压制的也没错啊?北京人就确定那是车的嘛?有没有可能是铣的?懂个车床工艺的北京人就来优越感了?
极氪加速也快啊,买了这么多了,也没见多少事故,小米这车的刹车是否有设计缺陷?
那是因为极克没热度,海军都盯着小米,这台车刹车有问题早就一大堆人围着喷了,不过我支持,高强度下出来的产品才有保证,多喷一喷不一定是坏事
没有山东人懂,谁又比得上山东人优越
看到女司机就头大
女司机不必多说,还有很多鬼火少年也是如此
小米恐怖,你更恐怖
这图啥意思,不懂车,里面的黑色的是刹车用的吗?左边是两个手拿着,看起来只看黑色部分,两个差不多大啊,只是左边黄色的长很多
你仔细看小米的,他的半圆形里面还有一块梯形凸起,那个才是实际摩擦面
家用车谈衰减???出事故一定要找一个原因濑是吧。
车没问题,是小米自己营销说原厂车赛道无敌,结果原厂刹车根本下不了赛道,不下赛道su7也就三五年换个刹车片的事没啥影响
5nm刹车片
换新能源车后,我开车佛系了许多[虎扑表情-就离谱]
刹不住车不就减少了制动过程能量损耗了,续航不就提高了,要站在更高的角度看问题。
对不起,是我格局小了
我早就说了,车子零百6秒已经到顶了,再往上对行人,对公共交通都是副作用,买来专门下赛道另说。
我之前有个同事不买电车的原因就是,加速太快不好控制,加速快对于普通人确实不是什么好事,况且城市道路上,甚至高速上基本也用不到啊
我觉得6-7秒绰绰有余。其实油车零百十秒都够。只是有人红绿灯起步不舍得踩油门。
都说我的凯美瑞2.0动力差,但是我也没在红绿灯起步比谁慢啊!上高速超我车的也不多啊!还是看谁开。