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要不是我真开过我就信了,别的车起码可以选择开关动能回收选项,特斯拉给我选了吗?我都被特斯拉的动能回收调教成了头文字d里面的神之脚了,细腻的踩油门,尽量不让自己和乘客感受到动能回收的顿挫感
开过而已有个屁用,买一台再说
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发言配得上你的id
嘻嘻也就亏辆3p而已,比买房的强
跟谁没有一样,我就直说吧特斯拉能把人开晕要么是坐车的本身就容易晕,要么就是技术真的很垃圾
这就不得不拉出来过两圈了兄弟
我开特斯拉强动能回收没一个说晕的,国产这块确实做得不行
楼下那些笑的是真没车啊,我爸晕车的人坐我的都没晕过车,动能回收你要预判减速,不是一下去快速地松
周一刚开了朋友的,开车感觉还好,不开车的的时候一卵样
他爹在油门下面呢,舍不得踩
多说点
日常开车也能开到四千转,手动挡开的话用到四五千转也不奇怪啊。。或者就你说的长上坡驾驶,油车也一样是松油门减速。这个操作并不是电车独创,而是任何车日常驾驶都有可能遇到的,电车无非增加了这个场景的时间占比,这样就不会开了?
同样全丢油门,电车减速G值大多了。我又不是没电车。
视野好,车道多,没什么车的话不觉得有什么不妥。
安不安全不说,挂空挡下坡更费油
请问这个动能回收能不能完全关掉?
一般的车可以调整回收强度,档位低点基本没有回收。
感觉毫无意义,我电车舒适模式基本感觉不到动能回收市区也就13-14度电,视频这样开一天又能省几毛钱呢?
主要是充电浪费时间。
那禁啥呀 所有车企都没有强制单踏板呀,禁个空气呀
以前特斯拉动能力度回收不可调,国家介入后增加低动能回收力度选项,确实谈不上禁了啥。
好的,谢谢老弟
舔的可以,我从公司低价买的毛豆三,我妈我媳妇都晕车,只能卖了。当然你也可以说我技术不好
哈哈哈他都舔出勋章了,笑死了
加速和拖拽感不停反复,非常难受
会说你就多说点
我上次去重庆做小黄车也是这样 开开停停 加速减速 把我整吐了
我车从提车开始就关掉了动能回收,一是体验感巨差,不能为这仨瓜俩枣的电费影响乘坐,二是亲测动能回收并不能省电,因为惯性滑行也不需要用电
很多滴滴师傅都这样,坐吐过几次
还有出租车,加上那种劣质皮味儿,坐进去一分钟都要吐了
我可不惯着,差评驾驶不平稳就完事了