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一看就没开过特斯拉，他的单踏板，红绿灯刹停比老司机都丝滑！ 以前油车时代老司机不是很喜欢吹捧开车几乎不踩刹车，全靠油门深浅，预判来控制车速吗！
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一看就没开过特斯拉，他的单踏板，红绿灯刹停比老司机都丝滑！ 以前油车时代老司机不是很喜欢吹捧开车几乎不踩刹车，全靠油门深浅，预判来控制车速吗！
这么好，为啥国家要禁呢？
这么好，为啥国家要禁呢？
看左边的表应该是踩一脚，松开，然后再踩一脚。
看左边的表应该是踩一脚，松开，然后再踩一脚。
这纯粹脚法问题吧
这纯粹脚法问题吧
我感觉特斯拉失控90％是特么的这样的，要急刹时一脚猛踩在油门上
我感觉特斯拉失控90％是特么的这样的，要急刹时一脚猛踩在油门上
所有车失控加速不都是踩错么油车失控加速难道是踩的刹车？
所有车失控加速不都是踩错么油车失控加速难道是踩的刹车？
所以说特斯拉车主就是自信。以为其它车都有动能回收模式，就都会去用。实际上除了特斯拉车主，其它车司机愿意用高动能回收的少之又少。而且只有特斯拉把动能回收调的这么极限，来弥补他的小电池。论开源，动能回收才是真的开源。
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所以说特斯拉车主就是自信。
以为其它车都有动能回收模式，就都会去用。实际上除了特斯拉车主，其它车司机愿意用高动能回收的少之又少。
而且只有特斯拉把动能回收调的这么极限，来弥补他的小电池。
论开源，动能回收才是真的开源。
因为国产做的就是垃圾，还有就是自己技术菜
因为国产做的就是垃圾，还有就是自己技术菜
我巨讨厌这种开法，动能回收我都不想开，一拉一扯的一点都不舒服
我巨讨厌这种开法，动能回收我都不想开，一拉一扯的一点都不舒服
我开特斯拉强动能回收没一个说晕的，国产这块确实做得不行
我开特斯拉强动能回收没一个说晕的，国产这块确实做得不行
我感觉特斯拉失控90％是特么的这样的，要急刹时一脚猛踩在油门上
我感觉特斯拉失控90％是特么的这样的，要急刹时一脚猛踩在油门上
我很怕跟特斯拉的车，减速刹车灯不亮
我很怕跟特斯拉的车，减速刹车灯不亮
总之就是动能回收开的高或者直接就单踏板模式了，别说坐了，我试过，开车都难受。
总之就是动能回收开的高或者直接就单踏板模式了，别说坐了，我试过，开车都难受。
我坐车坐船坐飞机从没晕过，坐动能回收的电车晕车了，提前一公里下车走过去的
我坐车坐船坐飞机从没晕过，坐动能回收的电车晕车了，提前一公里下车走过去的
所有车失控加速不都是踩错么油车失控加速难道是踩的刹车？
单踏板会更容易踩错，最正确的应该是不踩油门时脚放在刹车上
单踏板会更容易踩错，最正确的应该是不踩油门时脚放在刹车上
我开特斯拉强动能回收没一个说晕的，国产这块确实做得不行
主要是开习惯就知道怎么控制了
主要是开习惯就知道怎么控制了
单踏板会更容易踩错，最正确的应该是不踩油门时脚放在刹车上
单踏板会更容易踩错，最正确的应该是不踩油门时脚放在刹车上
单踏板不踩油门时脚不也可以放刹车上。。无非就是个力度大一点的发动机制动而已，油车会用发动机制动的适应起来很简单，不会用的别买就是了。
单踏板不踩油门时脚不也可以放刹车上。。无非就是个力度大一点的发动机制动而已，油车会用发动机制动的适应起来很简单，不会用的别买就是了。
我开特斯拉强动能回收没一个说晕的，国产这块确实做得不行
特斯拉动能回收的强度比国产的强很多吧，没有人说晕，可能是你开的太好了。
特斯拉动能回收的强度比国产的强很多吧，没有人说晕，可能是你开的太好了。
