全部回帖
g6其实算不错,一周一千多,一个月能有四五千台,慢慢好起来了。现在宋l上个月也才三千多,背靠byd也一样。就是g9销量好差。p7其实和小米的400v那两款比起来也有竞争力,就是卖不起来
[图片]
确实,g9销量怎么这么低,本来是在购车意向中的
M7销量真有这么高吗?路上的能见度比理想差远了
傻子多的是,够骗,只要听到是hw的车闭眼冲,M7这破底子能营销成这样,也是可以了
纯电MPV真的是纯扯淡,小鹏的X9也没比mega好到哪里去
实际情况应该是30万以上的纯电都是扯淡,目前就没一个卖的好的。
本来考虑理想L7的,奈何底盘平整度太差,L6底盘看了至少是平的
事实是L6抢走了L7L8L9的销量,都是外型一样的套娃,当然选便宜的买。
对大多数家庭来说,L6车长4925mm已经完全够用了。
M9是50W+的市场,跟L9不重合
4、5、6月M7的销量平平,环比并没有大幅增长
而且配置差别不大 l6也有冰箱,大电池得l7顶配都贵10多w了,下一代l7得大幅加配置了
6小了不少,相对好分。但是有一次我在华发商都的2楼看底下的三台车(没有L8),除了大小,车头和屁股一毛一样,我伸手挡了一自己的视野,不看车尾,真分不出谁是谁。
难,近距离还能看出来大小,马路上开着的,或者你动着它停着的,678三个车不可能看得出来区别
引用内容可能违规暂时被隐藏
现在的问题就是一旦有几个L6的竞品出来,理想就很难了,要不再小点?20万卖L5?
还是不要骗自己
问界太强了,今天强势跌停庆祝一下
太强了,赶紧重仓赛力斯啊,哦,赛力斯又又又跌停了?在跌下去就成下一个恒大喽
淡定,先把时间拉长点再看看。上年这时候问界还想要不要破产呢,今年突然就成为各种豪华高端,拳打BBA,脚踢理想蔚来
确实,然后跌停了
赛力斯基本面没啥问题,二季度营收跟利润也稳稳压过理想,为啥跌停看龙虎榜就知道了,目前传言是广发光伏爆仓导致的
跌停的没啥问题,暴涨的都有问题
李想蜜汁自信多的一p,这个mega是为多胎家庭打造的(为他自己),30万以上纯电本身就难卖了,50万+的mpv更是难上加难,定价留给自己的利润应该挺大的,降3万不痛不痒。说个大多数人不知道的,第一台车理想one,初代有个巨丑的蓝色,他们内部反对声音很大,李想自己硬拍板下来,结果这个颜色卖的最差,接着改款这颜色就删掉了
Tech blue和baby blue吧。最后只留了个baby blue 感觉那个科技蓝色还可以啊
这需要调研吗?用脑子想想,一个工作繁忙的领导难道日程里可以穿插个把小时充电时间?这不是扯蛋吗
有没有可能他单纯对家庭mpv市场过于乐观了,你说的场景是公务商务,mega那外观不是公商务的
其实就说明只做纯电这个赛道就很难,蔚来这种换电模式才能救活
消费者的选择证明内部团队的预判是正确的,李想干过独断的事不止这一件
然而绝大部分使用场景都是在本地,而且有专职司机,脑补焦虑
真不是,mvp全国跑的不要太多
昨天98今天84 666666
笑死 你真的对比过L6的那几个竞品吗