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老dmi车主冒个泡,之前群里17年年秦老车主说的,秦80每天通勤,开了11万公里,电池还能开78左右,几乎没衰减,磷酸铁锂电池很耐用。。。
11万公里够我开七八年差不多了
想问问这种混动,电池不停充电放电,如果过几年衰减了给不给休或者换,我也想买秦L或者海豹,但是对这个技术的售后不是很了解,买过的老哥能不能解释解释
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电池国标质保是八年15万公里,比亚迪首任车主是终身质保(对行驶里程和保养有要求),而且插混对比纯电对电池要求少一点,纯电没电就是没电。而且,插混在亏电状态下,一般是发动机直驱或者直接驱动电机,多余的储存在电池或者加速的时候和电池一起工作,不是先过电池才给电机的。
正常衰减的话,一年一万公里得开多久,起码十五六万公里吗
具体怎么个衰减不太清楚,现在电池成本比原来便宜了费用一度电一千多块钱吧。
随着真实车主晒油耗,那些黑子得赶紧研究新的攻击法术了。
有意思不,很多车主 也不说自己的平均时速,高速跑多少。
跟向北差不多,高速跟着大货车 哪个叫做高速油耗?
提车时满电,10%的油
提车时6L,200按8块加12.5升,18.5升+满电跑了700+剩200
前段时间还在看深蓝和启源,最近只看比亚迪
产品好消费者会为它说话,产品不好再怎么吹也是架不住时间的考验
玛德,我加满一箱油都跑不了700
嘶,那我就放心了,那以后放心上这个车了。
我感觉电池衰减真的不用担心,我之前也有点担心。我的宋Plus 22年年底买的,到现在一年半跑了3w5,110公里纯电续航感觉不出来有一点衰减,该跑多少还是跑多少
比亚迪的销量现在已经拦不住了,恐怖的是现在还有很多人因为历史原因非常排斥这个品牌。
如果慢慢这种偏见被打破,那就真的是大秦一统天下了。
不是一蹴而就的,还需要时间。
比亚迪首任车主3电终身质保!
自费得多少钱大概
只要不是拿去开滴滴,正常开的话,为啥要自费换?况且,比亚迪后台有检测的,如果电池异常,也会通知你去维修或者更换的。
电量80到120,实际也跑了600了
200/8=25,直接省了一半油
我小学数学不及格了
我说怎么算出来才2 3个
是不是师从姜圣
油用到零,还能跑200
我算错了,扣去剩余电量是27升跑了600