纯电120的？

我以前就非常讨厌那个名字，去年开始改观了，明年准备买一辆

嗷嗷这样子，那最近那些测评秦L的博主，在高速我看都是强制保电15%，他们就不怕动力受限吗

19款双擎混动亚洲龙一般剩下50公里油耗去加油，油卡会员370左右一箱油，每天上下班，周末接媳妇，天天上高速高速，不堵车开130-140，堵车开100-120，跑810公里，看着秦L感觉很香，我这车机内饰都落伍了

强制保电应该问题不大，强制保电电量是能够保住的，智能保电如果车速不快（大概小于八九十公里每小时）就保不住。我偶尔不想充电也强制EV模式把电用到15%，没出现过啥问题。但是有一次用到了10%还是多少，就给我限速了，怎么踩速度都上不去了，速度一直保持在二三十，后来想起来有点后怕，后来就再也没把电量搞到这么低，就啥事没有。

嗷嗷，我在抖音上面搜动力受限，他们说把强制保电设置在25%以上就基本上没事，

羡慕了，11号订的，现在还没消息

好开，红绿灯加速溜得很！就是高速跑130有点漂，不能像GLC一脚油随便超车了

120超越

我b站刷到过个广东的出租司机，开那个老的byd e6九十万公里了，电池的使用率还能到百分之七八十，就因为这个他自己买车也是byd

我去比亚迪做首保，要提前快一周预约了

80的是不是续航更牛逼？

H7一直没换过代，机头就是二代H6那个组合，现在一块钱一公里太正常了，我就是二代H6，也是2.0t的，电脑车属实安全耐撞，但是1.8吨多，同级别日系没有一个过1.6吨的。前年表显11实际12.4，只在市内开，可不一公里一块钱了。我为啥说是前年，因为这两年一直开小电车，5分钱一公里。H6已经吃灰了

另外那个年代的车都费油，博越和cs75有的都能13个油，只不过卖的少没人吐槽

我吉利也是一块一公里

车主公布出来有毛用，每个人不一样，所以现在统一标准:凡是高速不是平均120的，城市不是90，一概不承认。

我的小破车1.6的这几天市区45升油只能跑400

中石化小会员

换个名字就好，现在从比亚迪过渡到byd,从变成byd王朝/海洋，把比亚迪三个字弱化了

一公里两毛，我海鸥没有家冲，去外边充电桩，平均八分多一公里，差两万多，带来跨级的享受，我木了