全部回帖
如果按照均价20万/辆算,那有800亿了,以前好像只有大众丰田能做到吧,那比亚迪得了啊,现在他们的工资应该很不错吧,我有客户是比亚迪的一级供应商,前2年上市了
这么激动吗?国家政策鼓励发展新能源
比亚迪的发展当然受到中国政府政策的支持,比亚迪民用车还没爆的时候,在深圳公交和的士就已经全换比亚迪了,这里面就让比亚迪攒足了资本,但是如果把比亚迪的成功只归结于政策那就肯定是屁股歪,受到政策扶持的又不止比亚迪一家,不说新能源汽车行业,联想也受到国家不少扶持,最终他是怎么回报的就不多说了比亚迪的成功既能够看出他自身的厉害之外,也得感慨国家战略眼光的准确
奈何粤老大还是更爱本子[捂脸]
粤是粤,鹏是鹏
这张图直观
[图片]
想当年我也是瞧不起比亚迪的那批人,现在已经持币等大宋了
我是内部的,我21年70万,当时定目标说22年200万,我觉得在天方夜谭,可能这就是我的格局小吧
待改进警告⚠️
谁不是呢
谁不是呢[奸笑]
越贵的车纯利润越高的,问界M9材料成本估计也就5-6万左右,高的是研发,品牌推广和工厂建设成本,但只要量上去了,那么利润就非常恐怖了。今年问界的年初定的目标就是60万辆,均价35万那都是2000亿的营收,比亚迪去年一年汽车也就300*13=3900亿华为鸿蒙智行接下来三年只要70-130-200的增幅,三年后那就是7000亿的恐怖营收,成本均摊掉,纯利估计能做到2000亿出头。7000亿营收给比亚迪得卖600万辆车,三年后比亚迪600万辆估计悬。
低端比亚迪 高端华为 明摆着的格局,比亚迪也认同这点
新车第一波爆了,这两车可能是有40万订单的
你那里来的40万订单的消息
希望比亚迪能守承诺到时间给换电。保养费贵得很。比亚迪秦车主留言。
辣鸡,19年就45万了,现在才40万
政策
怎么就这一家吃到了?承认比亚迪是个优秀企业和很难吗?
BYD独享的政策对吗?
我年初196买的比亚迪股票,不知道今年能不能到300。
二部的,兄弟几部
2023年 特斯拉 一万生产员工 一年生产近100万辆 比亚迪60万生产员工 生产了300万辆………
比亚迪产业链不一样,不只是生产车
9
是21年dmi给的勇气,梁静茹都不如dmi
还真是,“秦”王扫六合
以下是比亚迪近几年的销量数据: - 2019年:45万辆- 2020年:41.63万辆- 2021年:73.01万辆- 2022年:186.85万辆- 2023年:302.44万辆 从2019年到2023年,比亚迪的销量呈现出快速增长的趋势,尤其是在新能源汽车领域,比亚迪已经成为了全球领先的厂商之一。卧槽……现在一个月能赶上几年前的年销量了
迪子就是从疫情后爆发起来的,22年还因为产能不足一台车要等半年提
都是20万以下的廉价车,比亚迪统治了网约车