比亚迪8款高端车加起来不敌极氪、理想一款车销量,如何拯救比亚迪的高端车?自D9后比亚迪推出的8款高端车月销量合计仅11096台?

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卡哥拉(50级)楼主2024-06-21 20:55:53发布于广东
比亚迪8款高端车加起来不敌极氪、理想一款车销量,如何拯救比亚迪的高端车?自D9后比亚迪推出的8款高端车月销量合计仅11096台?卡哥拉 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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好好好,这么凑是吧?
我还说极氪一个品牌的车买不过比亚迪大部分的一款车

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我还说极氪一个品牌的车买不过比亚迪大部分的一款车

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没问题啊,高端车销量本来就比低端车销量低,极氪001也只是能做到比海豹ev、护卫舰07、腾势n7、腾势n8、仰望u8、豹5、宋L、海狮07销量加起来都高而已

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没问题啊,高端车销量本来就比低端车销量低,极氪001也只是能做到比海豹ev、护卫舰07、腾势n7、腾势n8、仰望u8、豹5、宋L、海狮07销量加起来都高而已

其实你已经高看迪子了,护卫舰07和唐是同级的,你既然不算唐,那也不应该算护卫舰07的。你既然不把汉算进去,你却把海豹算进去,也很奇怪的!然后宋L和海狮都比唐低一个级别的吧,高端车不算唐的话,把这两个算进去算什么啊!所以这样算起来,其实比亚迪的高端车销量只有3156台而已,差不多就是你的极氪的零头而已啊!!

其实你已经高看迪子了,护卫舰07和唐是同级的,你既然不算唐,那也不应该算护卫舰07的。你既然不把汉算进去,你却把海豹算进去,也很奇怪的!然后宋L和海狮都比唐低一个级别的吧,高端车不算唐的话,把这两个算进去算什么啊!所以这样算起来,其实比亚迪的高端车销量只有3156台而已,差不多就是你的极氪的零头而已啊!!

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其实你已经高看迪子了,护卫舰07和唐是同级的,你既然不算唐,那也不应该算护卫舰07的。你既然不把汉算进去,你却把海豹算进去,也很奇怪的!然后宋L和海狮都比唐低一个级别的吧,高端车不算唐的话,把这两个算进去算什么啊!所以这样算起来,其实比亚迪的高端车销量只有3156台而已,差不多就是你的极氪的零头而已啊!!

其实你已经高看迪子了,护卫舰07和唐是同级的,你既然不算唐,那也不应该算护卫舰07的。你既然不把汉算进去,你却把海豹算进去,也很奇怪的!然后宋L和海狮都比唐低一个级别的吧,高端车不算唐的话,把这两个算进去算什么啊!所以这样算起来,其实比亚迪的高端车销量只有3156台而已,差不多就是你的极氪的零头而已啊!!

他完全没有标准的,非常滑稽

他完全没有标准的,非常滑稽

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其实你已经高看迪子了,护卫舰07和唐是同级的,你既然不算唐,那也不应该算护卫舰07的。你既然不把汉算进去,你却把海豹算进去,也很奇怪的!然后宋L和海狮都比唐低一个级别的吧,高端车不算唐的话,把这两个算进去算什么啊!所以这样算起来,其实比亚迪的高端车销量只有3156台而已,差不多就是你的极氪的零头而已啊!!

其实你已经高看迪子了,护卫舰07和唐是同级的,你既然不算唐,那也不应该算护卫舰07的。你既然不把汉算进去,你却把海豹算进去,也很奇怪的!然后宋L和海狮都比唐低一个级别的吧,高端车不算唐的话,把这两个算进去算什么啊!所以这样算起来,其实比亚迪的高端车销量只有3156台而已,差不多就是你的极氪的零头而已啊!!

为啥均价接近40万,月销破万的d9要被开除?

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比亚迪深耕基层走群众路线是正确的。等品牌的口碑和用户粘性出来后,第一辆笛子车的车主未来换购或者增购的时候就会更多倾向笛子高端了。其实笛子现在是最好的消费模型。类似金字塔,笛子每个价位都有产品等的就是5年后的口碑大爆发。

比亚迪深耕基层走群众路线是正确的。等品牌的口碑和用户粘性出来后,第一辆笛子车的车主未来换购或者增购的时候就会更多倾向笛子高端了。其实笛子现在是最好的消费模型。类似金字塔,笛子每个价位都有产品等的就是5年后的口碑大爆发。

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我是不是可以理解为除了靠采购的d9就不会买车了?

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你把别人球队老大禁赛了再喷别人菜是吧,

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好好好,这么凑是吧?我还说极氪一个品牌的车买不过比亚迪大部分的一款车

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我还说极氪一个品牌的车买不过比亚迪大部分的一款车

他这是用销量高比人家销量低的,比高端的还把三个销量高的汉、唐新能源、腾势d9给条件掉,这是立于不败之地,最公平的是你谁都可以随便出车型,随便出价格,最终累计看谁卖的钱多,整那么多没用都干嘛,不都是为了卖钱吗!

他这是用销量高比人家销量低的,比高端的还把三个销量高的汉、唐新能源、腾势d9给条件掉,这是立于不败之地,最公平的是你谁都可以随便出车型,随便出价格,最终累计看谁卖的钱多,整那么多没用都干嘛,不都是为了卖钱吗!

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标准很明确,只是把人戳痛了而已

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标准的确很明确,就是选迪子销量低的车

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其实你已经高看迪子了,护卫舰07和唐是同级的,你既然不算唐,那也不应该算护卫舰07的。你既然不把汉算进去,你却把海豹算进去,也很奇怪的!然后宋L和海狮都比唐低一个级别的吧,高端车不算唐的话,把这两个算进去算什么啊!所以这样算起来,其实比亚迪的高端车销量只有3156台而已,差不多就是你的极氪的零头而已啊!!

其实你已经高看迪子了,护卫舰07和唐是同级的,你既然不算唐,那也不应该算护卫舰07的。你既然不把汉算进去,你却把海豹算进去,也很奇怪的!然后宋L和海狮都比唐低一个级别的吧,高端车不算唐的话,把这两个算进去算什么啊!所以这样算起来,其实比亚迪的高端车销量只有3156台而已,差不多就是你的极氪的零头而已啊!!

笑死了,以前还拿汉做竞品,现在又不算了。

笑死了,以前还拿汉做竞品,现在又不算了。

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标准很明确,只是把人戳痛了而已

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你继续,我俩好痛

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他完全没有标准的,非常滑稽

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他这个号应该是公关公司的任务号,接什么任务就做什么事,他的发帖也有夸BYD的,也有踩其他品牌的。主打一个给钱就办事。

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为啥均价接近40万,月销破万的d9要被开除?

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因为要极氪赢就必须要控场禁赛别人的球员啊

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汉主销款不到17万,唐主销款不到18万,你说有没有20万以下

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汉主销款不到17万,唐主销款不到18万,你说有没有20万以下

但你又把海豹ev和护卫舰07加进来想踩比亚迪做不了高端就直说!

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那我说的连续8款上市时主打20万级以上的车型怎么都扑了,怎么低端车出一个火一个?

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那我说的连续8款上市时主打20万级以上的车型怎么都扑了,怎么低端车出一个火一个?

汉、唐新能源、腾势D9看不见?除了腾势N8,别的扑了?仰望U8上百万的车按你那个统计卖了6个多亿,扑了?国产你找出第二个?理想和极氪车型加到一起都不及比亚迪三分之一,拿最高的销量比人家最低的销量,本身就输了,你咋不拿极氪x和理想mega和他们比呢,即便是拿销量高的,也不能把比亚迪同级别销量高的条件掉吧,说的那两个哪个销量超过比亚迪汉了,理想和极氪两个所有车型加到一起销量都比不过比亚迪秦,哪来的自信比销量。并且赛道也不一样,理想极氪定位应当是去对标奔驰、宝马、奥迪的。比亚迪是对标大众、本田、丰田、日产、福特的。

汉、唐新能源、腾势D9看不见?除了腾势N8,别的扑了?仰望U8上百万的车按你那个统计卖了6个多亿,扑了?国产你找出第二个?理想和极氪车型加到一起都不及比亚迪三分之一,拿最高的销量比人家最低的销量,本身就输了,你咋不拿极氪x和理想mega和他们比呢,即便是拿销量高的,也不能把比亚迪同级别销量高的条件掉吧,说的那两个哪个销量超过比亚迪汉了,理想和极氪两个所有车型加到一起销量都比不过比亚迪秦,哪来的自信比销量。并且赛道也不一样,理想极氪定位应当是去对标奔驰、宝马、奥迪的。比亚迪是对标大众、本田、丰田、日产、福特的。

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那说白了不就是gl8的替代品

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那说白了不就是gl8的替代品

你管什么替代品,有人买不就完了?你这直接把d9开除去比 真牛逼!极氪牛逼!

你管什么替代品,有人买不就完了?你这直接把d9开除去比 真牛逼!极氪牛逼!

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比亚迪深耕基层走群众路线是正确的。等品牌的口碑和用户粘性出来后,第一辆笛子车的车主未来换购或者增购的时候就会更多倾向笛子高端了。其实笛子现在是最好的消费模型。类似金字塔,笛子每个价位都有产品等的就是5年后的口碑大爆发。

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比亚迪深耕基层走群众路线是正确的。等品牌的口碑和用户粘性出来后,第一辆笛子车的车主未来换购或者增购的时候就会更多倾向笛子高端了。其实笛子现在是最好的消费模型。类似金字塔,笛子每个价位都有产品等的就是5年后的口碑大爆发。

迪子的战略是双拳轮流出击啊,
这两年是dm5,
下两年是高端车,
你看dm5出来之前,
就推的腾势d9,仰望U8,方程豹5,
对吧,
这波主流车全换dm5以后,
下一个周期就是进化腾势,仰望,方程豹了,

迪子的战略是双拳轮流出击啊,
这两年是dm5,
下两年是高端车,
你看dm5出来之前,
就推的腾势d9,仰望U8,方程豹5,
对吧,
这波主流车全换dm5以后,
下一个周期就是进化腾势,仰望,方程豹了,

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我是不是可以理解为除了靠采购的d9就不会买车了?

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极氪不是也有mpv吗

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老大数据又不是自己刷的

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汉唐的均价到20万以下了吗

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比亚迪深耕基层走群众路线是正确的。等品牌的口碑和用户粘性出来后,第一辆笛子车的车主未来换购或者增购的时候就会更多倾向笛子高端了。其实笛子现在是最好的消费模型。类似金字塔,笛子每个价位都有产品等的就是5年后的口碑大爆发。

比亚迪深耕基层走群众路线是正确的。等品牌的口碑和用户粘性出来后,第一辆笛子车的车主未来换购或者增购的时候就会更多倾向笛子高端了。其实笛子现在是最好的消费模型。类似金字塔,笛子每个价位都有产品等的就是5年后的口碑大爆发。

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不急,好戏在后头

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我还说极氪一个品牌的车买不过比亚迪大部分的一款车

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高端的标准不是30万以上么?

高端的标准不是30万以上么?

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我还说极氪一个品牌的车买不过比亚迪大部分的一款车

没问题啊,高端车销量本来就比低端车销量低,极氪001也只是能做到比海豹ev、护卫舰07、腾势n7、腾势n8、仰望u8、豹5、宋L、海狮07销量加起来都高而已

没问题啊,高端车销量本来就比低端车销量低,极氪001也只是能做到比海豹ev、护卫舰07、腾势n7、腾势n8、仰望u8、豹5、宋L、海狮07销量加起来都高而已

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比亚迪高端车确实卖的不好,但是谁赚钱还不好说呢

比亚迪高端车确实卖的不好,但是谁赚钱还不好说呢

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高端的标准不是30万以上么?

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参考理想的周销量定义,20万以上就算豪华品牌了

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不急,好戏在后头

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目前能做到一款车比海豹ev、护卫舰07、腾势n7、腾势n8、仰望u8、豹5、宋L、海狮07这八款车销量加起来都高的国产车:

极氪001、理想L6和问界m9,国产高端目前的三大品牌

目前能做到一款车比海豹ev、护卫舰07、腾势n7、腾势n8、仰望u8、豹5、宋L、海狮07这八款车销量加起来都高的国产车:

极氪001、理想L6和问界m9,国产高端目前的三大品牌

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没问题啊,高端车销量本来就比低端车销量低,极氪001也只是能做到比海豹ev、护卫舰07、腾势n7、腾势n8、仰望u8、豹5、宋L、海狮07销量加起来都高而已

其实你已经高看迪子了,护卫舰07和唐是同级的,你既然不算唐,那也不应该算护卫舰07的。你既然不把汉算进去,你却把海豹算进去,也很奇怪的!然后宋L和海狮都比唐低一个级别的吧,高端车不算唐的话,把这两个算进去算什么啊!所以这样算起来,其实比亚迪的高端车销量只有3156台而已,差不多就是你的极氪的零头而已啊!!

其实你已经高看迪子了,护卫舰07和唐是同级的,你既然不算唐,那也不应该算护卫舰07的。你既然不把汉算进去,你却把海豹算进去,也很奇怪的!然后宋L和海狮都比唐低一个级别的吧,高端车不算唐的话,把这两个算进去算什么啊!所以这样算起来,其实比亚迪的高端车销量只有3156台而已,差不多就是你的极氪的零头而已啊!!

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其实你已经高看迪子了,护卫舰07和唐是同级的,你既然不算唐,那也不应该算护卫舰07的。你既然不把汉算进去,你却把海豹算进去,也很奇怪的!然后宋L和海狮都比唐低一个级别的吧,高端车不算唐的话,把这两个算进去算什么啊!所以这样算起来,其实比亚迪的高端车销量只有3156台而已,差不多就是你的极氪的零头而已啊!!

其实你已经高看迪子了,护卫舰07和唐是同级的,你既然不算唐,那也不应该算护卫舰07的。你既然不把汉算进去,你却把海豹算进去,也很奇怪的!然后宋L和海狮都比唐低一个级别的吧,高端车不算唐的话,把这两个算进去算什么啊!所以这样算起来,其实比亚迪的高端车销量只有3156台而已,差不多就是你的极氪的零头而已啊!!

海豹和护卫舰发布的时候就是20万起到30万的,本来就是属于高端车定位,只是现在价格跌下来而已。
宋L和海狮怎么就比唐这老破旧玩意定位低了
如果按现在价格算,那比亚迪高端车销量那就只能用丢人现眼来形容了

海豹和护卫舰发布的时候就是20万起到30万的,本来就是属于高端车定位,只是现在价格跌下来而已。
宋L和海狮怎么就比唐这老破旧玩意定位低了
如果按现在价格算,那比亚迪高端车销量那就只能用丢人现眼来形容了

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比亚迪高端车没有一个能打的,定位极其失败。首先现在高端车的主流是混动,比亚迪的混动技术挺牛逼,但是混动高端正经车几乎为零!怎么卖?

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比亚迪深耕基层走群众路线是正确的。等品牌的口碑和用户粘性出来后,第一辆笛子车的车主未来换购或者增购的时候就会更多倾向笛子高端了。其实笛子现在是最好的消费模型。类似金字塔,笛子每个价位都有产品等的就是5年后的口碑大爆发。

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比亚迪深耕基层走群众路线是正确的。等品牌的口碑和用户粘性出来后,第一辆笛子车的车主未来换购或者增购的时候就会更多倾向笛子高端了。其实笛子现在是最好的消费模型。类似金字塔,笛子每个价位都有产品等的就是5年后的口碑大爆发。

迪子的战略是双拳轮流出击啊,
这两年是dm5,
下两年是高端车,
你看dm5出来之前,
就推的腾势d9,仰望U8,方程豹5,
对吧,
这波主流车全换dm5以后,
下一个周期就是进化腾势,仰望,方程豹了,

迪子的战略是双拳轮流出击啊,
这两年是dm5,
下两年是高端车,
你看dm5出来之前,
就推的腾势d9,仰望U8,方程豹5,
对吧,
这波主流车全换dm5以后,
下一个周期就是进化腾势,仰望,方程豹了,

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卖的最好的D9他给你除掉了,你咋不把001除掉呢

卖的最好的D9他给你除掉了,你咋不把001除掉呢

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比亚迪高端车没有一个能打的,定位极其失败。首先现在高端车的主流是混动,比亚迪的混动技术挺牛逼,但是混动高端正经车几乎为零!怎么卖?

比亚迪高端车没有一个能打的,定位极其失败。首先现在高端车的主流是混动,比亚迪的混动技术挺牛逼,但是混动高端正经车几乎为零!怎么卖?

20万以下的市场是最重要的,要知道这部分市场能拿下才能谈高端。强如迪子也需要有侧重点啊,你们好像对产品的研发周期都好无了解,别人是成本做不下去所以只能卷20万以上。 这才刚开始几年啊就着急下结论总结了,我只能喊一声牛批

20万以下的市场是最重要的,要知道这部分市场能拿下才能谈高端。强如迪子也需要有侧重点啊,你们好像对产品的研发周期都好无了解,别人是成本做不下去所以只能卷20万以上。 这才刚开始几年啊就着急下结论总结了,我只能喊一声牛批

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其实你已经高看迪子了,护卫舰07和唐是同级的,你既然不算唐,那也不应该算护卫舰07的。你既然不把汉算进去,你却把海豹算进去,也很奇怪的!然后宋L和海狮都比唐低一个级别的吧,高端车不算唐的话,把这两个算进去算什么啊!所以这样算起来,其实比亚迪的高端车销量只有3156台而已,差不多就是你的极氪的零头而已啊!!

其实你已经高看迪子了,护卫舰07和唐是同级的,你既然不算唐,那也不应该算护卫舰07的。你既然不把汉算进去,你却把海豹算进去,也很奇怪的!然后宋L和海狮都比唐低一个级别的吧,高端车不算唐的话,把这两个算进去算什么啊!所以这样算起来,其实比亚迪的高端车销量只有3156台而已,差不多就是你的极氪的零头而已啊!!

笑死了,以前还拿汉做竞品,现在又不算了。

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其实你已经高看迪子了,护卫舰07和唐是同级的,你既然不算唐,那也不应该算护卫舰07的。你既然不把汉算进去,你却把海豹算进去,也很奇怪的!然后宋L和海狮都比唐低一个级别的吧,高端车不算唐的话,把这两个算进去算什么啊!所以这样算起来,其实比亚迪的高端车销量只有3156台而已,差不多就是你的极氪的零头而已啊!!

其实你已经高看迪子了,护卫舰07和唐是同级的,你既然不算唐,那也不应该算护卫舰07的。你既然不把汉算进去,你却把海豹算进去,也很奇怪的!然后宋L和海狮都比唐低一个级别的吧,高端车不算唐的话,把这两个算进去算什么啊!所以这样算起来,其实比亚迪的高端车销量只有3156台而已,差不多就是你的极氪的零头而已啊!!

他完全没有标准的,非常滑稽

他完全没有标准的,非常滑稽

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笑死了,以前还拿汉做竞品,现在又不算了。

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笑死了,以前还拿汉做竞品,现在又不算了。

汉是哪年出的?

汉是哪年出的?

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Re:比亚迪8款高端车加起来不敌极氪、理想一款车销量,如何拯救比亚迪的高端车?自D9后比亚迪推出的8款高端车月销量合计仅11096台?
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无敌的价格,日本市场迎接你们的王!比亚迪四驱海豹仅售26万,两驱顶配22.6万
华为代表的卷价值卷技术,和比亚迪代表的卷价格。哪条路线才是中国自主车企的未来?
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