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人家009纯电采购数比D9纯电还多好不好,人家没混动,d9的纯电怎么卖不过009
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不是说销量吗?怎么销量比不过,又开始加定语了
不是说销量吗?怎么销量比不过,又开始加定语了[奸笑]
算你们自海的来源,天天拿人家少军的订单数据来吹
比亚迪需要他来证明销量?是不是人家不报极氪订单量,心里不舒服了?在这阴阳怪气的?
比亚迪深耕基层走群众路线是正确的。等品牌的口碑和用户粘性出来后,第一辆笛子车的车主未来换购或者增购的时候就会更多倾向笛子高端了。其实笛子现在是最好的消费模型。类似金字塔,笛子每个价位都有产品等的就是5年后的口碑大爆发。
这才是正向的商业逻辑
为啥009不出混动呢?是怕销量太高吗
好好好,这么凑是吧?我还说极氪一个品牌的车买不过比亚迪大部分的一款车
论百万以上价格的豪车销量... ...
因为不参考理想就更惨
按30以上算,大把车企比byd惨
汉主销款不到17万,唐主销款不到18万,你说有没有20万以下
但你又把海豹ev和护卫舰07加进来想踩比亚迪做不了高端就直说!
应该反手直接说:现在大部分品牌都没盈利,都是他妈的骗投资人钱的,卷价格就是这一群垃圾车企,毫无底线。又符合现在这群车企头子的屁话,又是合资车企喜闻乐见的屁话简直赢麻了
应该反手直接说:现在大部分品牌都没盈利,都是他妈的骗投资人钱的,卷价格就是这一群垃圾车企,毫无底线。又符合现在这群车企头子的屁话,又是合资车企喜闻乐见的屁话简直赢麻了[奸笑]
大哥。这种金字塔产品序列不是大品牌该有的么。一个品牌最终要向上的。。。大众集团不是也有大众,奥迪,大牛,宾利嘛。
买宾利兰博的真会把他当成高大众看吗
咋不拿同样MPV的009出来比,是连D9零头都没有么
所以笛子自己另外出了高端的仰望和中高的腾势啊。再说。你就说大牛和宾利是不是大众集团的吧,这并不取决怎么看,客观事实在那里摆着。
豪华品牌和普通品牌关联越多别人就越不想买,byd现在就是走低价路线,这种路线越走越远,他自己创立的豪华品牌就越难卖
那你不想要就把海豹他们踢出去啊,踢出去销量更差
喜欢当中下游没人拦着
他这是用销量高比人家销量低的,比高端的还把三个销量高的汉、唐新能源、腾势d9给条件掉,这是立于不败之地,最公平的是你谁都可以随便出车型,随便出价格,最终累计看谁卖的钱多,整那么多没用都干嘛,不都是为了卖钱吗!
那我说的连续8款上市时主打20万级以上的车型怎么都扑了,怎么低端车出一个火一个?
极氪用看订单量,001终端量都比海豹+海狮+方程豹+仰望+n7+n8+护卫舰+宋L都多
宾利、大牛、保时捷那些品牌都是自己发展起来的,不是大众自己创造的,沃尔沃是吉利自己搞出来的吗?
那D9的纯电销量怎么打不过009啊?
仰望u8怎么不出纯电,是怕销量太高吗
定语在哪里?