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毫无疑问,su7在刹车系统上省钱了,应对不了赛道极限工况,当然其他的加速3秒级别的家用车也不建议原厂刹车下赛道,2吨多车重,尾速又大,太危险
全新状态刹车皮之前啥也没跑跑了1.5公里的赛道直接没了?那之前拿原厂su7刷圈那些up有问题还是他有问题?真是这个消耗度不应该谁刷圈谁撞吗?天马两公里的赛道不应该刷一次撞一次吗
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尾速,有的小赛道尾速低,刹车扛得住,有的赛道尾速200多,一脚重刹su7这不直接干失灵了。
半圈就刹不住了,这不得年年换汽车,小米这是开拓业务啊
尾速,懂吗,时速150重刹没事,时速200多重刹可能就直接突破刹车系统极限,
我有个问题啊,作为一个只从玩车的朋友口中道听途说的赛车认知的我,任何家用车上赛道都得换刹车皮和盘难道不是常识吗,或者说原厂刹车最多坚持一个session,小几圈之后就磨没了,包括轮胎也是
所以国内各种测原厂圈速的都是直接原厂刹车原厂胎直接上? 然后之前那么久都没出事基本就是运气好+油车多半轻一点+动力弱所以慢一点+刹车相对耐操一点点?
普通2.0t油车重量比su7轻几百公斤,而且动力也差一大截,所以赛道尾速根本不是一个级别,刹车还能抗一下,su7这尾速200+,刹车系统配不上动力
不懂就问,跑圈这种强度在现实中会有吗?我老家是山里的,盘山路还挺多,会遇到这种强度吗
连续山路跟下赛道不是一个级别,电车走山路都不会跑100+时速吧,也不会重刹吧。赛道得200多速度一脚重刹,
前不久才撞了,还敢不改刹车就上赛道?是命不值钱还是流量太值钱?
突然一夜之间原厂车不能下赛道好像成了大家的共识了,什么堂主教主YYP米粉一股脑儿出来普及常识。那他么他们之前测得那些赛道圈速没有电动车吗?他们之前不是测得挺乐呵吗?怎么突然一夜之间就变成电动车不适合下赛道了?突然觉醒了啊
都这么德行了还碰瓷U9呢,先碰瓷一下教主原厂车榜单上的海豹行不行啊?我寻思这不是电动车?突然一夜之间家用车不能下赛道变成大家的共识了?拿教主以前的原厂车榜单一定是错误示范误导大家咯?
真是不知道怎么突然多了这么多煞笔家用车不能下赛道的言论。。这半圈就没了,离谱
肯定不能这样比,因为会有人跟你科普这两车是出厂就接近赛用车,而su7是运动化的家用车。。
怎么,龙晶性能车,就不是性能车了?
我原厂车上赛跑了4节都好好的,什时时候公开事实了?一个个吹的时候性能秒杀超跑,出了事又原厂家用买菜车不能下赛道了。[捂脸]
你原厂车尾速多少
堂主在他的视频最后反复强调,不要用原厂刹车下赛道。有人就是不听,有啥办法
为了流量,第一波在牛背,没吃到,再吃波剩饭
预估小米未来可能会出现连续上下坡山道事故
家用车不能下赛道也没错,但是不等于下赛道一圈都跑不完…就是换个日系三大妈这特么跑完一圈还是问题不大的,小米这还是宣传运动性能的。。。
昨天B站刚看了,210+的速度没刹车了,得亏人家是专业的,有方法减速。
我记得小米刚出来,就有人跑圈然后刹车没了撞了,后来大家都公认的是小米如果跑圈,刹车一定要换,怎么也没几个月,这么重要的事都能忘记?
一开始是堂主,现在是教主。
换啥都不是原厂圈速,更别提胎和刹车是两个最便宜提升圈速的东西了
能说出刹车可以提升圈速这种话来,说明你车都没开过
小米宣传自己是性能车的时候,加了前提定语嘛
又搁这造谣了,什么时候宣传自己是性能车了?
我明白你意思 就是它可以宣传,但是消费者不可以实践。但是不实践如果体会这个小米宣传的效果呢?换一个说法,是不是小米宣传的 类似于之前宣传的实验室数据,实际上是做不到的
宣传了碰撞测试成绩,就是要你路上撞车的是吧?逻辑感人