评论区果然如我所料，有的人就是会断章取义甚至教主视频没看几个就开始了。
补充：
1.官方宣传圈速。官方原厂浙赛是告诉你这车极限很高，换个胎还能提好几秒。而且找的专业车手包场刷，时间上充裕很多，对比教主他们赛道日去，还要1天跑完争取出片，难度、心态都不一样。你说官方吹圈速，官方还说不要随便下赛道，怎么这条就看不见了呢？
2.其他车怎么没事？车和车不同，赛道和赛道也不同，人和人的心态也不同。同一个赛道，尾速190和尾速215，对刹车压力一样么？同一辆车，锐思、易车金港、浙赛、天马，不同的赛道对刹车的压力也不一样。还有同样的车跑天马，豆奶地头蛇更求稳，堂主就要冲极限，心态不一样也更容易出问题。
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如图，还好教主命硬，等一手新视频。
可预期的，白天估计会有大量的搬运+水军，先就这个聊聊看法。
总结版:小米刹车在家用领域性能优秀，在赛道领域则因为刹车皮的高温耐久性差，表现糟糕。下赛道还是建议换皮换油，连带卡钳、刹车盘都换了当然更好。
关键问题一:小米的刹车是不是很垃圾？
不是。
它的定位是一辆运动能力优秀的家用车，从现有的测试看，100到0的刹车距离、连续20次100到0的耐久，都没有问题。
但也正因为家用的取向，得考虑静音，上不了竞技皮，原厂下赛道，耐久性就成了大问题。堂主五圈亡，教主一圈都没撑住。所以官方在堂主撞的时候特意在问答里提醒，就是官方竞技皮出的太慢了。
关键问题二:小米的刹车接触面积那么小是不是偷工减料？
不是。
1.初中物理告诉我们，摩擦力大小和接触面积无关。而实测的100到0刹停距离也证明，刹车皮的材质是OK的。
2.从工业生产成本的角度来说，相较于直接使用一整块刹车皮，切出两个角的成本显然更高，增加了一道工序，还降低了良率。切这两刀显然也是为了静音去考虑。
评论区果然如我所料，有的人就是会断章取义甚至教主视频没看几个就开始了。
补充：
1.官方宣传圈速。官方原厂浙赛是告诉你这车极限很高，换个胎还能提好几秒。而且找的专业车手包场刷，时间上充裕很多，对比教主他们赛道日去，还要1天跑完争取出片，难度、心态都不一样。你说官方吹圈速，官方还说不要随便下赛道，怎么这条就看不见了呢？
2.其他车怎么没事？车和车不同，赛道和赛道也不同，人和人的心态也不同。同一个赛道，尾速190和尾速215，对刹车压力一样么？同一辆车，锐思、易车金港、浙赛、天马，不同的赛道对刹车的压力也不一样。还有同样的车跑天马，豆奶地头蛇更求稳，堂主就要冲极限，心态不一样也更容易出问题。
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如图，还好教主命硬，等一手新视频。
可预期的，白天估计会有大量的搬运+水军，先就这个聊聊看法。
总结版:小米刹车在家用领域性能优秀，在赛道领域则因为刹车皮的高温耐久性差，表现糟糕。下赛道还是建议换皮换油，连带卡钳、刹车盘都换了当然更好。
关键问题一:小米的刹车是不是很垃圾？
不是。
它的定位是一辆运动能力优秀的家用车，从现有的测试看，100到0的刹车距离、连续20次100到0的耐久，都没有问题。
但也正因为家用的取向，得考虑静音，上不了竞技皮，原厂下赛道，耐久性就成了大问题。堂主五圈亡，教主一圈都没撑住。所以官方在堂主撞的时候特意在问答里提醒，就是官方竞技皮出的太慢了。
关键问题二:小米的刹车接触面积那么小是不是偷工减料？
不是。
1.初中物理告诉我们，摩擦力大小和接触面积无关。而实测的100到0刹停距离也证明，刹车皮的材质是OK的。
2.从工业生产成本的角度来说，相较于直接使用一整块刹车皮，切出两个角的成本显然更高，增加了一道工序，还降低了良率。切这两刀显然也是为了静音去考虑。
