全部回帖
这不是看量的吗?动力电池电池比亚迪主供自己,中创新航亿纬锂能等供多家,但是看市场比亚迪的量最多啊,供一家和供多家不是主要因素,供多少量才是主要因素
比亚迪最强势的电池也没有你想的那么好。
往上走关月薪3000什么事,不要行业崛起,只要小民幸福你懂不懂
好啊,奸臣都自己跳出来了,广汽一个,会长一个!我就不明白了,怎么为老百姓让点利就这么难呢!总是谁让利的多谁就挨骂?!
[图片]
小阁老你先坐下
这种就是反动分子,必须全家连坐
美国物价上涨啊,比亚迪同款车,看看香港的价格。
这是个什么会?
我就知道这帮人算来算去,就要算到老百姓头上!(小阁老大怒)
是在向上走啊,从几万十几万的车,现在已经迈入几十万上百万的区间了
自由贸易,让他们放开市场一起竞争看一下
还出海 国内市场也没见几家电车车企挣到钱了
二手车贩子的协会罢了
赚的少了
说话这么赤裸裸的,不把消费者当回事
所以,中国汽车市场才是真的充分竞争的市场
野鸡协会
倒也不是野鸡协会,但本质就是个全国二手车协会
你说专供一家有规模效应还是多家都供有规模效应?
这是你的原话吧,现在讨论的不是哪个有规模效应吗,比亚迪主供自己比后面的供多家更有规模效应吧?
那他发疯可以理解
这些人说话不要脸,现在社会的主要矛盾是什么?是人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。低价优质的交通工具是不是解决这一矛盾的载体,家家户户有小车有各种家电是不是曾经我们向往的发达国家的生活。娘希匹,这些人就该杀
笑死
知道协会的作用和由来,一切都讲得通了!
最近这些汽车行业大佬的言论真是让我"小刀拉屁股,开了眼了",没想到膝盖如此之软
他这哪是膝盖这么软的问题,他这是没有膝盖。