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按理来说领先世界的东西就该谋取利润让产业链活得更好,现在却是领先了继续降价压榨供应商压榨工人,大部分企业利润微薄甚至亏钱,也不知道是不设门槛还是供应链不配挣钱
抛开汽车不谈,中国制造业对于从业者来说最恶心的点,只要没有技术优势或者垄断,就永远把产品价格卷到成本价附近,所有人都别赚钱,制作业的人应该会感同身受。
认为竞争过于激烈,相关从业的可以选择不做这个行业啊,为什么没有呢,就是认为可以赚钱啊。你技术不够顶,还想着花钱的求着你买?你凭啥呢,花钱的都傻子送钱给你赚?对吧。你是这个行业的从业者,但你是更多方向的消费者,应该更有感受。所有行业都是这样,前期竞争小,中间都看到赚钱了来整,后期该死的死差不多了,卷出来的哪怕没有技术优势也有规模优势成本优势,死的就是优势不够硬,那没办法啊,你再便宜可能还是要死的~
我遇到的当老板的 那些赚翻了的都说没赚到钱 反而欠一屁股债的都吹嘘自己赚了有多少
说话这么赤裸裸的,不把消费者当回事
这人成份有问题
自由贸易不能只有电动车啊,能源金融服务农业互联网等全部放开,让全世界买中国车,也让中国人加平价油,买买美股
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光刻机也可以自由贸易吗
就是个破卖二手的
赚的少了
今年不是赚得少,是价格掉得快,真有很多亏的。
国家政策就是今年大力发展普及新能源 急的人自有斤两
最近这些汽车行业大佬的言论真是让我"小刀拉屁股,开了眼了",没想到膝盖如此之软
说明 真的逼急了 连脸都不要了
你是指我们,还是我们供应商?如果是我们,我觉得我们价格挺黑的了,不买我们也没别的了。如果你指的是供应商,你但凡提高价格,加强质量,对比下来对手就会出那种价格低很多,质量差一点的。反正只要让采购那边去买,大多数情况会买便宜的,除非技术指标定死
招标最低价格。恶性循环
人家只是阐述一个事实,不带立场。起码图片上文字是这个意思,有没有断章取义,那不知道。
事实个屁,中国汽车销量和均价都是在往强走的
你说的这些美国开放给中国了嘛?
中石化中海油都收购过美国的油田油气资产,德州很多中资能源公司从事勘采生产工作。互联网,阿里巴巴腾讯加州就有好多点,mountain view, Palo Alto 的site都去过。字节跳动,要强卖,至今也在运行。开放不开放你自己说吧…
他们的言论只有一点我支持,那就是海外别卷价格,就是要尽可能的高价卖给外国人,高科技产品就是应该有高利润