混动跟纯电比简直一无是处 200回复/ 4980995 浏览

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引用 @门前大桥下油锅一群鸭 发表的:
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谁都看不起混动,结果谁也打不过混动

谁都看不起混动,结果谁也打不过混动

电价不会一直那么便宜的,随着电价慢慢的在提高(肯定会提高),而比亚迪用dmi把油耗持续降低的话,两边的成本实际上在逐步靠拢,差距在缩小。而且我感觉,油耗下降的技术发展要明显快于电池续航提升技术的发展。

电价不会一直那么便宜的,随着电价慢慢的在提高(肯定会提高),而比亚迪用dmi把油耗持续降低的话,两边的成本实际上在逐步靠拢,差距在缩小。而且我感觉,油耗下降的技术发展要明显快于电池续航提升技术的发展。

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买了混动很多确实后悔没买纯电的,但你这种造谣150衰减到70就没意思了,混动能跑150,电池起码30度以上了,很多纯电电池也没比这大多少,凭什么混动衰减这么厉害纯电不衰减?

买了混动很多确实后悔没买纯电的,但你这种造谣150衰减到70就没意思了,混动能跑150,电池起码30度以上了,很多纯电电池也没比这大多少,凭什么混动衰减这么厉害纯电不衰减?

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引用 @特雷西迪迦 发表的:
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太天真了只能说,谁特么600公里衰减到300公里,找一个出来打我脸。你最好当油车开,别特么一天天到处充电

太天真了只能说,谁特么600公里衰减到300公里,找一个出来打我脸。你最好当油车开,别特么一天天到处充电

“小电池循环次数多,衰减快,一开始纯电能跑150公里,后面只能跑70” 这人张嘴就乱说

“小电池循环次数多,衰减快,一开始纯电能跑150公里,后面只能跑70” 这人张嘴就乱说

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引用 @白鸥盟 发表的:
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买了混动很多确实后悔没买纯电的,但你这种造谣150衰减到70就没意思了,混动能跑150,电池起码30度以上了,很多纯电电池也没比这大多少,凭什么混动衰减这么厉害纯电不衰减?

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买了混动很多确实后悔没买纯电的,但你这种造谣150衰减到70就没意思了,混动能跑150,电池起码30度以上了,很多纯电电池也没比这大多少,凭什么混动衰减这么厉害纯电不衰减?

冲的次数多

冲的次数多

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引用 @BBAYERN 发表的:
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纯电高速百公里电耗17应该算高了吧,按你说的1.8/度是30.6块,秦L现在看测评感觉高速亏电4-5L比较多,按4L算4*8也要32块,纯用油跑赢电车还是比较难吧…

纯电高速百公里电耗17应该算高了吧,按你说的1.8/度是30.6块,秦L现在看测评感觉高速亏电4-5L比较多,按4L算4*8也要32块,纯用油跑赢电车还是比较难吧…

当用电的费用比油便宜不了多少的时候就已经输了

当用电的费用比油便宜不了多少的时候就已经输了

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引用 @Desperadoho 发表的:
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“小电池循环次数多,衰减快,一开始纯电能跑150公里,后面只能跑70” 这人张嘴就乱说

“小电池循环次数多,衰减快,一开始纯电能跑150公里,后面只能跑70” 这人张嘴就乱说

充电次数是纯电的4倍 衰减速度更快

充电次数是纯电的4倍 衰减速度更快

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引用 @毕竟还是太年轻 发表的:
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但是这好多纯电出租车跑了几十万也没有这么大衰减

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但是这好多纯电出租车跑了几十万也没有这么大衰减

明明是纯电党先说的159km衰减到70的 那也从来没见过插混衰减到一半的啊。我说个600衰减到300还保守了呢。你们为啥逮着我喷

明明是纯电党先说的159km衰减到70的 那也从来没见过插混衰减到一半的啊。我说个600衰减到300还保守了呢。你们为啥逮着我喷

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引用 @E灯师太的老相好 发表的:
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电价不会一直那么便宜的,随着电价慢慢的在提高(肯定会提高),而比亚迪用dmi把油耗持续降低的话,两边的成本实际上在逐步靠拢,差距在缩小。而且我感觉,油耗下降的技术发展要明显快于电池续航提升技术的发展。

电价不会一直那么便宜的,随着电价慢慢的在提高(肯定会提高),而比亚迪用dmi把油耗持续降低的话,两边的成本实际上在逐步靠拢,差距在缩小。而且我感觉,油耗下降的技术发展要明显快于电池续航提升技术的发展。

咋了 家里用电电费还向美利坚看齐没

咋了 家里用电电费还向美利坚看齐没

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引用 @誰誰1 发表的:
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当用电的费用比油便宜不了多少的时候就已经输了

当用电的费用比油便宜不了多少的时候就已经输了

后期保养 性能 充电次数你是只字不提啊

后期保养 性能 充电次数你是只字不提啊

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引用 @会好好看 发表的:
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你忽略了一个事情,混动电量低,同样的功率输出倍率是纯电的两三倍以上,可能你踩多一点电门,相当于别人电门到底了,大放电倍率对电池损耗很大。

你忽略了一个事情,混动电量低,同样的功率输出倍率是纯电的两三倍以上,可能你踩多一点电门,相当于别人电门到底了,大放电倍率对电池损耗很大。

现在的动力锂电随随便便支持将近10C的放电倍率,你所谓的小电池高两三倍也都在正常性能范围内,对寿命不会有明显影响的

现在的动力锂电随随便便支持将近10C的放电倍率,你所谓的小电池高两三倍也都在正常性能范围内,对寿命不会有明显影响的

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引用 @券商 发表的:
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后期保养 性能 充电次数你是只字不提啊

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后期保养 性能 充电次数你是只字不提啊

价格你也只字未提啊

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我一个开纯电的都不敢这么说。

我一个开纯电的都不敢这么说。

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引用 @无聊的车区 发表的:
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998的价钱,再多给你2元,12万的纯电,一般就400续航,高速跑完200公里就得充电了,一千公里高速冲5次,多花5小时,低端纯电的舒适和省钱范围也就200公里内,

998的价钱,再多给你2元,12万的纯电,一般就400续航,高速跑完200公里就得充电了,一千公里高速冲5次,多花5小时,低端纯电的舒适和省钱范围也就200公里内,

指导价11.98秦plus荣耀版EV续航510公里还带热泵你哪看到的12万续航400公里?另外充一次电不需要一个小时,充电到80%多充电速度明显下降就可以走了,没有充满的必要,最后,你一年跑几趟一千公里的高速?

指导价11.98秦plus荣耀版EV续航510公里还带热泵你哪看到的12万续航400公里?另外充一次电不需要一个小时,充电到80%多充电速度明显下降就可以走了,没有充满的必要,最后,你一年跑几趟一千公里的高速?

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引用 @虎扑JR0674091255 发表的:
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不犯法,活人被尿憋死也不犯法

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不犯法,活人被尿憋死也不犯法

我们不用憋尿。倒是你们尿频得频繁下高速

我们不用憋尿。倒是你们尿频得频繁下高速

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引用 @券商 发表的:
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建议以后高速🚫混动充电 混动车主就不嘴硬了

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建议以后高速🚫混动充电 混动车主就不嘴硬了

高速禁止混动充电。混动能加油。高速禁止纯电充电,你们就死那了

高速禁止混动充电。混动能加油。高速禁止纯电充电,你们就死那了

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引用 @我瞅你有病 发表的:
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我们不用憋尿。倒是你们尿频得频繁下高速

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那实在太频繁了,365天天天过年

那实在太频繁了,365天天天过年

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引用 @虎扑JR0674091255 发表的:
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那你们可太可怜了。每年除了过年都不出门。不像我们,每年还得辛苦的自驾游。

那你们可太可怜了。每年除了过年都不出门。不像我们,每年还得辛苦的自驾游。

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纯电相比混动,唯一的优势就是现在电费便宜

纯电相比混动,唯一的优势就是现在电费便宜

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引用 @券商 发表的:
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充电次数是纯电的4倍 衰减速度更快

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拿出科学的证据来,理论的证据还有实际的例子

拿出科学的证据来,理论的证据还有实际的例子

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引用 @门前大桥下油锅一群鸭 发表的:
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谁都看不起混动,结果谁也打不过混动

谁都看不起混动,结果谁也打不过混动

两边红利

两边红利

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Re:混动跟纯电比简直一无是处
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