谢谢老哥的详细建议

我个人觉得蔚来最有价值的点还是在于服务，这点不只是说售后维保，车机系统的稳定性、OTA的频率，哪怕是老款车型都能照顾到，这点真的不是拉踩极氪理想，这方面做得真的不如蔚来，举个最简单的例子，蔚来18\19年的一代车型还能更新8155芯片，虽然是付费的，但是至少给你了一个用车几年之后车机卡顿的解决方案，这对于没有实体按键只有一块大屏幕的车来说可太救命了。你要是只打算开几年就换车，那我真不建议你买ET5T，现在不管是加速性能还是底盘操控都有更强的，如果想长期开下去，那蔚来还是有值得选择的点的。

蔚来性价比最高的是es6，ET5T后排坐姿太高了，真的很小板凳,我还没坐过比他差的后排电车。这可是25万的电车，后排坐姿成这样也是逆天。

当然，蔚来的各种服务，逼格，包括车机，车友圈，感觉比极氪要好一点，极氪感觉精神小伙买的多

能等的话就等明年中期改款，看看会不会更新电机，否则今年买完明年就过时，心里肯定不舒服。

这个车主要是一些细节的点确实做得差点意思，避震都不算啥大问题，换套KW V3基本上就解决了，我说几个点你可以再预约一次试驾感受一下，看看现款有没有改善，也可以和别的车再对比一下。首先就是动能回收介入的时机非常突兀，松开油门踏板之后前90%都没啥感觉，90-95会突然加大力度，除了最弱那一档都需要你非常仔细地控制油门才能让乘客不难受，其次是动能回收开大了会影响刹车最后那下的舒适性，动能回收放到最弱的时候刹停会非常柔顺，但是一旦开大就会感觉在快要停的时候刹车力度突然加大，很难控制的非常舒适地刹停。然后就是没有实体键，大屏幕的逻辑还是有些问题，一些基础操作都要至少按两次屏幕，比如开空调，开后备厢，开座椅通风加热，我不喜欢用语音，而且语音比点两次屏幕还慢，要是有实体按键半秒连开空调到调温度风力全搞定了。这几点是我觉得最直接影响到我的用车体验的。

还有好多人吐槽空间不够，我觉得这车最大的问题反而是作为旅行车乘坐空间留的太多给后备厢留的空间不够大，我身高180，我的驾驶坐姿是非常靠后的了，坐在后排还能有这个空间，我不知道那些觉得空间不够的都是什么样的身材。

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新ES6还没试过，估计大差不差，你可以试驾的时候着重体验一下，然后和别的车对比一下

30W的车说实话对于我这种普通家庭来说肯定是需要长期持有（要不是父母帮衬也不可能买得起这么贵的）就是考虑到后期我怕蔚来突然翻脸，对老用户爱答不理啥的

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买车看值不值 直接买个10w的纯电就可以了

长期持有的电车那就只有蔚来靠谱啊，你电池万一开几年旧了就放飞自我去换电得了，不用考虑电池衰减问题。同时以后也能换到别人的新电池。每次换电都会检测电池健康度，这一点安全保障其他牌子是给不了的

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如果你真心喜欢又不差那几万块钱，可以买！那位车主说的避震差坐姿高座椅短是事实，看你自己能不能接受，但储物空间比轿车还小是什么评价，我不理解？另外25万纯电车可以选的也不少，不需要换电G9感觉很适合你

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当然，腾势的各种服务，逼格，包括车机，车友圈，感觉比蔚来要好一点，蔚来感觉精神小资买的多