区别可大了，要是蔚来也搞全车800V碳化硅平台，驱动电耗能少1/3

800V 其实用处不太大 因为超充贵 买了电车基本都是优惠时间段去充电

北京有很多人买蔚来，主要好多小区建的早，不好安装充电桩换电站很多比较方便，售后服务确实好。

未来真的溢价太多，可能这就是高端吧

啥车不老化。。。

怎么说呢，有时候花钱买不到服务，就是个仁者见仁智者见智的情况，在我这里体会过服务以后觉得，确实是值得的。。

照虎扑的预测，蔚来应该是去年就倒闭了

据说以后出了固态电池可以直接升

溢价就是你为别家没有的东西多付出看起来比实际价值更多的钱
它可能不值，但是别人家确实没有，对于不差钱的用户来说可能确实是很重要的选购理由

但是nt2.0平台的8155跟4个orinx好像是焊死的，升级不了8295

不着急肯定得等明年nt3.0平台换代的版本，应该能解决目前蔚来车上不少的痛点，不然花了30w刚开一年多就过时了，心里终归不舒服

不是。。蔚来各种群，跑步的，羽毛球，骑车的天天都有人组织。。。

每个人的情况不同，像我是那种单纯会为颜值买单的人，自适应选手，这样的话5t没问题。但是综合素质的话肯定是es6更好一些，不过这个预算有点难上。不要去纠结换电，况且真的用到的时候确实还不错，特别是长途出行，反正比充电爽多了

如果需求是好开。
特斯拉3， 要兼顾空间y
就好开而言，没有对手。
特斯拉 蔚来我都有。

如果为了省心，服务，均衡，蔚来没得说。

既然需求全是好开，那就model3啊

如果蔚来的配置和服务都不值的话，那以前公路闪电es200只比其他品牌多个几年免费保养就加价卖的情况怎么解释

其实有了家充，换电只是假期高速的一种选择，就这多一种选择就比其他品牌强很多了

能接受001外观和智能驾驶的缺失的话，性价比蛮高的

之前上海et5t baas方案，加上置换和沪牌补贴，18.7落地，送60次换电券

老哥你要好开的话，看看吉利系列的吧。蔚来我没试驾过，褒贬不一。蔚来这个破75度电池（100度电池溢价太高）实在是太难受了，我就是大懒蛋不爱周周跑换电站，就不考虑蔚来。

下列给出具体型号的纯电车，不同型号操控不一致哈，试驾的时候一定要注意。

极氪007四驱版应该能满足你的需求，但是太丑了。25W以内

如果要好看又要好开，那就是小米SU7 max（也就是顶配）。但是后排空间真的蛮不舒服的。30W

如果偏爱旅行车猎装车，那就是极氪001 2024款，空间和操控都能满足，就是最近权益减少了一些，买的话可能要再观望。27-33W

顶级好开的电车那就是极星4四驱版，一定要带采埃孚CDC的那个，（沃尔沃吉利子品牌主销欧洲，国内销量很差）怕倒闭，但是40多万配出来就是顶级好开的车，但是比不了路特斯和001FR。如果他不倒闭我真的攒钱买极星4，和极氪001是一套架构，但是还是去年的400V架构，不是2024新的

如果还能等，那就等领克Z10，新出的纯电，据说架构和极氪001是一套的，目前尚不清楚价格，但是我们猜测会略低于极氪001高于极氪007，25W起售。

操控方面，请参考一下B站的up主铁秀，但是注意哈，他们对吉利比较偏爱。