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最垃圾的是避震，乘坐体验是我开过所有车里最垃圾的，现在我的车后排都不敢坐人
最垃圾的是避震，乘坐体验是我开过所有车里最垃圾的，现在我的车后排都不敢坐人
看着操控很好 其实一塌糊涂吗
看着操控很好 其实一塌糊涂吗
看着操控很好 其实一塌糊涂吗
过小坎车就会飞起来，对了还有刹车有异响
过小坎车就会飞起来，对了还有刹车有异响
看着操控很好 其实一塌糊涂吗
能等的话就等明年中期改款，看看会不会更新电机，否则今年买完明年就过时，心里肯定不舒服。
这个车主要是一些细节的点确实做得差点意思，避震都不算啥大问题，换套KW V3基本上就解决了，我说几个点你可以再预约一次试驾感受一下，看看现款有没有改善，也可以和别的车再对比一下。首先就是动能回收介入的时机非常突兀，松开油门踏板之后前90%都没啥感觉，90-95会突然加大力度，除了最弱那一档都需要你非常仔细地控制油门才能让乘客不难受，其次是动能回收开大了会影响刹车最后那下的舒适性，动能回收放到最弱的时候刹停会非常柔顺，但是一旦开大就会感觉在快要停的时候刹车力度突然加大，很难控制的非常舒适地刹停。然后就是没有实体键，大屏幕的逻辑还是有些问题，一些基础操作都要至少按两次屏幕，比如开空调，开后备厢，开座椅通风加热，我不喜欢用语音，而且语音比点两次屏幕还慢，要是有实体按键半秒连开空调到调温度风力全搞定了。这几点是我觉得最直接影响到我的用车体验的。
还有好多人吐槽空间不够，我觉得这车最大的问题反而是作为旅行车乘坐空间留的太多给后备厢留的空间不够大，我身高180，我的驾驶坐姿是非常靠后的了，坐在后排还能有这个空间，我不知道那些觉得空间不够的都是什么样的身材。
能等的话就等明年中期改款，看看会不会更新电机，否则今年买完明年就过时，心里肯定不舒服。
这个车主要是一些细节的点确实做得差点意思，避震都不算啥大问题，换套KW V3基本上就解决了，我说几个点你可以再预约一次试驾感受一下，看看现款有没有改善，也可以和别的车再对比一下。首先就是动能回收介入的时机非常突兀，松开油门踏板之后前90%都没啥感觉，90-95会突然加大力度，除了最弱那一档都需要你非常仔细地控制油门才能让乘客不难受，其次是动能回收开大了会影响刹车最后那下的舒适性，动能回收放到最弱的时候刹停会非常柔顺，但是一旦开大就会感觉在快要停的时候刹车力度突然加大，很难控制的非常舒适地刹停。然后就是没有实体键，大屏幕的逻辑还是有些问题，一些基础操作都要至少按两次屏幕，比如开空调，开后备厢，开座椅通风加热，我不喜欢用语音，而且语音比点两次屏幕还慢，要是有实体按键半秒连开空调到调温度风力全搞定了。这几点是我觉得最直接影响到我的用车体验的。
还有好多人吐槽空间不够，我觉得这车最大的问题反而是作为旅行车乘坐空间留的太多给后备厢留的空间不够大，我身高180，我的驾驶坐姿是非常靠后的了，坐在后排还能有这个空间，我不知道那些觉得空间不够的都是什么样的身材。
能等的话就等明年中期改款，看看会不会更新电机，否则今年买完明年就过时，心里肯定不舒服。
这个车主要是一些细节的点确实做得差点意思，避震都不算啥大问题，换套KW V3基本上就解决了，我说几个点你可以再预约一次试驾感受一下，看看现款有没有改善，也可以和别的车再对比一下。首先就是动能回收介入的时机非常突兀，松开油门踏板之后前90%都没啥感觉，90-95会突然加大力度，除了最弱那一档都需要你非常仔细地控制油门才能让乘客不难受，其次是动能回收开大了会影响刹车最后那下的舒适性，动能回收放到最弱的时候刹停会非常柔顺，但是一旦开大就会感觉在快要停的时候刹车力度突然加大，很难控制的非常舒适地刹停。然后就是没有实体键，大屏幕的逻辑还是有些问题，一些基础操作都要至少按两次屏幕，比如开空调，开后备厢，开座椅通风加热，我不喜欢用语音，而且语音比点两次屏幕还慢，要是有实体按键半秒连开空调到调温度风力全搞定了。这几点是我觉得最直接影响到我的用车体验的。
还有好多人吐槽空间不够，我觉得这车最大的问题反而是作为旅行车乘坐空间留的太多给后备厢留的空间不够大，我身高180，我的驾驶坐姿是非常靠后的了，坐在后排还能有这个空间，我不知道那些觉得空间不够的都是什么样的身材。
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能等的话就等明年中期改款，看看会不会更新电机，否则今年买完明年就过时，心里肯定不舒服。
这个车主要是一些细节的点确实做得差点意思，避震都不算啥大问题，换套KW V3基本上就解决了，我说几个点你可以再预约一次试驾感受一下，看看现款有没有改善，也可以和别的车再对比一下。首先就是动能回收介入的时机非常突兀，松开油门踏板之后前90%都没啥感觉，90-95会突然加大力度，除了最弱那一档都需要你非常仔细地控制油门才能让乘客不难受，其次是动能回收开大了会影响刹车最后那下的舒适性，动能回收放到最弱的时候刹停会非常柔顺，但是一旦开大就会感觉在快要停的时候刹车力度突然加大，很难控制的非常舒适地刹停。然后就是没有实体键，大屏幕的逻辑还是有些问题，一些基础操作都要至少按两次屏幕，比如开空调，开后备厢，开座椅通风加热，我不喜欢用语音，而且语音比点两次屏幕还慢，要是有实体按键半秒连开空调到调温度风力全搞定了。这几点是我觉得最直接影响到我的用车体验的。
还有好多人吐槽空间不够，我觉得这车最大的问题反而是作为旅行车乘坐空间留的太多给后备厢留的空间不够大，我身高180，我的驾驶坐姿是非常靠后的了，坐在后排还能有这个空间，我不知道那些觉得空间不够的都是什么样的身材。
es6也是如此么
es6也是如此么
能等的话就等明年中期改款，看看会不会更新电机，否则今年买完明年就过时，心里肯定不舒服。
这个车主要是一些细节的点确实做得差点意思，避震都不算啥大问题，换套KW V3基本上就解决了，我说几个点你可以再预约一次试驾感受一下，看看现款有没有改善，也可以和别的车再对比一下。首先就是动能回收介入的时机非常突兀，松开油门踏板之后前90%都没啥感觉，90-95会突然加大力度，除了最弱那一档都需要你非常仔细地控制油门才能让乘客不难受，其次是动能回收开大了会影响刹车最后那下的舒适性，动能回收放到最弱的时候刹停会非常柔顺，但是一旦开大就会感觉在快要停的时候刹车力度突然加大，很难控制的非常舒适地刹停。然后就是没有实体键，大屏幕的逻辑还是有些问题，一些基础操作都要至少按两次屏幕，比如开空调，开后备厢，开座椅通风加热，我不喜欢用语音，而且语音比点两次屏幕还慢，要是有实体按键半秒连开空调到调温度风力全搞定了。这几点是我觉得最直接影响到我的用车体验的。
还有好多人吐槽空间不够，我觉得这车最大的问题反而是作为旅行车乘坐空间留的太多给后备厢留的空间不够大，我身高180，我的驾驶坐姿是非常靠后的了，坐在后排还能有这个空间，我不知道那些觉得空间不够的都是什么样的身材。
[图片]
能等的话就等明年中期改款，看看会不会更新电机，否则今年买完明年就过时，心里肯定不舒服。
这个车主要是一些细节的点确实做得差点意思，避震都不算啥大问题，换套KW V3基本上就解决了，我说几个点你可以再预约一次试驾感受一下，看看现款有没有改善，也可以和别的车再对比一下。首先就是动能回收介入的时机非常突兀，松开油门踏板之后前90%都没啥感觉，90-95会突然加大力度，除了最弱那一档都需要你非常仔细地控制油门才能让乘客不难受，其次是动能回收开大了会影响刹车最后那下的舒适性，动能回收放到最弱的时候刹停会非常柔顺，但是一旦开大就会感觉在快要停的时候刹车力度突然加大，很难控制的非常舒适地刹停。然后就是没有实体键，大屏幕的逻辑还是有些问题，一些基础操作都要至少按两次屏幕，比如开空调，开后备厢，开座椅通风加热，我不喜欢用语音，而且语音比点两次屏幕还慢，要是有实体按键半秒连开空调到调温度风力全搞定了。这几点是我觉得最直接影响到我的用车体验的。
还有好多人吐槽空间不够，我觉得这车最大的问题反而是作为旅行车乘坐空间留的太多给后备厢留的空间不够大，我身高180，我的驾驶坐姿是非常靠后的了，坐在后排还能有这个空间，我不知道那些觉得空间不够的都是什么样的身材。
谢谢老哥的详细建议
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