高管暴怒!国外网友破防!大众怎么了?

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懂哥聊数据(1级)楼主2024-06-14 19:20:40发布于广东
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50+市场是价格锚定市场,50+蹦了,等于整个价格体现蹦了。

50+市场是价格锚定市场,50+蹦了,等于整个价格体现蹦了。

有道理

还有一个领域更为关键,那就是40万左右的奥迪A6、宝马5等中高档轿车标杆,如果这个市场崩溃了,那真的是完蛋了,因为这个价位是老百姓奋斗的终点

有道理

还有一个领域更为关键,那就是40万左右的奥迪A6、宝马5等中高档轿车标杆,如果这个市场崩溃了,那真的是完蛋了,因为这个价位是老百姓奋斗的终点

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可视频说的是ID3

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本来就是啊,30+理想和问界直接把其他压在了20的市场,20的竞争激烈成了啥,简直头破血流的程度。大众连20的桌都坐不上。

本来就是啊,30+理想和问界直接把其他压在了20的市场,20的竞争激烈成了啥,简直头破血流的程度。大众连20的桌都坐不上。

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有道理

还有一个领域更为关键,那就是40万左右的奥迪A6、宝马5等中高档轿车标杆,如果这个市场崩溃了,那真的是完蛋了,因为这个价位是老百姓奋斗的终点

有道理

还有一个领域更为关键,那就是40万左右的奥迪A6、宝马5等中高档轿车标杆,如果这个市场崩溃了,那真的是完蛋了,因为这个价位是老百姓奋斗的终点

让欧洲鬼子们好日子过得太久了。两辆bba车主,无比期待bba价格崩盘的那天,s9快出来吧,乘胜追击,抢下c级车市场

让欧洲鬼子们好日子过得太久了。两辆bba车主,无比期待bba价格崩盘的那天,s9快出来吧,乘胜追击,抢下c级车市场

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降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊

降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊

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有道理

还有一个领域更为关键,那就是40万左右的奥迪A6、宝马5等中高档轿车标杆,如果这个市场崩溃了,那真的是完蛋了,因为这个价位是老百姓奋斗的终点

有道理

还有一个领域更为关键,那就是40万左右的奥迪A6、宝马5等中高档轿车标杆,如果这个市场崩溃了,那真的是完蛋了,因为这个价位是老百姓奋斗的终点

a6换es8,驾驶质感不输,全方面超越,关键人还有服务

a6换es8,驾驶质感不输,全方面超越,关键人还有服务

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50+市场是价格锚定市场,50+蹦了,等于整个价格体现蹦了。

50+市场是价格锚定市场,50+蹦了,等于整个价格体现蹦了。

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有道理

还有一个领域更为关键,那就是40万左右的奥迪A6、宝马5等中高档轿车标杆,如果这个市场崩溃了,那真的是完蛋了,因为这个价位是老百姓奋斗的终点

有道理

还有一个领域更为关键,那就是40万左右的奥迪A6、宝马5等中高档轿车标杆,如果这个市场崩溃了,那真的是完蛋了,因为这个价位是老百姓奋斗的终点

已经崩了,至少在我认知里五系从来没这么优惠过,现在是以前A6最低时候的价格现在能买五系了,而且宝马降价吃的都是奥迪客户。

目前奔驰还是舒服,真是牛逼。

已经崩了,至少在我认知里五系从来没这么优惠过,现在是以前A6最低时候的价格现在能买五系了,而且宝马降价吃的都是奥迪客户。

目前奔驰还是舒服,真是牛逼。

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降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊

降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊

大众信仰在崩塌,八年前去看车,当时考虑速腾,坐进去也就几十秒,熏得我咳嗽了几天,从此看到大众就再也无感了。

大众信仰在崩塌,八年前去看车,当时考虑速腾,坐进去也就几十秒,熏得我咳嗽了几天,从此看到大众就再也无感了。

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本来就是啊,30+理想和问界直接把其他压在了20的市场,20的竞争激烈成了啥,简直头破血流的程度。大众连20的桌都坐不上。

本来就是啊,30+理想和问界直接把其他压在了20的市场,20的竞争激烈成了啥,简直头破血流的程度。大众连20的桌都坐不上。

不说别的,华为的品牌影响力能够让大部分人接受国产30万档,然后就会发现30万应该是怎样的车,反过来压制合资品牌,50万同理

不说别的,华为的品牌影响力能够让大部分人接受国产30万档,然后就会发现30万应该是怎样的车,反过来压制合资品牌,50万同理

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已经崩了,至少在我认知里五系从来没这么优惠过,现在是以前A6最低时候的价格现在能买五系了,而且宝马降价吃的都是奥迪客户。目前奔驰还是舒服,真是牛逼。

已经崩了,至少在我认知里五系从来没这么优惠过,现在是以前A6最低时候的价格现在能买五系了,而且宝马降价吃的都是奥迪客户。

目前奔驰还是舒服,真是牛逼。

早就破防了,用虎扑家人一句话,以前你们只能给我们织袜子做衣服,突然你们开始玩空间站,登月球,探火星,连引以为傲的汽车产业都把我们架在火上烤。所以他们早就开始破防了,从他们的高层到普通白皮,借用泽成一句话,睁开眼睛看看这个世界吧

早就破防了,用虎扑家人一句话,以前你们只能给我们织袜子做衣服,突然你们开始玩空间站,登月球,探火星,连引以为傲的汽车产业都把我们架在火上烤。所以他们早就开始破防了,从他们的高层到普通白皮,借用泽成一句话,睁开眼睛看看这个世界吧

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引用 @歼20来访 发表的:
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有道理

还有一个领域更为关键,那就是40万左右的奥迪A6、宝马5等中高档轿车标杆,如果这个市场崩溃了,那真的是完蛋了,因为这个价位是老百姓奋斗的终点

有道理

还有一个领域更为关键,那就是40万左右的奥迪A6、宝马5等中高档轿车标杆,如果这个市场崩溃了,那真的是完蛋了,因为这个价位是老百姓奋斗的终点

宝马5已经崩了a6就更不谈,只有e坚挺

宝马5已经崩了a6就更不谈,只有e坚挺

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不说别的,华为的品牌影响力能够让大部分人接受国产30万档,然后就会发现30万应该是怎样的车,反过来压制合资品牌,50万同理

不说别的,华为的品牌影响力能够让大部分人接受国产30万档,然后就会发现30万应该是怎样的车,反过来压制合资品牌,50万同理

是这道理。我坐完30多万的车之后,去坐奔驰e,第一反应不是性价比低,而是咋功能都没有。这就很可怕了。因为人可能愿意花50万买奔驰,其中车可能值30万,标值20万。问题是仅仅比体验,连30万的车都打不过。那你不能让我纯买标吧。

是这道理。我坐完30多万的车之后,去坐奔驰e,第一反应不是性价比低,而是咋功能都没有。这就很可怕了。因为人可能愿意花50万买奔驰,其中车可能值30万,标值20万。问题是仅仅比体验,连30万的车都打不过。那你不能让我纯买标吧。

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降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊

降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊

我们这里宝马I3落地只要18万,你让大众涨到20?

我们这里宝马I3落地只要18万,你让大众涨到20?

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a6换es8,驾驶质感不输,全方面超越,关键人还有服务

a6换es8,驾驶质感不输,全方面超越,关键人还有服务

开a6的很多换不起es8,es67差不多

开a6的很多换不起es8,es67差不多

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降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊

降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊

偷换概念,海豚不也有12w的。海豚比它还小,转弯半径反而更大,底盘舒适性更是差。除了811电池和智能化确实拉了点,我看不出海豚强在哪

偷换概念,海豚不也有12w的。海豚比它还小,转弯半径反而更大,底盘舒适性更是差。除了811电池和智能化确实拉了点,我看不出海豚强在哪

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有道理

还有一个领域更为关键,那就是40万左右的奥迪A6、宝马5等中高档轿车标杆,如果这个市场崩溃了,那真的是完蛋了,因为这个价位是老百姓奋斗的终点

有道理

还有一个领域更为关键,那就是40万左右的奥迪A6、宝马5等中高档轿车标杆,如果这个市场崩溃了,那真的是完蛋了,因为这个价位是老百姓奋斗的终点

买宝马5,真的挺蠢的。

买宝马5,真的挺蠢的。

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50+市场是价格锚定市场,50+蹦了,等于整个价格体现蹦了。

50+市场是价格锚定市场,50+蹦了,等于整个价格体现蹦了。

可视频说的是ID3

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50+市场是价格锚定市场,50+蹦了,等于整个价格体现蹦了。

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有道理

还有一个领域更为关键,那就是40万左右的奥迪A6、宝马5等中高档轿车标杆,如果这个市场崩溃了,那真的是完蛋了,因为这个价位是老百姓奋斗的终点

有道理

还有一个领域更为关键,那就是40万左右的奥迪A6、宝马5等中高档轿车标杆,如果这个市场崩溃了,那真的是完蛋了,因为这个价位是老百姓奋斗的终点

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50+市场是价格锚定市场,50+蹦了,等于整个价格体现蹦了。

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本来就是啊,30+理想和问界直接把其他压在了20的市场,20的竞争激烈成了啥,简直头破血流的程度。大众连20的桌都坐不上。

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降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊

降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊

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降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊

降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊

人才,三厢车跟两箱车比车长。那比亚迪怎么说?4.1米的车也998起了

人才,三厢车跟两箱车比车长。那比亚迪怎么说?4.1米的车也998起了

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产品的价格-用料技术规格这个曲线图,直接被国产洗完了,就两三年,确实太快了。

产品的价格-用料技术规格这个曲线图,直接被国产洗完了,就两三年,确实太快了。

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10万到20万区间是绝大多数人买车的选择区间,也是性价比最高的区间,竞争能不激烈么?现在选择那么多,又不像以前没得选可以将就,产品力稍微弱一点就没救了。

10万到20万区间是绝大多数人买车的选择区间,也是性价比最高的区间,竞争能不激烈么?现在选择那么多,又不像以前没得选可以将就,产品力稍微弱一点就没救了。

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降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊

降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊

宝马i3现在就是17w的价

宝马i3现在就是17w的价

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还有一个领域更为关键,那就是40万左右的奥迪A6、宝马5等中高档轿车标杆,如果这个市场崩溃了,那真的是完蛋了,因为这个价位是老百姓奋斗的终点

有道理

还有一个领域更为关键,那就是40万左右的奥迪A6、宝马5等中高档轿车标杆,如果这个市场崩溃了,那真的是完蛋了,因为这个价位是老百姓奋斗的终点

买宝马5,真的挺蠢的。

买宝马5,真的挺蠢的。

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杂牌电动车就算了吧

杂牌电动车就算了吧

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ID3在欧洲卖多少钱关我们屁事,我们球队队长的ID3中控倒是被太阳晒坏了

ID3在欧洲卖多少钱关我们屁事,我们球队队长的ID3中控倒是被太阳晒坏了

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本来就是啊,30+理想和问界直接把其他压在了20的市场,20的竞争激烈成了啥,简直头破血流的程度。大众连20的桌都坐不上。

本来就是啊,30+理想和问界直接把其他压在了20的市场,20的竞争激烈成了啥,简直头破血流的程度。大众连20的桌都坐不上。

不说别的,华为的品牌影响力能够让大部分人接受国产30万档,然后就会发现30万应该是怎样的车,反过来压制合资品牌,50万同理

不说别的,华为的品牌影响力能够让大部分人接受国产30万档,然后就会发现30万应该是怎样的车,反过来压制合资品牌,50万同理

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还有一个领域更为关键,那就是40万左右的奥迪A6、宝马5等中高档轿车标杆,如果这个市场崩溃了,那真的是完蛋了,因为这个价位是老百姓奋斗的终点

有道理

还有一个领域更为关键,那就是40万左右的奥迪A6、宝马5等中高档轿车标杆,如果这个市场崩溃了,那真的是完蛋了,因为这个价位是老百姓奋斗的终点

现在我选M9和L9

现在我选M9和L9

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降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊

降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊

我们这里宝马I3落地只要18万,你让大众涨到20?

我们这里宝马I3落地只要18万,你让大众涨到20?

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人才,三厢车跟两箱车比车长。那比亚迪怎么说?4.1米的车也998起了

人才,三厢车跟两箱车比车长。那比亚迪怎么说?4.1米的车也998起了

这不价格也比id3便宜呢吗?另外产品力呢?差的可不是一星半点儿吧

这不价格也比id3便宜呢吗?另外产品力呢?差的可不是一星半点儿吧

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这他妈不是宣传 id3 的吗

这他妈不是宣传 id3 的吗

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还有一个领域更为关键,那就是40万左右的奥迪A6、宝马5等中高档轿车标杆,如果这个市场崩溃了,那真的是完蛋了,因为这个价位是老百姓奋斗的终点

有道理

还有一个领域更为关键,那就是40万左右的奥迪A6、宝马5等中高档轿车标杆,如果这个市场崩溃了,那真的是完蛋了,因为这个价位是老百姓奋斗的终点

已经在崩了

已经在崩了

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这不价格也比id3便宜呢吗?另外产品力呢?差的可不是一星半点儿吧

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这不价格也比id3便宜呢吗?另外产品力呢?差的可不是一星半点儿吧

你给我吹吹,海豚产品力优秀在哪里?

你给我吹吹,海豚产品力优秀在哪里?

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降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊

降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊

大众信仰在崩塌,八年前去看车,当时考虑速腾,坐进去也就几十秒,熏得我咳嗽了几天,从此看到大众就再也无感了。

大众信仰在崩塌,八年前去看车,当时考虑速腾,坐进去也就几十秒,熏得我咳嗽了几天,从此看到大众就再也无感了。

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Re:高管暴怒!国外网友破防!大众怎么了?
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