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这些回帖亮了
有道理
还有一个领域更为关键,那就是40万左右的奥迪A6、宝马5等中高档轿车标杆,如果这个市场崩溃了,那真的是完蛋了,因为这个价位是老百姓奋斗的终点
有道理
还有一个领域更为关键,那就是40万左右的奥迪A6、宝马5等中高档轿车标杆,如果这个市场崩溃了,那真的是完蛋了,因为这个价位是老百姓奋斗的终点
让欧洲鬼子们好日子过得太久了。两辆bba车主,无比期待bba价格崩盘的那天,s9快出来吧,乘胜追击,抢下c级车市场
让欧洲鬼子们好日子过得太久了。两辆bba车主,无比期待bba价格崩盘的那天,s9快出来吧,乘胜追击,抢下c级车市场
降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊
降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊
50+市场是价格锚定市场,50+蹦了,等于整个价格体现蹦了。
50+市场是价格锚定市场,50+蹦了,等于整个价格体现蹦了。
有道理
还有一个领域更为关键,那就是40万左右的奥迪A6、宝马5等中高档轿车标杆,如果这个市场崩溃了,那真的是完蛋了,因为这个价位是老百姓奋斗的终点
有道理
还有一个领域更为关键,那就是40万左右的奥迪A6、宝马5等中高档轿车标杆,如果这个市场崩溃了,那真的是完蛋了,因为这个价位是老百姓奋斗的终点
已经崩了,至少在我认知里五系从来没这么优惠过,现在是以前A6最低时候的价格现在能买五系了,而且宝马降价吃的都是奥迪客户。
目前奔驰还是舒服,真是牛逼。
已经崩了,至少在我认知里五系从来没这么优惠过,现在是以前A6最低时候的价格现在能买五系了,而且宝马降价吃的都是奥迪客户。
目前奔驰还是舒服,真是牛逼。
降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊
降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊
大众信仰在崩塌,八年前去看车,当时考虑速腾,坐进去也就几十秒,熏得我咳嗽了几天,从此看到大众就再也无感了。
大众信仰在崩塌,八年前去看车,当时考虑速腾,坐进去也就几十秒,熏得我咳嗽了几天,从此看到大众就再也无感了。
本来就是啊,30+理想和问界直接把其他压在了20的市场,20的竞争激烈成了啥,简直头破血流的程度。大众连20的桌都坐不上。
本来就是啊,30+理想和问界直接把其他压在了20的市场,20的竞争激烈成了啥,简直头破血流的程度。大众连20的桌都坐不上。
不说别的,华为的品牌影响力能够让大部分人接受国产30万档,然后就会发现30万应该是怎样的车,反过来压制合资品牌,50万同理
不说别的,华为的品牌影响力能够让大部分人接受国产30万档,然后就会发现30万应该是怎样的车,反过来压制合资品牌,50万同理
已经崩了,至少在我认知里五系从来没这么优惠过,现在是以前A6最低时候的价格现在能买五系了,而且宝马降价吃的都是奥迪客户。目前奔驰还是舒服,真是牛逼。
已经崩了,至少在我认知里五系从来没这么优惠过,现在是以前A6最低时候的价格现在能买五系了,而且宝马降价吃的都是奥迪客户。
目前奔驰还是舒服,真是牛逼。
早就破防了,用虎扑家人一句话,以前你们只能给我们织袜子做衣服,突然你们开始玩空间站,登月球,探火星,连引以为傲的汽车产业都把我们架在火上烤。所以他们早就开始破防了,从他们的高层到普通白皮,借用泽成一句话,睁开眼睛看看这个世界吧
早就破防了,用虎扑家人一句话,以前你们只能给我们织袜子做衣服,突然你们开始玩空间站,登月球,探火星,连引以为傲的汽车产业都把我们架在火上烤。所以他们早就开始破防了,从他们的高层到普通白皮,借用泽成一句话,睁开眼睛看看这个世界吧
不说别的,华为的品牌影响力能够让大部分人接受国产30万档,然后就会发现30万应该是怎样的车,反过来压制合资品牌,50万同理
不说别的,华为的品牌影响力能够让大部分人接受国产30万档,然后就会发现30万应该是怎样的车,反过来压制合资品牌,50万同理
是这道理。我坐完30多万的车之后,去坐奔驰e,第一反应不是性价比低,而是咋功能都没有。这就很可怕了。因为人可能愿意花50万买奔驰,其中车可能值30万,标值20万。问题是仅仅比体验,连30万的车都打不过。那你不能让我纯买标吧。
是这道理。我坐完30多万的车之后,去坐奔驰e,第一反应不是性价比低,而是咋功能都没有。这就很可怕了。因为人可能愿意花50万买奔驰,其中车可能值30万,标值20万。问题是仅仅比体验,连30万的车都打不过。那你不能让我纯买标吧。
降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊
降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊
我们这里宝马I3落地只要18万,你让大众涨到20?
我们这里宝马I3落地只要18万,你让大众涨到20?
降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊
降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊
偷换概念,海豚不也有12w的。海豚比它还小,转弯半径反而更大,底盘舒适性更是差。除了811电池和智能化确实拉了点,我看不出海豚强在哪
偷换概念,海豚不也有12w的。海豚比它还小,转弯半径反而更大,底盘舒适性更是差。除了811电池和智能化确实拉了点,我看不出海豚强在哪
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降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊
降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊
降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊
降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊
人才,三厢车跟两箱车比车长。那比亚迪怎么说?4.1米的车也998起了
人才,三厢车跟两箱车比车长。那比亚迪怎么说?4.1米的车也998起了
降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊
降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊
宝马i3现在就是17w的价
宝马i3现在就是17w的价
本来就是啊,30+理想和问界直接把其他压在了20的市场,20的竞争激烈成了啥,简直头破血流的程度。大众连20的桌都坐不上。
本来就是啊,30+理想和问界直接把其他压在了20的市场,20的竞争激烈成了啥,简直头破血流的程度。大众连20的桌都坐不上。
不说别的,华为的品牌影响力能够让大部分人接受国产30万档,然后就会发现30万应该是怎样的车,反过来压制合资品牌,50万同理
不说别的,华为的品牌影响力能够让大部分人接受国产30万档,然后就会发现30万应该是怎样的车,反过来压制合资品牌,50万同理
降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊
降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊
我们这里宝马I3落地只要18万,你让大众涨到20?
我们这里宝马I3落地只要18万,你让大众涨到20?
这他妈不是宣传 id3 的吗
这他妈不是宣传 id3 的吗
有道理
还有一个领域更为关键,那就是40万左右的奥迪A6、宝马5等中高档轿车标杆,如果这个市场崩溃了,那真的是完蛋了,因为这个价位是老百姓奋斗的终点
有道理
还有一个领域更为关键,那就是40万左右的奥迪A6、宝马5等中高档轿车标杆,如果这个市场崩溃了,那真的是完蛋了,因为这个价位是老百姓奋斗的终点
已经在崩了
已经在崩了
降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊
降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊
大众信仰在崩塌,八年前去看车,当时考虑速腾,坐进去也就几十秒,熏得我咳嗽了几天,从此看到大众就再也无感了。
大众信仰在崩塌,八年前去看车,当时考虑速腾,坐进去也就几十秒,熏得我咳嗽了几天,从此看到大众就再也无感了。
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