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id3不就是对标海豚么,说的海豚续航很高一样,空间很大一样
之前价格不是这样啊,
a6换es8,驾驶质感不输,全方面超越,关键人还有服务
开a6的很多换不起es8,es67差不多
为啥熏?
里面一股刺鼻的味道啊
降价有个屁用,大众还是没想好好卖,4.2米的车买12万,人家国产新能源4.7米才卖多少钱,建议大众涨价狠狠提纯,反正有的人绝对不会买国产车,而这里面还有一批人买不起特斯拉和宝马i3,建议大众把id3涨价到16-20万,就买这波人,一辆车赚12万,卖的少但是利润高啊
今天听广播,有车友咨询电台主播说想买id3,主播挺价格挺合适啊,别的也挺好,就是大众家电车电池热管理普遍不好,容易过热自燃,不在乎可以买…一条直接劝退了
a6上限也很高,es7也是50个左右
还有这么打广告的
德国大众在中国赚了多少年的钱了,这才刚开始,急啥
再过一代人,汽车文化普及了,汽车就是个交通工具,你说的这些都不再存在,海豚也是一辆车,仰望也是一辆车,没有什么人生要追求什么车的。
那很好啊,牌子和面子不挂钩,价钱等于性能,一分钱一分货,有多大屁股穿多大裤衩
你给我吹吹,海豚产品力优秀在哪里?
[图片]
不好意思,我买了海豚,id3比海豚便宜我都不买
我买海豚了,你买id3了么
跟这些口嗨的没的说,我确实买了海豚,他们为什么不买id3
因为不是人人都天天下烂路所以大众销售天天吹的底盘吊用没有而且5.2的转弯半径跟5的转弯半径差别不大,但是id3车机弱智三元锂一撞火化人尽皆知,新的海豚还四连杆id3可以彻底扑街了
我都懒得和id3吹,说话
z9也可以期待一波
到底多少钱啊,帅的要死
已经在崩了
好像三十出头了,三系也二十左右了
ID3起售价要近5万欧元。欧洲韭菜真的是肥硕。
不说别的,华为的品牌影响力能够让大部分人接受国产30万档,然后就会发现30万应该是怎样的车,反过来压制合资品牌,50万同理
是这道理。我坐完30多万的车之后,去坐奔驰e,第一反应不是性价比低,而是咋功能都没有。这就很可怕了。因为人可能愿意花50万买奔驰,其中车可能值30万,标值20万。问题是仅仅比体验,连30万的车都打不过。那你不能让我纯买标吧。
大众不傻的。。。
反向黑
废话,不会以为a6跟es8是一个档次的车吧,光说价位也不是一个档次的啊,a6该对标的是蔚来的入门车et5,你这直接拿蔚来最顶的车比较,属于欺负人了
id3电池还没换吗