ACC 大部分也是博世的

刹车系统也是博世的，这2个都知道啊包裹。

电控刹车系统博世最早运用的

德仪

恕我直言
做技术创新，和做工程创新是有很大区别的。博世在技术研发创新领域，实力很强。工程应用创新，大力出奇迹，是我们国家特有的国情。
但技术不掌握在我们手里。

别秀了

混用是采购故意压价同时也是避免一个供应商出Bug 整个配件受阻 这是大多数企业的常规操作

不是说你好就全部都用你的

原来在你们眼里是常规操作，怪不得闪存混用屏幕混用发展到连关乎人命的零部件也混用

只看到外企赚钱，没看到外企待遇

有没有可能是遥遥领先想省钱呢

帽子扣起来再说

懂了，混用都是境外势力逼它做的

懂了，没有境外势力逼你，你自愿造谣的

真他喵会扣帽子

只要达到技术标准 不同供应商是很正常

所以厂家都会做这种事

哦？那就得请教请教哪个是造谣了，是闪存还是屏幕还是aeb？

油车时代基本等于当年intel在pc界都地位，上到abs，esp，下到雨刷空滤，都有半壁江山

就是没达到标准才会爆出各种门啊

遥遥领先不是早就超过博世了吗？否则怎么能叫遥遥领先呢

为了节约成本呗，毕竟连冗余的线束都节省掉了，导致车祸以后车门打不开的概率提升。

不要只看博世的产品，博世细分市场太多了。别的不说，旗下的力士乐液压产品世界第一，电控 丝杠导轨等等都广泛用于汽车，包装等自动化生产线上。博世是家族信托企业不上市

美国空军F15发动机普惠和通用的混用，原因跟你回复那人说的差不多，一种发动机有问题所有飞机都停飞，有过教训

洗衣机他们家的 多年还是挺稳 没坏

新能源刹车系统IPB层面，比亚迪是博世最大的客户。