23款别克GLB虽然在各方面表现优异，但在行驶过程中仍会产生一定的噪音。为了提升舒适度，车主决定到店做隔音升级。通过专业的噪音检测，改装师决定对脚踏位、四门、轮弧和叶子板进行隔音处理。
隔音车型——23款别克GL8
23款别克GL8隔音清单：
隔音店家：北京黑桃K
隔音品牌：舒尔诺夫
防火墙：SU3.5减震胶、舒尔诺夫隔音垫、SR150高弹棉
门板：SU2.5减震胶、SR100白
脚踏位：SU5.0减震胶、舒尔诺夫隔音垫、SO300T阻隔垫
四门：SU3.5减震胶、SR150高弹棉
轮弧：SU3.5减震胶、舒尔诺夫隔音垫、SR150高弹棉
叶子板：SU2.5减震胶、SR100白棉
棉
由于在行驶过程中，路面的噪音会通过脚踏位传递到车内。所以改装师使用SU5.0减震胶进行第一层隔音，主要吸收和减少来自路面的振动和噪音。再使用舒尔诺夫隔音垫进一步阻隔噪音的传递，第三层粘贴SO300T阻隔垫提供最后一层保护，确保噪音无法进入车内。
脚踏位使用SU5.0减震胶、舒尔诺夫隔音垫、SO300T阻隔垫进行三层隔音处理
此外，对四门进行隔音处理是非常必要的。改装师使用了SU3.5减震胶对四门板进行了双层隔音处理，同时在拆下的门板饰盖上使用SR150高弹棉进行填充。这样的三层隔音处理能够有效地减少外界的噪音和风噪，使车内环境更加安静。
前门板使用舒尔诺夫SU3.5减震胶进行双层隔音
后门板使用舒尔诺夫SU3.5减震胶进行双层隔音
门板饰盖使用SR150高弹棉进行填充
在高速行驶时，轮胎与路面摩擦产生的路噪较为明显。为此，改装师选择舒尔诺夫隔音材料对轮弧进行三层隔音处理。SU3.5减震胶有效吸收轮弧处的震动，减少噪音传递。舒尔诺夫隔音垫能够有效阻隔外界噪音，提升车内的静谧性。SR150高弹棉进一步提升了轮弧处的隔音效果，减少了路噪对车内环境的影响。
轮弧隔音细节展示
叶子板使用了SU2.5减震胶和SR100白棉进行双层隔音处理。有效吸收和减少振动
总结：
经过专业的隔音处理后，23款别克GLB的车内安静程度得到了显著提升。行驶过程中，来自路面、轮胎和外部环境的噪音被有效地隔绝，车内的舒适度大大提高。
23款别克GLB虽然在各方面表现优异，但在行驶过程中仍会产生一定的噪音。为了提升舒适度，车主决定到店做隔音升级。通过专业的噪音检测，改装师决定对脚踏位、四门、轮弧和叶子板进行隔音处理。
隔音车型——23款别克GL8
23款别克GL8隔音清单：
隔音店家：北京黑桃K
隔音品牌：舒尔诺夫
防火墙：SU3.5减震胶、舒尔诺夫隔音垫、SR150高弹棉
门板：SU2.5减震胶、SR100白
脚踏位：SU5.0减震胶、舒尔诺夫隔音垫、SO300T阻隔垫
四门：SU3.5减震胶、SR150高弹棉
轮弧：SU3.5减震胶、舒尔诺夫隔音垫、SR150高弹棉
叶子板：SU2.5减震胶、SR100白棉
棉
由于在行驶过程中，路面的噪音会通过脚踏位传递到车内。所以改装师使用SU5.0减震胶进行第一层隔音，主要吸收和减少来自路面的振动和噪音。再使用舒尔诺夫隔音垫进一步阻隔噪音的传递，第三层粘贴SO300T阻隔垫提供最后一层保护，确保噪音无法进入车内。
脚踏位使用SU5.0减震胶、舒尔诺夫隔音垫、SO300T阻隔垫进行三层隔音处理
此外，对四门进行隔音处理是非常必要的。改装师使用了SU3.5减震胶对四门板进行了双层隔音处理，同时在拆下的门板饰盖上使用SR150高弹棉进行填充。这样的三层隔音处理能够有效地减少外界的噪音和风噪，使车内环境更加安静。
前门板使用舒尔诺夫SU3.5减震胶进行双层隔音
后门板使用舒尔诺夫SU3.5减震胶进行双层隔音
门板饰盖使用SR150高弹棉进行填充
在高速行驶时，轮胎与路面摩擦产生的路噪较为明显。为此，改装师选择舒尔诺夫隔音材料对轮弧进行三层隔音处理。SU3.5减震胶有效吸收轮弧处的震动，减少噪音传递。舒尔诺夫隔音垫能够有效阻隔外界噪音，提升车内的静谧性。SR150高弹棉进一步提升了轮弧处的隔音效果，减少了路噪对车内环境的影响。
轮弧隔音细节展示
叶子板使用了SU2.5减震胶和SR100白棉进行双层隔音处理。有效吸收和减少振动
总结：
经过专业的隔音处理后，23款别克GLB的车内安静程度得到了显著提升。行驶过程中，来自路面、轮胎和外部环境的噪音被有效地隔绝，车内的舒适度大大提高。
