看到你这句10年以上才能初见端倪，感觉油车时代国产品牌似乎总喜欢改名字换型号系列，很难有积淀传承的感觉。反观国外那几大品牌，很多都是一个车系延续好多年。现在新能源时代了，发车节奏本来就快，一大堆的品牌都喜欢用字母数字命名，但是又看不出车系规划有什么章法，硬是把车子做成了手机这种消费品的感觉。不过BYD的王朝系列倒是做的不错，看起来算是一套稳定的产品布局框架了，这个方面来说他积累了这么多年成功也不是偶然了。只不过新出的海洋系列，似乎又有点看不懂章法了，比如本来好好的海豹，最近搞出个什么海豹06，真是有点莫名其妙。

本质上见识还停留在十年前：日系简单可靠，国产毛病多不可靠，bba豪华有钱人代表。

何不食肉糜不是这么用的他只要愿意自己走出认知牢笼就行了反过来说，他可以学历低，工作累，信息渠道有限，但他没必要对日系车深信不疑啊摧毁一个人原有的认知局限对他有害吗？让他多花钱了吗？

我们单位的国产新能源，驾驶员天天吐槽，我哪里敢买

买日本车本身是没问题，问题在于它不值那个价。像轩逸，飞度，塑料内饰，布艺沙发，超低马力，万年收音机倒车雷达，你说它如果卖3万，我觉得是没啥问题的，如果有亲戚买它我也挺支持的，但它卖8万。你要知道同样8万国产车给了你低油耗，全景影像，8秒的零百加速，豪华内饰，先进的车机，不错的空间。同样的8万，去买一辆全面落后的车，这不是罪，是偏见

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你说经典轩逸5万多起步，那还能接受，毕竟艾瑞泽5也是5万多起步。但是说3万，只能说你对车的价格毫无观念。你先看看3万的都是些什么车？五菱宏光mini ev最低配2.98万，没有空调、气囊，只能开120km，车速最高105.再怎么说，轩逸好歹是台正经车，能上高速能续航好几百公里。

我们单位的国产新能源，驾驶员天天吐槽，我哪里敢买

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现在正是大厮杀阶段，等形成垄断以后就稳定了

买日本车本身是没问题，问题在于它不值那个价。像轩逸，飞度，塑料内饰，布艺沙发，超低马力，万年收音机倒车雷达，你说它如果卖3万，我觉得是没啥问题的，如果有亲戚买它我也挺支持的，但它卖8万。你要知道同样8万国产车给了你低油耗，全景影像，8秒的零百加速，豪华内饰，先进的车机，不错的空间。同样的8万，去买一辆全面落后的车，这不是罪，是偏见

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我们单位的国产新能源，驾驶员天天吐槽，我哪里敢买

楼主你知道吗，其实诺基亚现在手机还在卖的，并没有消失。没别的意思，我是想说，至少在中国，日系车会回到他本该有的位置，那就是others，跟诺基亚一样。

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说明你们单位买的车太差，我们单位司机把国产新能源夸出花

你们单位吃回扣了啊？