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目前身边只要有驾照的，没有人不吐槽这个傻比设计。。。。
方向盘是可选的，这话要讲多少遍？
方向盘是可选的，这话要讲多少遍？
去年广州车展看了LS6，我就觉得不管这个品牌堆料多厉害，底盘调教多牛逼，性价比多无敌，我都不会考虑它任何车型。半幅方向盘+大长屏，全踩在我的雷点上。
去年广州车展看了LS6，我就觉得不管这个品牌堆料多厉害，底盘调教多牛逼，性价比多无敌，我都不会考虑它任何车型。半幅方向盘+大长屏，全踩在我的雷点上。
半幅全幅可以自己选，副驾屏幕可以选装，主驾屏幕可以升降。红唇尾灯可以变成一条。这样一看是不是都符合你的要求了？
半幅全幅可以自己选，副驾屏幕可以选装，主驾屏幕可以升降。红唇尾灯可以变成一条。这样一看是不是都符合你的要求了？
可全幅方向盘会挡屏幕，这个半幅就是为了搭配大长屏设计的。
再者我也没急，急的应该是智己，毕竟车卖不好。
可惜了L6这外观设计，个人还是挺喜欢的
可全幅方向盘会挡屏幕，这个半幅就是为了搭配大长屏设计的。
再者我也没急，急的应该是智己，毕竟车卖不好。
可惜了L6这外观设计，个人还是挺喜欢的
他的屏幕可以升降，正常方向盘可以降一半。不会影响驾驶。先别否定，了解一下在喷。
他的屏幕可以升降，正常方向盘可以降一半。不会影响驾驶。先别否定，了解一下在喷。
明明白了不好，但是死不认错，一个方向盘，一个连屏，一个烈焰红唇。明明都市场都已经教做人了，但是他非得不做人。
明明白了不好，但是死不认错，一个方向盘，一个连屏，一个烈焰红唇。明明都市场都已经教做人了，但是他非得不做人。
你敢教上海人做事？我觉得知己就是方向盘和联屏脑残操作
你敢教上海人做事？我觉得知己就是方向盘和联屏脑残操作
我看过，包括一开始的L7其实就是全幅，就是有点挡屏幕（听说L6有改善）。大长屏这个设计我个人来说是真的不喜欢。
只能说智己营销真的不行，内饰的争议并没有给智己带来太多正面的流量
我看过，包括一开始的L7其实就是全幅，就是有点挡屏幕（听说L6有改善）。大长屏这个设计我个人来说是真的不喜欢。
只能说智己营销真的不行，内饰的争议并没有给智己带来太多正面的流量
清空驾驶者视线，是目前驾驶舱设计的趋势。
所以很多品牌 开始不做或者做特别小 驾驶屏/仪表盘（特斯拉 蔚来 理想 小米等）我个人不太习惯没有仪表盘
L7 LS7 LS6 为了做升降屏幕 仪表台有点儿厚。
连锁的就是用全幅方向盘 会遮挡一部分（油车时代很常见）
上文中L6不是升降屏，所以新仪表台薄了。用全幅就没什么问题。
附图↓↓↓这也很挡视线，但就没什么人关注了。
还是国产电动车太卷了。不容易
清空驾驶者视线，是目前驾驶舱设计的趋势。
所以很多品牌 开始不做或者做特别小 驾驶屏/仪表盘（特斯拉 蔚来 理想 小米等）我个人不太习惯没有仪表盘
L7 LS7 LS6 为了做升降屏幕 仪表台有点儿厚。
连锁的就是用全幅方向盘 会遮挡一部分（油车时代很常见）
上文中L6不是升降屏，所以新仪表台薄了。用全幅就没什么问题。
附图↓↓↓这也很挡视线，但就没什么人关注了。
还是国产电动车太卷了。不容易
是选装，问题是选了全幅的就挡屏幕
如果「仪表屏」不取消（类特斯拉）或者做很小（类蔚来理想小米）全幅方向盘就会档屏幕的。
如果智己自己不主推半幅方向盘，可能潜在消费者不会把这个当个缺点。好心办了坏事。
如果「仪表屏」不取消（类特斯拉）或者做很小（类蔚来理想小米）全幅方向盘就会档屏幕的。
如果智己自己不主推半幅方向盘，可能潜在消费者不会把这个当个缺点。好心办了坏事。
可能就喜好不同吧，除了放视频浪费屏幕面积，别的布局反而比普通大屏好，主屏左边仪表中间地图导航右边音乐副驾娱乐中控单独互不影响，目前用大屏的车ui设计也是向这三段式显示靠拢还要切换覆盖
[图片]
可能就喜好不同吧，除了放视频浪费屏幕面积，别的布局反而比普通大屏好，主屏左边仪表中间地图导航右边音乐副驾娱乐中控单独互不影响，目前用大屏的车ui设计也是向这三段式显示靠拢还要切换覆盖
我现在 XC90和ES8都开的相对少，主要开LS7。
特别喜欢这套连屏的UI，而且副驾放B站。红灯时候也能看一眼，挺好的。
我现在 XC90和ES8都开的相对少，主要开LS7。
特别喜欢这套连屏的UI，而且副驾放B站。红灯时候也能看一眼，挺好的。
❺「零跑」C11 看过 7 8次车 我蛮喜欢这个品牌的定位和定价策略。我觉得从没有路线错误。不过我没有试驾过（怕失望）关于它的智能化就没有体会过。不过，对于它车机的UI，是真不敢苟同。如果您特别关注智驾，我个人评价智驾有2个直观方法：❶进入车内：高级的屏幕显示 就有 好的智能化。（以华为 蔚来 智己 小米 为代表）屏幕显示细腻 屏幕不发蓝发绿字体边缘细腻 没有颗粒感壁纸和图标 尺寸合适 边缘不毛躁车机界面主题好看有质感---愿意在这种地方花钱的品牌，才有闲钱做智驾。❷上路试开一下AEB+ACCAEB不应激不太远ACC敢于跟的近，不会急减急加智驾才有意义。（奔驰是王者标杆 奥迪宝马那个破AEB不会有好智驾的）希望对你有用
❺「零跑」C11 看过 7 8次车 我蛮喜欢这个品牌的定位和定价策略。我觉得从没有路线错误。
不过我没有试驾过（怕失望）
关于它的智能化就没有体会过。
不过，对于它车机的UI，是真不敢苟同。
如果您特别关注智驾，我个人评价智驾有2个直观方法：
❶进入车内：高级的屏幕显示 就有 好的智能化。
（以华为 蔚来 智己 小米 为代表）
屏幕显示细腻 屏幕不发蓝发绿
字体边缘细腻 没有颗粒感
壁纸和图标 尺寸合适 边缘不毛躁
车机界面主题好看有质感
---愿意在这种地方花钱的品牌，才有闲钱做智驾。
❷上路试开一下AEB+ACC
AEB不应激不太远
ACC敢于跟的近，不会急减急加
智驾才有意义。（奔驰是王者标杆 奥迪宝马那个破AEB不会有好智驾的）
希望对你有用
真的专业，谢谢兄弟，家里油车换电车，我想换个智能化一些的电车，这方面华为和蔚来的风评确实不错，不过价格都偏高，小米的也有考虑，但交车要好久…就怕等他交车时又出来好多新车，到时后悔，所以各种品牌对比，纠结得很
真的专业，谢谢兄弟，家里油车换电车，我想换个智能化一些的电车，这方面华为和蔚来的风评确实不错，不过价格都偏高，小米的也有考虑，但交车要好久…就怕等他交车时又出来好多新车，到时后悔，所以各种品牌对比，纠结得很
明明白了不好，但是死不认错，一个方向盘，一个连屏，一个烈焰红唇。明明都市场都已经教做人了，但是他非得不做人。
明明白了不好，但是死不认错，一个方向盘，一个连屏，一个烈焰红唇。明明都市场都已经教做人了，但是他非得不做人。
这方向盘能选装圆形的吗？这样子也太难接受了
这方向盘能选装圆形的吗？这样子也太难接受了
