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你这对比本来就没有意义,拿合资油车和国产电车比,你咋不拿国产车和国产车比呢?甚至同一品牌的国产车比,那油车便宜的可不止一点半点了,把车开报废了,混动车也省不来这么多钱。
你这对比本来就没有意义,拿合资油车和国产电车比,你咋不拿国产车和国产车比呢?甚至同一品牌的国产车比,那油车便宜的可不止一点半点了,把车开报废了,混动车也省不来这么多钱。
我拿合资油车跟合资混动比可以吧?
卡罗拉燃油,跟卡罗拉双擎混动比,可以吧?
你都没看懂我的意思,我说的是,混动,从技术层面,要比燃油高级,要比燃油车贵,合资品牌都是这样的。
但到了国产品牌,混动价格打下来了,很多人开始看不起混动了。
我拿合资油车跟合资混动比可以吧?
卡罗拉燃油,跟卡罗拉双擎混动比,可以吧?
你都没看懂我的意思,我说的是,混动,从技术层面,要比燃油高级,要比燃油车贵,合资品牌都是这样的。
但到了国产品牌,混动价格打下来了,很多人开始看不起混动了。
我就不考虑,沾着电的都不考虑,油转化为机械能本身就有损耗,油再转化为机械能再转化为电能,电能再转化为机械能,损耗岂不是更大,而且现在的电池技术不够可靠
我就不考虑,沾着电的都不考虑,油转化为机械能本身就有损耗,油再转化为机械能再转化为电能,电能再转化为机械能,损耗岂不是更大,而且现在的电池技术不够可靠
民科高手
民科高手
他对于电机确实不了解。但是我还是不考虑带大量电池的车。主要是怕事故后速度燃烧。梅大高速公路塌方死的人全部是因为电动车跌落后起火没跑掉烧死的。这也是现在最大的问题。电池在剧烈碰撞后会快速起火。
他对于电机确实不了解。但是我还是不考虑带大量电池的车。主要是怕事故后速度燃烧。梅大高速公路塌方死的人全部是因为电动车跌落后起火没跑掉烧死的。这也是现在最大的问题。电池在剧烈碰撞后会快速起火。
我就不考虑,沾着电的都不考虑,油转化为机械能本身就有损耗,油再转化为机械能再转化为电能,电能再转化为机械能,损耗岂不是更大,而且现在的电池技术不够可靠
我就不考虑,沾着电的都不考虑,油转化为机械能本身就有损耗,油再转化为机械能再转化为电能,电能再转化为机械能,损耗岂不是更大,而且现在的电池技术不够可靠
我这次就全款提了亚洲龙2.5配8at的纯油版,没有考虑混动和电车,纯粹是喜欢自吸机的声浪和原始的机械动力输出的感觉,发动机和变速箱之间配合的各种魅力,喜欢研究驾驶的任何一个细节,甚至喜欢闻汽油味,可惜预算有限,如果我有100w,我就会选择进口V8的机子,就是喜欢,没办法,我也知道混动省油,但是我觉得一辈子不开一辆纯油车总是有点遗憾,下一辆再换混动。
我这次就全款提了亚洲龙2.5配8at的纯油版,没有考虑混动和电车,纯粹是喜欢自吸机的声浪和原始的机械动力输出的感觉,发动机和变速箱之间配合的各种魅力,喜欢研究驾驶的任何一个细节,甚至喜欢闻汽油味,可惜预算有限,如果我有100w,我就会选择进口V8的机子,就是喜欢,没办法,我也知道混动省油,但是我觉得一辈子不开一辆纯油车总是有点遗憾,下一辆再换混动。
大聪明但凡去了解一下效率都不会说这样话
大聪明
但凡去了解一下效率都不会说这样话
我这次就全款提了亚洲龙2.5配8at的纯油版,没有考虑混动和电车,纯粹是喜欢自吸机的声浪和原始的机械动力输出的感觉,发动机和变速箱之间配合的各种魅力,喜欢研究驾驶的任何一个细节,甚至喜欢闻汽油味,可惜预算有限,如果我有100w,我就会选择进口V8的机子,就是喜欢,没办法,我也知道混动省油,但是我觉得一辈子不开一辆纯油车总是有点遗憾,下一辆再换混动。
我这次就全款提了亚洲龙2.5配8at的纯油版,没有考虑混动和电车,纯粹是喜欢自吸机的声浪和原始的机械动力输出的感觉,发动机和变速箱之间配合的各种魅力,喜欢研究驾驶的任何一个细节,甚至喜欢闻汽油味,可惜预算有限,如果我有100w,我就会选择进口V8的机子,就是喜欢,没办法,我也知道混动省油,但是我觉得一辈子不开一辆纯油车总是有点遗憾,下一辆再换混动。
个人想法喜好不同而已,要什么逻辑
个人想法喜好不同而已,要什么逻辑
一年前我还在说,电车五年内起码我不会考虑。
今年我真是被震撼了,开始考虑再买个混动了。
不过纯电确实不考虑,续航这个东西还是有焦虑的,毕竟不可能完全只在市内通勤。
一年前我还在说,电车五年内起码我不会考虑。
今年我真是被震撼了,开始考虑再买个混动了。
不过纯电确实不考虑,续航这个东西还是有焦虑的,毕竟不可能完全只在市内通勤。
买蔚来,可以换电池,方便得很
买蔚来,可以换电池,方便得很
像你这么中肯的评论实在不多,虽然现在没有故障率这种直接的数据对比,但是像我这种写代码的,明白一个道理,代码越多,越难维护,我心里的价位区间在30-40之间,目前主要考虑a6l和s90,这区间的混动和电车,没太考虑,省心,安全,故障率低是我的基本诉求,至于车上有没有ktv有没有冰箱沙发和智能驾驶,这个我其实不太在意
像你这么中肯的评论实在不多,虽然现在没有故障率这种直接的数据对比,但是像我这种写代码的,明白一个道理,代码越多,越难维护,我心里的价位区间在30-40之间,目前主要考虑a6l和s90,这区间的混动和电车,没太考虑,省心,安全,故障率低是我的基本诉求,至于车上有没有ktv有没有冰箱沙发和智能驾驶,这个我其实不太在意
翻楼看了你这么多评论到这儿我绷不住了,你竟然是写代码的…作为一个刚毕业的博士算法工程师、你这言论和逻辑令我无法和一个coder联系起来,你们公司顶得住吗
翻楼看了你这么多评论到这儿我绷不住了,你竟然是写代码的…作为一个刚毕业的博士算法工程师、你这言论和逻辑令我无法和一个coder联系起来,你们公司顶得住吗
那么问题来了,既然混动这么多的系统,有没有可能它的耐用性不如单一系统的呢?修车的时候1+1=的复杂性会不会大于2呢?混动那么牛逼,应该所有其他类型的都要被淘汰了吧
那么问题来了,既然混动这么多的系统,有没有可能它的耐用性不如单一系统的呢?修车的时候1+1=的复杂性会不会大于2呢?混动那么牛逼,应该所有其他类型的都要被淘汰了吧
你这顾虑跟自动档刚出来时一毛一样,现在虽然手动档还有,也有一部分死忠粉,但不妨碍自动档成为主流。
你这顾虑跟自动档刚出来时一毛一样,现在虽然手动档还有,也有一部分死忠粉,但不妨碍自动档成为主流。
本质上就是顽固,难以接受新东西。
本质上就是顽固,难以接受新东西。
好的东西我就一定要喜欢,是这个道理吗?你喜欢一定要按着别人的头也喜欢?
好的东西我就一定要喜欢,是这个道理吗?你喜欢一定要按着别人的头也喜欢?
我拿合资油车跟合资混动比可以吧?卡罗拉燃油,跟卡罗拉双擎混动比,可以吧?你都没看懂我的意思,我说的是,混动,从技术层面,要比燃油高级,要比燃油车贵,合资品牌都是这样的。但到了国产品牌,混动价格打下来了,很多人开始看不起混动了。
我拿合资油车跟合资混动比可以吧?
卡罗拉燃油,跟卡罗拉双擎混动比,可以吧?
你都没看懂我的意思,我说的是,混动,从技术层面,要比燃油高级,要比燃油车贵,合资品牌都是这样的。
但到了国产品牌,混动价格打下来了,很多人开始看不起混动了。
没有啥高级不高级的,但是贵是肯定的毕竟又多了套系统,成本肯定摆在那要高,国产和国产的比也一样啊,贵了好多呢。你也说了一样的车,不追求快速起步,多花那么多钱买一辆混动,你认为当油车开多少公里才能省回来油钱?而且混动为了省钱还得天天充,自讨苦吃。而且Bba又不是没有混动和电车。
没有啥高级不高级的,但是贵是肯定的毕竟又多了套系统,成本肯定摆在那要高,国产和国产的比也一样啊,贵了好多呢。你也说了一样的车,不追求快速起步,多花那么多钱买一辆混动,你认为当油车开多少公里才能省回来油钱?而且混动为了省钱还得天天充,自讨苦吃。而且Bba又不是没有混动和电车。
哥们初中物理满分,高中理综数学也不错,现在做计算机年薪40个,不是车辆专业的谁研究这,我只知道我喜欢油车,要买也是买油车,仅此而已
哥们初中物理满分,高中理综数学也不错,现在做计算机年薪40个,不是车辆专业的谁研究这,我只知道我喜欢油车,要买也是买油车,仅此而已
缺啥装啥?
缺啥装啥?
那么问题来了,既然混动这么多的系统,有没有可能它的耐用性不如单一系统的呢?修车的时候1+1=的复杂性会不会大于2呢?混动那么牛逼,应该所有其他类型的都要被淘汰了吧
那么问题来了,既然混动这么多的系统,有没有可能它的耐用性不如单一系统的呢?修车的时候1+1=的复杂性会不会大于2呢?混动那么牛逼,应该所有其他类型的都要被淘汰了吧
电动机结构比内燃机简单多了,故障率并不会比油车高,现在油车还能活着主要靠的就是你这样对电怀疑不信任的用户。纯看数据,油车各方面都没啥优势
电动机结构比内燃机简单多了,故障率并不会比油车高,现在油车还能活着主要靠的就是你这样对电怀疑不信任的用户。纯看数据,油车各方面都没啥优势
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