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你这对比本来就没有意义,拿合资油车和国产电车比,你咋不拿国产车和国产车比呢?甚至同一品牌的国产车比,那油车便宜的可不止一点半点了,把车开报废了,混动车也省不来这么多钱。
你这对比本来就没有意义,拿合资油车和国产电车比,你咋不拿国产车和国产车比呢?甚至同一品牌的国产车比,那油车便宜的可不止一点半点了,把车开报废了,混动车也省不来这么多钱。
因为他们是学生啊。。。他们没掏钱
因为他们是学生啊。。。他们没掏钱
纯市区代步工具的话肯定是电车香,20以内的性价比最高。但是但凡对驾驶乐趣有追求的,肯定还会买辆运动属性的油车玩玩。(驾驶乐趣不是单纯的蹭直线😅)上班2km的路程,我现在风和日丽的前提下。日常通勤基本就是两轮的电车,周末开个敞篷去山上或者海边兜兜风,以后搬家了考虑换辆20以内的电车通勤,当然也要把驾驶感受放第一位的电车,我可不想提前享受五十岁的生活开大船。
纯市区代步工具的话肯定是电车香,20以内的性价比最高。但是但凡对驾驶乐趣有追求的,肯定还会买辆运动属性的油车玩玩。(驾驶乐趣不是单纯的蹭直线😅)上班2km的路程,我现在风和日丽的前提下。日常通勤基本就是两轮的电车,周末开个敞篷去山上或者海边兜兜风,以后搬家了考虑换辆20以内的电车通勤,当然也要把驾驶感受放第一位的电车,我可不想提前享受五十岁的生活开大船。
内心已下定了结论,是不会考虑客观事实的,你这种想法大家都能理解。就像丰田卡罗拉凯美瑞这种车型,燃油车定价10万20万,而有混动的车卖15万25万,很多人也认可,因为混动正常都比燃油车高级一点,但可惜现在混动的领导者是国产品牌,不是宝马奔驰奥迪大众丰田本田,如果是他们的混动,那就高端一些了。
内心已下定了结论,是不会考虑客观事实的,你这种想法大家都能理解。
就像丰田卡罗拉凯美瑞这种车型,燃油车定价10万20万,而有混动的车卖15万25万,很多人也认可,因为混动正常都比燃油车高级一点,但可惜现在混动的领导者是国产品牌,不是宝马奔驰奥迪大众丰田本田,如果是他们的混动,那就高端一些了。
和高端无关,俩车一模一样,但是混动多了一套系统所以贵,贵的这个钱已经足够加很久的油了,家用来说干嘛不选油车。
和高端无关,俩车一模一样,但是混动多了一套系统所以贵,贵的这个钱已经足够加很久的油了,家用来说干嘛不选油车。
你举的三个痼疾的例子表明你不愿正视现实。后排乘坐易晕车,这是多数豪华油车也有的体验;遇严重碰撞事故逃生困难,不知这一点上电车哪里特殊?车身起火快燃烧快,只有这句成立,但也不是无解,主流电车有几个品牌还是保持了零燃烧记录的。
你举的三个痼疾的例子表明你不愿正视现实。后排乘坐易晕车,这是多数豪华油车也有的体验;遇严重碰撞事故逃生困难,不知这一点上电车哪里特殊?车身起火快燃烧快,只有这句成立,但也不是无解,主流电车有几个品牌还是保持了零燃烧记录的。
我擦。。。你是水军吧。。比亚迪理想特斯拉小鹏文界,算不算主流?他们都起过火并且上过热搜。特斯拉超速、比亚迪失速、理想停车场自燃、小鹏自燃这种热搜新闻你没看过?
我擦。。。你是水军吧。。比亚迪理想特斯拉小鹏文界,算不算主流?他们都起过火并且上过热搜。特斯拉超速、比亚迪失速、理想停车场自燃、小鹏自燃这种热搜新闻你没看过?
不买国产当然不碍着谁,不过是有的人不敢大方承认不喜欢国产而已,就算国产10项里9项超过合资,他也会说他是因为那1项才买合资的,绝对不是因为对国产抗拒。
不买国产当然不碍着谁,不过是有的人不敢大方承认不喜欢国产而已,就算国产10项里9项超过合资,他也会说他是因为那1项才买合资的,绝对不是因为对国产抗拒。
人家花自己钱有什么不敢承认的,
要说真不敢承认可能是因为总有你这样的对人家花自己钱买自己的东西有意见吧。
人家花自己钱有什么不敢承认的,
要说真不敢承认可能是因为总有你这样的对人家花自己钱买自己的东西有意见吧。
直接把油车定义为工业垃圾我是没想到的,现在车区都这么极端的吗
我开过朋友的几次电车后,发现电车的驾驶体验确实远远优于油车。但我还是买了油车,没办法,我只需要一台稳定的交通工具,这是我的需求,满足这个需求就行了。我看热搜新闻,今天这个电车出事,明天那个电车出事,还有保险不会骗人,电车的保险更贵,所以以从稳定性的角度来说,电车是比不赢油车的。
我开过朋友的几次电车后,发现电车的驾驶体验确实远远优于油车。但我还是买了油车,没办法,我只需要一台稳定的交通工具,这是我的需求,满足这个需求就行了。我看热搜新闻,今天这个电车出事,明天那个电车出事,还有保险不会骗人,电车的保险更贵,所以以从稳定性的角度来说,电车是比不赢油车的。
都是韭菜而已,还船票,笑死
都是韭菜而已,还船票,笑死
。。。一个车又不是开一辈子 还韭菜。。。
。。。一个车又不是开一辈子 还韭菜。。。
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