纯电和混动都不考虑的人是什么样的逻辑 647回复/ 5098883 浏览

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引用 @一个超级拉风的昵称嘿 发表的:
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问问 话说混动只能买国产吗

问问 话说混动只能买国产吗

车只能买国产,而且不能是买办

车只能买国产,而且不能是买办

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引用 @太平洋海盗 发表的:
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燃油车低速的热效率有多低你不会不知道吧,难道你只跑高速?

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燃油车低速的热效率有多低你不会不知道吧,难道你只跑高速?

坚守油车的,一方面是保守稳重,不想尝新,一方面是对新技术的可靠性存疑。可以理解。

坚守油车的,一方面是保守稳重,不想尝新,一方面是对新技术的可靠性存疑。可以理解。

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引用 @GUT14 发表的:
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混动肉眼可见的同时包含纯油和纯电的两套系统啊。

混动肉眼可见的同时包含纯油和纯电的两套系统啊。

它的燃油部分简化太多了。首先少了变速箱这个硬骨头,其次发动机也不一样不需要像燃油车的发动机一样去适应各种工况。

它的燃油部分简化太多了。首先少了变速箱这个硬骨头,其次发动机也不一样不需要像燃油车的发动机一样去适应各种工况。

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引用 @一瓢爱了解 发表的:
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对啊,我就是很看重这个标啊,毕竟40w的车。大部分人都会买a6不会买顶配et7和阿维他12的。剩下少部分人也基本是像你一样,家里已经有bba了。表现出来就是et7 阿维他12卖的并不好,顶配的更少了

对啊,我就是很看重这个标啊,毕竟40w的车。大部分人都会买a6不会买顶配et7和阿维他12的。剩下少部分人也基本是像你一样,家里已经有bba了。
表现出来就是et7 阿维他12卖的并不好,顶配的更少了

那就直接看BBA没毛病

那就直接看BBA没毛病

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引用 @loveBASKET- 发表的:
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第一个回复那不是还没做功课吗?得罪了各位混动粉,我现在都想删了那个评论了,真是惹不起呢

第一个回复那不是还没做功课吗?得罪了各位混动粉,我现在都想删了那个评论了,真是惹不起呢

和做没做功课没关系,和你是否知道混动更省油也没关系,它证明的是你其实是在意功率即油耗的,并非像你后面说的仨瓜俩枣不在乎,话说回来了,有几个人能不在乎,那得多有钱,百公里二十个油,和百公里两个多的油,那差太多了

和做没做功课没关系,和你是否知道混动更省油也没关系,它证明的是你其实是在意功率即油耗的,并非像你后面说的仨瓜俩枣不在乎,话说回来了,有几个人能不在乎,那得多有钱,百公里二十个油,和百公里两个多的油,那差太多了

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引用 @成都刘二 发表的:
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我就是荣放双擎车主,开了四年,当时就是比燃油版贵了几万。买的理由很简单,我需要一个省油耐用可靠的工具车,当时的荣放比较合适。现在比亚迪的插混车也挺好,技术方面已经赶超上来了,可靠性也不错,在我下一辆车的目标范围,至于其他国产插混我只能说有待观察。国产新能源汽车的崛起与反超是不可反驳的事实。

我就是荣放双擎车主,开了四年,当时就是比燃油版贵了几万。买的理由很简单,我需要一个省油耐用可靠的工具车,当时的荣放比较合适。现在比亚迪的插混车也挺好,技术方面已经赶超上来了,可靠性也不错,在我下一辆车的目标范围,至于其他国产插混我只能说有待观察。国产新能源汽车的崛起与反超是不可反驳的事实。

所以说,国产车能做点溢价实在是太难了。
以前的时候,国人看国产车,成本10万,恨不能卖10万3千都觉得贵,合资品牌同样10万,卖20万都还觉得良心。

所以我就特别敬佩蔚来理想小鹏现在的问界,能在大部分人都鄙视国产品牌的目光中,能把20万30万40万的车卖的那么好,要知道,国产车就在现在,很多人也就觉得应该卡死在10万级别,多些都是中国人坑中国人。

所以说,国产车能做点溢价实在是太难了。
以前的时候,国人看国产车,成本10万,恨不能卖10万3千都觉得贵,合资品牌同样10万,卖20万都还觉得良心。

所以我就特别敬佩蔚来理想小鹏现在的问界,能在大部分人都鄙视国产品牌的目光中,能把20万30万40万的车卖的那么好,要知道,国产车就在现在,很多人也就觉得应该卡死在10万级别,多些都是中国人坑中国人。

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引用 @我不想再吃火锅了 发表的:
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大聪明但凡去了解一下效率都不会说这样话

大聪明
但凡去了解一下效率都不会说这样话

按头党笑死个人

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引用 @山东第一迷人 发表的:
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所以说,国产车能做点溢价实在是太难了。以前的时候,国人看国产车,成本10万,恨不能卖10万3千都觉得贵,合资品牌同样10万,卖20万都还觉得良心。所以我就特别敬佩蔚来理想小鹏现在的问界,能在大部分人都鄙视国产品牌的目光中,能把20万30万40万的车卖的那么好,要知道,国产车就在现在,很多人也就觉得应该卡死在10万级别,多些都是中国人坑中国人。

所以说,国产车能做点溢价实在是太难了。
以前的时候,国人看国产车,成本10万,恨不能卖10万3千都觉得贵,合资品牌同样10万,卖20万都还觉得良心。

所以我就特别敬佩蔚来理想小鹏现在的问界,能在大部分人都鄙视国产品牌的目光中,能把20万30万40万的车卖的那么好,要知道,国产车就在现在,很多人也就觉得应该卡死在10万级别,多些都是中国人坑中国人。

慢慢来呗,你把产品质量和售后做好,用户自然会买单,就像我十年前也觉得国产车品控不行,现在不也一步步赶上来了么,时间会改变一切

慢慢来呗,你把产品质量和售后做好,用户自然会买单,就像我十年前也觉得国产车品控不行,现在不也一步步赶上来了么,时间会改变一切

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一群按头党要笑死人

一群按头党要笑死人[鼓掌][鼓掌][鼓掌]

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引用 @好吃的吉米 发表的:
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事实就是混动比纯油省太多

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人不在乎那点油钱犯法吗

人不在乎那点油钱犯法吗

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因为拜登,普京还没坐新能源

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引用 @我不想再吃火锅了 发表的:
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大聪明但凡去了解一下效率都不会说这样话

大聪明
但凡去了解一下效率都不会说这样话

有些人就是活在自己的世界里,就像鉴宝节目里的那些大爷,地摊买的东西,都敢说故宫一件我一件,别人说假的他都不信

有些人就是活在自己的世界里,就像鉴宝节目里的那些大爷,地摊买的东西,都敢说故宫一件我一件,别人说假的他都不信

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引用 @loveBASKET- 发表的:
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我就不考虑,沾着电的都不考虑,油转化为机械能本身就有损耗,油再转化为机械能再转化为电能,电能再转化为机械能,损耗岂不是更大,而且现在的电池技术不够可靠

我就不考虑,沾着电的都不考虑,油转化为机械能本身就有损耗,油再转化为机械能再转化为电能,电能再转化为机械能,损耗岂不是更大,而且现在的电池技术不够可靠

既然你这么明白,那我问问你,煤的化学能转化为热能,热能使水转化为水蒸气动能推动发电机叶轮,转化为电能驱动高铁,那为什么要淘汰蒸汽机车呢

既然你这么明白,那我问问你,煤的化学能转化为热能,热能使水转化为水蒸气动能推动发电机叶轮,转化为电能驱动高铁,那为什么要淘汰蒸汽机车呢

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引用 @Big官官 发表的:
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所以我最后一句就是说给你听到,离远点 挺可怕

所以我最后一句就是说给你听到,离远点 挺可怕

确实可怕,给人发言一通乱改,脑补出一个适合你输出的形象然后扣个帽子。不讲逻辑罔顾事实。没有就事论事的能力,而是直接对人发起攻击,确实应该远离。

确实可怕,给人发言一通乱改,脑补出一个适合你输出的形象然后扣个帽子。不讲逻辑罔顾事实。没有就事论事的能力,而是直接对人发起攻击,确实应该远离。

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引用 @鲁班七号位 发表的:
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身边统计学而已,渗透过程没到你那里,君不见50%渗透率吗?

身边统计学而已,渗透过程没到你那里,君不见50%渗透率吗?

50%?强行把混动和增程都算作纯电车是吧

50%?强行把混动和增程都算作纯电车是吧

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引用 @太平洋海盗 发表的:
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混动可不见得更复杂啊

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混动可不见得更复杂啊

BYD一键切换油电模式,两个模式看似方便,不过真的经得起长期的使用,时间的检验吗?据我所知,BYD动力失速德 例子可是不少,这种安全性可靠性打折的混动还有这么多人吹

BYD一键切换油电模式,两个模式看似方便,不过真的经得起长期的使用,时间的检验吗?据我所知,BYD动力失速德 例子可是不少,这种安全性可靠性打折的混动还有这么多人吹

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引用 @loveBASKET- 发表的:
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这没什么好辩论的,每个人都有自己的认知,我要内心觉得新能源车比油车好,我肯定也会买油车,事实上,我身边很多人也都不会选择第一辆车买新能源车,技术这个词范围很广,技术不仅仅包括效率、乘坐体验这些,确实这几年新能源在国家的大力扶持下发展的很快,冰箱彩电大沙发投影仪舒适性也很不错,但是,电池的衰减,尤其低温下的衰减,这个用过手机的都知道吧,还有就是安全性,你说电车的安全性对油车降维打击,这个就得质疑质疑了,电车烧死的应该比油车烧死的概率要大很多吧?

这没什么好辩论的,每个人都有自己的认知,我要内心觉得新能源车比油车好,我肯定也会买油车,事实上,我身边很多人也都不会选择第一辆车买新能源车,技术这个词范围很广,技术不仅仅包括效率、乘坐体验这些,确实这几年新能源在国家的大力扶持下发展的很快,冰箱彩电大沙发投影仪舒适性也很不错,但是,电池的衰减,尤其低温下的衰减,这个用过手机的都知道吧,还有就是安全性,你说电车的安全性对油车降维打击,这个就得质疑质疑了,电车烧死的应该比油车烧死的概率要大很多吧?

不是,就你这逻辑水平还有认知水平还有学习态度,你能学计算机?还年薪40万?

不是,就你这逻辑水平还有认知水平还有学习态度,你能学计算机?还年薪40万?

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Re:纯电和混动都不考虑的人是什么样的逻辑
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车里出现臭味 找不到 最后……
当所有新能源品牌销售的利润放在一起的时候,哪家才是真的良心?
座椅通风真的有必要吗
15~20万suv选哪个好,有无董哥说下
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兄弟们,汉 dm17.58 这个价格怎么样?
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15~20万suv选哪个好,有无董哥说下
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