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那怪不得。。。片头都是在骂合资车
那怪不得。。。片头都是在骂合资车
没毛病啊,大鹏快开车几次测比亚迪的车实事求是,有主观有客观,但是他们总体上是夸比亚迪的啊,可以说是大加赞美。
所以我看到一些迪粉过来骂大鹏快开车,我觉得很莫名其妙,真就是听不得一点不同声音。
没毛病啊,大鹏快开车几次测比亚迪的车实事求是,有主观有客观,但是他们总体上是夸比亚迪的啊,可以说是大加赞美。
所以我看到一些迪粉过来骂大鹏快开车,我觉得很莫名其妙,真就是听不得一点不同声音。
你们两个真实用户讨论还用这个?
他都没回复我,我说的是真实
他都没回复我,我说的是真实
那你去给大鹏快开车提意见,他们应该会听的。那你说为什么秦p油耗更低呢?
那你去给大鹏快开车提意见,他们应该会听的。
那你说为什么秦p油耗更低呢?
因为路况不一样啊
因为路况不一样啊
那怪不得。。。片头都是在骂合资车
那怪不得。。。片头都是在骂合资车
我觉得挺有意思,也挺悲哀。
大鹏快开车测出这个油耗,底下一帮迪粉骂,然后之前牛哥说车也测的比亚迪秦L,油耗是4字头,那视频底下也一帮迪粉在骂。
我觉得挺有意思,也挺悲哀。
大鹏快开车测出这个油耗,底下一帮迪粉骂,然后之前牛哥说车也测的比亚迪秦L,油耗是4字头,那视频底下也一帮迪粉在骂。
我觉得挺有意思,也挺悲哀。大鹏快开车测出这个油耗,底下一帮迪粉骂,然后之前牛哥说车也测的比亚迪秦L,油耗是4字头,那视频底下也一帮迪粉在骂。
我觉得挺有意思,也挺悲哀。
大鹏快开车测出这个油耗,底下一帮迪粉骂,然后之前牛哥说车也测的比亚迪秦L,油耗是4字头,那视频底下也一帮迪粉在骂。
有吗?我看的都是这个条件下这个油耗可以了
有吗?我看的都是这个条件下这个油耗可以了
有吗?我看的都是这个条件下这个油耗可以了
有吗?我看的都是这个条件下这个油耗可以了
我这个转述的帖子都好几个迪粉在骂我了。
你觉得呢?
我这个转述的帖子都好几个迪粉在骂我了。
你觉得呢?
五菱星光怎么说?
咱就说,俩在高速测下来都是5开头算是相当不错了,极限测评这玩意儿当然有参考价值,但是这种驾驶情况会是正常人每天用车场景?还是说买车非得住高速?咱看完热闹不管是自用还是说推荐,得有自己的分析吧,要不要结合一下子城市道路。
咱就说,俩在高速测下来都是5开头算是相当不错了,极限测评这玩意儿当然有参考价值,但是这种驾驶情况会是正常人每天用车场景?还是说买车非得住高速?咱看完热闹不管是自用还是说推荐,得有自己的分析吧,要不要结合一下子城市道路。
咱就说,俩在高速测下来都是5开头算是相当不错了,极限测评这玩意儿当然有参考价值,但是这种驾驶情况会是正常人每天用车场景?还是说买车非得住高速?咱看完热闹不管是自用还是说推荐,得有自己的分析吧,要不要结合一下子城市道路。
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咱就说,俩在高速测下来都是5开头算是相当不错了,极限测评这玩意儿当然有参考价值,但是这种驾驶情况会是正常人每天用车场景?还是说买车非得住高速?咱看完热闹不管是自用还是说推荐,得有自己的分析吧,要不要结合一下子城市道路。
确实是极限油耗,但是测试条件大家都相同啊,这个就可以比较的,当然有爱较真的,说什么夏天秋天,这几个人胖了瘦了,这个没法说了。
另外我多说一句,在城区混动或者增城别,都是用电了,所谓的油耗已经没意义了。
我看到有人抬杠说深蓝s7大电池占便宜,没毛病,但是说在城区,这个大电池还是优势呢,对不?
你油耗再低,能便宜过用电?
确实是极限油耗,但是测试条件大家都相同啊,这个就可以比较的,当然有爱较真的,说什么夏天秋天,这几个人胖了瘦了,这个没法说了。
另外我多说一句,在城区混动或者增城别,都是用电了,所谓的油耗已经没意义了。
我看到有人抬杠说深蓝s7大电池占便宜,没毛病,但是说在城区,这个大电池还是优势呢,对不?
你油耗再低,能便宜过用电?
你是认真的吗?
不过,有一说一,比亚迪秦L的那个65升大油箱,改小点,我估计油耗会更低。
有什么不认真的?车重油耗就是应该高啊,秦l比秦p大了一拳,如果用和秦p一样的dmi4.0的系统,油耗肯定比秦p高啊,现在二者油耗差不多,不恰恰说明dmi5.0是有提升的?
有什么不认真的?车重油耗就是应该高啊,秦l比秦p大了一拳,如果用和秦p一样的dmi4.0的系统,油耗肯定比秦p高啊,现在二者油耗差不多,不恰恰说明dmi5.0是有提升的?
有什么不认真的?车重油耗就是应该高啊,秦l比秦p大了一拳,如果用和秦p一样的dmi4.0的系统,油耗肯定比秦p高啊,现在二者油耗差不多,不恰恰说明dmi5.0是有提升的?
有什么不认真的?车重油耗就是应该高啊,秦l比秦p大了一拳,如果用和秦p一样的dmi4.0的系统,油耗肯定比秦p高啊,现在二者油耗差不多,不恰恰说明dmi5.0是有提升的?
你这么也对,那之前极氪001被叫电动纳智捷也冤枉啊,极氪的车是很重的,不过没人考虑这个呢。
你这么也对,那之前极氪001被叫电动纳智捷也冤枉啊,极氪的车是很重的,不过没人考虑这个呢。
其实一直不太懂这种 截几个片段最后装模作样推下车的节目能成为测油耗的圣经? 这东西作假也太简单了点吧,就完9真1假那套不是随便玩?
其实一直不太懂这种 截几个片段最后装模作样推下车的节目能成为测油耗的圣经? 这东西作假也太简单了点吧,就完9真1假那套不是随便玩?
你这么也对,那之前极氪001被叫电动纳智捷也冤枉啊,极氪的车是很重的,不过没人考虑这个呢。
你这么也对,那之前极氪001被叫电动纳智捷也冤枉啊,极氪的车是很重的,不过没人考虑这个呢。
极氪把重心放在了安全上,实战王者不是吹的,电耗高点就高点呗,我身边极氪车主没几个纠结电耗的。但是官方偏偏喜欢跳出来吹电耗,还总被打脸,典型搞不清楚自己的优势,这就有点绷不住了…
极氪把重心放在了安全上,实战王者不是吹的,电耗高点就高点呗,我身边极氪车主没几个纠结电耗的。但是官方偏偏喜欢跳出来吹电耗,还总被打脸,典型搞不清楚自己的优势,这就有点绷不住了…
测试油耗不用权威啊,这个也不是什么专业知识,我觉得主要是看是否客观吧,之前的23字头低油耗,那些自媒体人是比亚迪邀请过去的,你不能这些人比大鹏快开车还客观吧?大鹏快开车,怎么也算个第三方啊。
测试油耗不用权威啊,这个也不是什么专业知识,我觉得主要是看是否客观吧,之前的23字头低油耗,那些自媒体人是比亚迪邀请过去的,你不能这些人比大鹏快开车还客观吧?
大鹏快开车,怎么也算个第三方啊。
无论是大鹏还是其他媒体,只要是真实路况跑出来的都可以算是真实油耗啊,最耗油和最省油对应的都是不同情况下的真实油耗。问题是油耗这个东西本来就是千变万化的。
我同吃一碗盖浇饭,低运动量饿得快还是高运动量饿得快,这不显而易见的吗。
无论是大鹏还是其他媒体,只要是真实路况跑出来的都可以算是真实油耗啊,最耗油和最省油对应的都是不同情况下的真实油耗。问题是油耗这个东西本来就是千变万化的。
我同吃一碗盖浇饭,低运动量饿得快还是高运动量饿得快,这不显而易见的吗。
我觉得有些比亚迪粉丝过于敏感了。大鹏快开车也算比较客观的自媒体,人家确实没总夸比亚迪,也指出一些问题,但是总体上,人家确实大力赞扬比亚迪了。
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我觉得有些比亚迪粉丝过于敏感了。
大鹏快开车也算比较客观的自媒体,人家确实没总夸比亚迪,也指出一些问题,但是总体上,人家确实大力赞扬比亚迪了。
买台手机有粉丝,买车也有粉丝,这些人不粉点什么是不是日子就过不去,精神世界也太贫乏了。车好就买呗,没有什么产品是十全十美的
买台手机有粉丝,买车也有粉丝,这些人不粉点什么是不是日子就过不去,精神世界也太贫乏了。车好就买呗,没有什么产品是十全十美的
极限的油耗同价位的新能源车没这么容易拉开的。
极限的油耗同价位的新能源车没这么容易拉开的。
测试油耗不用权威啊,这个也不是什么专业知识,我觉得主要是看是否客观吧,之前的23字头低油耗,那些自媒体人是比亚迪邀请过去的,你不能这些人比大鹏快开车还客观吧?大鹏快开车,怎么也算个第三方啊。
测试油耗不用权威啊,这个也不是什么专业知识,我觉得主要是看是否客观吧,之前的23字头低油耗,那些自媒体人是比亚迪邀请过去的,你不能这些人比大鹏快开车还客观吧?
大鹏快开车,怎么也算个第三方啊。
讲道理大鹏全程顶着120跑,中间还有一段均速119,没截到,所以这个油耗测试标准我还是很怀疑的。他虽然最后在榜单上会放出最终均速,但是我感觉不放出全程的车速变化图,不管大鹏和向北的测试都不标准。我是大鹏的粉丝
讲道理大鹏全程顶着120跑,中间还有一段均速119,没截到,所以这个油耗测试标准我还是很怀疑的。他虽然最后在榜单上会放出最终均速,但是我感觉不放出全程的车速变化图,不管大鹏和向北的测试都不标准。我是大鹏的粉丝
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