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说什么？我不知道你怎么收费的，我怎么说
你是不是免费的？
这个你有啥不敢说的。
你是不是免费的？
这个你有啥不敢说的。
我记得他们开方程豹5均速95，为啥开秦plus和秦L均速都是80多点？有什么讲究
高速车多均速就低，这没法控制
高速车多均速就低，这没法控制
秦p比秦l轻了160kg，电池少了两度，如果给秦p加长加重也跑不出那个油耗来啊，说明dmi5.0还是有进步的
秦p比秦l轻了160kg，电池少了两度，如果给秦p加长加重也跑不出那个油耗来啊，说明dmi5.0还是有进步的
你是认真的吗？
不过，有一说一，比亚迪秦L的那个65升大油箱，改小点，我估计油耗会更低。
你是认真的吗？
不过，有一说一，比亚迪秦L的那个65升大油箱，改小点，我估计油耗会更低。
如果中国全是你这样思维的人，那就真完蛋了。
你可以大鹏快开车那个视频底下喊冤。
《独立思维》
《独立思维》
《独立思维》
不是，我说的是那种听不得不同的观点，一听到就情绪激动的人，这种人，中国最好少一点，对于这个国家好。
不是，我说的是那种听不得不同的观点，一听到就情绪激动的人，这种人，中国最好少一点，对于这个国家好。
楼主不像刻意引战。只是有几个点其实评论区都有针对楼主疑惑给出了答案。一、通过总里程来折算的，S7纯电多出的120公里拉低了他的油耗；二、和秦P对比要留意秦L在整备质量上的区别。秦L2开头的油耗注定是要以城市通勤路况才能有的，可即便是这样，升级的底盘(放出的各种评测视频可以佐证)，更大的空间，9.98啊，我还是认为说一句工业奇迹不过分
楼主不像刻意引战。只是有几个点其实评论区都有针对楼主疑惑给出了答案。一、通过总里程来折算的，S7纯电多出的120公里拉低了他的油耗；二、和秦P对比要留意秦L在整备质量上的区别。秦L2开头的油耗注定是要以城市通勤路况才能有的，可即便是这样，升级的底盘(放出的各种评测视频可以佐证)，更大的空间，9.98啊，我还是认为说一句工业奇迹不过分
为啥不是大众？
你们但凡看了大鹏的片头也不会这么说
你们但凡看了大鹏的片头也不会这么说
你们但凡看了大鹏的片头也不会这么说
我看了，开头不是模仿让子弹飞吗？
挺尬的，我赶快快进了。
我看了，开头不是模仿让子弹飞吗？
挺尬的，我赶快快进了。
楼主不像刻意引战。只是有几个点其实评论区都有针对楼主疑惑给出了答案。一、通过总里程来折算的，S7纯电多出的120公里拉低了他的油耗；二、和秦P对比要留意秦L在整备质量上的区别。秦L2开头的油耗注定是要以城市通勤路况才能有的，可即便是这样，升级的底盘(放出的各种评测视频可以佐证)，更大的空间，9.98啊，我还是认为说一句工业奇迹不过分
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楼主不像刻意引战。只是有几个点其实评论区都有针对楼主疑惑给出了答案。一、通过总里程来折算的，S7纯电多出的120公里拉低了他的油耗；二、和秦P对比要留意秦L在整备质量上的区别。秦L2开头的油耗注定是要以城市通勤路况才能有的，可即便是这样，升级的底盘(放出的各种评测视频可以佐证)，更大的空间，9.98啊，我还是认为说一句工业奇迹不过分
五菱星光怎么说？
五菱星光怎么说？
大鹏快开车这个测试，我挺惊讶的是，同样的测试条件下，秦p的油耗比秦l更低。
认真看看，秦p是春天测的，温度是最大的不同，而且每次测试实际上路线不同速度也不同，拿来参考就行…毫无疑问的是秦L在加长加大加重后，油耗还比秦p有显著提升，要是你哪个都不信，那就等秦L车主提车，直接去秦l秦p懂车帝车友圈看车主真实发帖分享就行
认真看看，秦p是春天测的，温度是最大的不同，而且每次测试实际上路线不同速度也不同，拿来参考就行…毫无疑问的是秦L在加长加大加重后，油耗还比秦p有显著提升，要是你哪个都不信，那就等秦L车主提车，直接去秦l秦p懂车帝车友圈看车主真实发帖分享就行
我建议你看看那个视频，b站热门。
我建议你看看那个视频，b站热门。
那你也得知道他的测试条件不是常人能用的啊
他测得其他车更拉 而且更重要的是 他是油电一起测 不是纯亏电 你要觉得其他的接近的话 把电也算进去
那你也得知道他的测试条件不是常人能用的啊
他测得其他车更拉 而且更重要的是 他是油电一起测 不是纯亏电 你要觉得其他的接近的话 把电也算进去
我看了，开头不是模仿让子弹飞吗？
挺尬的，我赶快快进了。
那怪不得。。。片头都是在骂合资车
那怪不得。。。片头都是在骂合资车
那你也得知道他的测试条件不是常人能用的啊
他测得其他车更拉 而且更重要的是 他是油电一起测 不是纯亏电 你要觉得其他的接近的话 把电也算进去
有啊，比亚迪秦p和五菱星光，他俩电池都比比亚迪秦L小，这个你怎么说？
有啊，比亚迪秦p和五菱星光，他俩电池都比比亚迪秦L小，这个你怎么说？