全部回帖
个人浅见,车子这个东西省油是一方面,但是省油也不是评判一台车的唯一标准,每个人的取向不一样罢了,我不认为最省油就是技术最好
个人浅见,车子这个东西省油是一方面,但是省油也不是评判一台车的唯一标准,每个人的取向不一样罢了,我不认为最省油就是技术最好
省油确实不是,但是又省油,加速还快,价格还低,配置还高,品牌还大,虽然差的都不太多,但是已经全包围了
省油确实不是,但是又省油,加速还快,价格还低,配置还高,品牌还大,虽然差的都不太多,但是已经全包围了
你骑自行车,中途链条断了后的感觉。
你骑自行车,中途链条断了后的感觉。
加油不给速?
加油不给速?
这个简单一点
这里其实不太对,增程也是插混的一种,应该包含在内
这里其实不太对,增程也是插混的一种,应该包含在内
你去查查撞收费站立马爆燃的车用的是啥电池,我就不明白了,对开车的人来说,安全性不是最重要的吗?而且对铁锂电池,你大多数时候都充满很难吗?反正我几乎每次都充满再走,不充满感觉怪怪的。
你去查查撞收费站立马爆燃的车用的是啥电池,我就不明白了,对开车的人来说,安全性不是最重要的吗?而且对铁锂电池,你大多数时候都充满很难吗?反正我几乎每次都充满再走,不充满感觉怪怪的。
撞击燃烧的是前几年用的811的三元锂,为了追求能量密度,安全性较弱。现在除了大众已经没人使用了,而且你怎么只看撞击燃烧的呀,你怎么不看车被压扁了电池一点事没有的极氪001也是三元锂呀。磷酸铁锂就是便宜,别被商家洗脑了
撞击燃烧的是前几年用的811的三元锂,为了追求能量密度,安全性较弱。现在除了大众已经没人使用了,而且你怎么只看撞击燃烧的呀,你怎么不看车被压扁了电池一点事没有的极氪001也是三元锂呀。磷酸铁锂就是便宜,别被商家洗脑了
这里其实不太对,增程也是插混的一种,应该包含在内
这里其实不太对,增程也是插混的一种,应该包含在内
应该不是,我查了百度,插混是要有发动机的,phev。增程式是叫reev
应该不是,我查了百度,插混是要有发动机的,phev。增程式是叫reev
不纯是这样,比亚迪的dmi在55以下的串联模式其实就是增程。插混已经不是纯插混了,是纯电纯油增程混动组合着来,所以油耗低。纯市区还是纯电舒服,不用太频繁充电,高速多还是插混吧,高速油耗比增程友好点,市区跑插混和增程差别不大
不纯是这样,比亚迪的dmi在55以下的串联模式其实就是增程。插混已经不是纯插混了,是纯电纯油增程混动组合着来,所以油耗低。纯市区还是纯电舒服,不用太频繁充电,高速多还是插混吧,高速油耗比增程友好点,市区跑插混和增程差别不大
单论比亚迪的dmi,dmp和dmo,市区油耗也是比一般增程低的。这得益于三电+发动机+传动全自研,技术先进的同时优化好。
单论比亚迪的dmi,dmp和dmo,市区油耗也是比一般增程低的。这得益于三电+发动机+传动全自研,技术先进的同时优化好。
丰田月销少吗?所以买丰田的都很聪明吗?
卡罗拉现在确实卖不出去了
卡罗拉现在确实卖不出去了
应该不是,我查了百度,插混是要有发动机的,phev。增程式是叫reev
应该不是,我查了百度,插混是要有发动机的,phev。增程式是叫reev
插混增程都有发动机啊,你这在说啥?插混本身就包含增程工况啊,增程是串联结构(发动机-发电机-电池-电动机),插混就是并联且可以直驱啊
插混增程都有发动机啊,你这在说啥?插混本身就包含增程工况啊,增程是串联结构(发动机-发电机-电池-电动机),插混就是并联且可以直驱啊
比亚迪秦l在均速低10公里的情况下,油耗表现才堪堪和深蓝sl03相近,你混动就比亚迪的自信来自于哪?来自于插混更复杂的分动箱导致的更高的故障率和保养成本吗?
[图片]
[图片]
比亚迪秦l在均速低10公里的情况下,油耗表现才堪堪和深蓝sl03相近,你混动就比亚迪的自信来自于哪?来自于插混更复杂的分动箱导致的更高的故障率和保养成本吗?
倒不是想说深蓝还是比亚迪混动谁更好,主要指出您个错误,图里的深蓝是200公里纯电续航版本,大鹏测试都是满油满电,深蓝跑了798公里,就是差不多有1/4路程是纯电跑的跑出这个油耗,图里秦L是80纯电续航,1182公里,纯电里程只有6%,这两个油耗不能直接当成馈电油耗对比的
倒不是想说深蓝还是比亚迪混动谁更好,主要指出您个错误,图里的深蓝是200公里纯电续航版本,大鹏测试都是满油满电,深蓝跑了798公里,就是差不多有1/4路程是纯电跑的跑出这个油耗,图里秦L是80纯电续航,1182公里,纯电里程只有6%,这两个油耗不能直接当成馈电油耗对比的
撞击燃烧的是前几年用的811的三元锂,为了追求能量密度,安全性较弱。现在除了大众已经没人使用了,而且你怎么只看撞击燃烧的呀,你怎么不看车被压扁了电池一点事没有的极氪001也是三元锂呀。磷酸铁锂就是便宜,别被商家洗脑了
撞击燃烧的是前几年用的811的三元锂,为了追求能量密度,安全性较弱。现在除了大众已经没人使用了,而且你怎么只看撞击燃烧的呀,你怎么不看车被压扁了电池一点事没有的极氪001也是三元锂呀。磷酸铁锂就是便宜,别被商家洗脑了
嗯嗯,不争了,你买三元锂好了
嗯嗯,不争了,你买三元锂好了
我的理解,仅供参考。增程式,就是大电池+发电机,没电了就烧油发电给电池充电,目前市面上大多数都是增程式,比如理想、问界。比亚迪超级混动技术dmi,提高发动机热效率,通过程序和缩短压缩距离提高热效率,还有动能回收系统,比如我们市区内开车经常走走停停,比亚迪的车,你踩刹车时候通过动能回收,把动能回收进电池里面了,你起步阶段,电池又释放出电能来驱动,到一定速度和转速时候,发动机就启动介入。目前混动技术比亚迪世界第一,领先其他车企两代以上。
我的理解,仅供参考。
增程式,就是大电池+发电机,没电了就烧油发电给电池充电,目前市面上大多数都是增程式,比如理想、问界。
比亚迪超级混动技术dmi,提高发动机热效率,通过程序和缩短压缩距离提高热效率,还有动能回收系统,比如我们市区内开车经常走走停停,比亚迪的车,你踩刹车时候通过动能回收,把动能回收进电池里面了,你起步阶段,电池又释放出电能来驱动,到一定速度和转速时候,发动机就启动介入。
目前混动技术比亚迪世界第一,领先其他车企两代以上。
没电了是发动机发电直驱电动机
没电了是发动机发电直驱电动机
倒不是想说深蓝还是比亚迪混动谁更好,主要指出您个错误,图里的深蓝是200公里纯电续航版本,大鹏测试都是满油满电,深蓝跑了798公里,就是差不多有1/4路程是纯电跑的跑出这个油耗,图里秦L是80纯电续航,1182公里,纯电里程只有6%,这两个油耗不能直接当成馈电油耗对比的
倒不是想说深蓝还是比亚迪混动谁更好,主要指出您个错误,图里的深蓝是200公里纯电续航版本,大鹏测试都是满油满电,深蓝跑了798公里,就是差不多有1/4路程是纯电跑的跑出这个油耗,图里秦L是80纯电续航,1182公里,纯电里程只有6%,这两个油耗不能直接当成馈电油耗对比的
纯电100里程跑高速能有60就不错了,实际这里差距并没有那么大。
纯电100里程跑高速能有60就不错了,实际这里差距并没有那么大。
上海匡慧网络科技有限公司 沪B2-20211235 沪ICP备2021021198号-6 Copyright ©2021 KUANGHUI All Rights Reserved. 匡慧公司 版权所有