不会真觉得马云是真高调吧？他现在这个状况纯粹是野心太大，但反而是你们说的所谓的高调救了他，不然等他真的实际性开始动摇我们金融体系的时候想再见不见得到他都是问题

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因为L造型的 能耗不好 没有卖点。怎么能竞争的过蔚来呢

真不理解有啥不好补的，服务区、县城的充电站也不少了。找个地休息上半小时就充的差不多了。市区就更爽了，家里都有充电桩。

真实原因就是，定价太高，误以为纯电也能卖到增程一样的利润率，结果被市场教育了，能降价但不能十几二十万的降吧，看看竞品小鹏X9的价格，mega是一点

李想自己发微博说mega谍照是假的，不然跳楼，结果新车发布一模一样，营销走火入魔

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我每年过年回老家1200公里，路上最低温度零下，一天开到，你告诉我买个纯电怎么开？

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大电池版本没人买

我不是说了，续航达到1000公里以上的电车。现在肯定还不行啊。

麻烦你达到之后再说，贷款谁不会

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不理解mega为什么好像毒药似的，那天路过理想店都不摆了，一款车，卖不好降价先看看不行吗，怎么好像车企自己都否定了，这才上市多久，那让买了的车主怎么想。

看来还是贵啊。

小鹏x9了解下，是辆好车，而且外观符合大部分人审美

理想L系列卖得这么好，为什么不直接推出L系列的纯电，或者以L系列为基础小改外观的纯电车型，这样又省研发和开模成本少了很多，而且L系列的外观是经过市场检验的。不明白现在非要弄个这个超前的造型

不理解mega为什么好像毒药似的，那天路过理想店都不摆了，一款车，卖不好降价先看看不行吗，怎么好像车企自己都否定了，这才上市多久，那让买了的车主怎么想。

其实前面还挺好的，但后面属实不理解了

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