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除了外观啥也没有,美蒂那边 好像是3.5 ➕8AT
es这外观 总给我一种他跑得很快的感觉[愣住]
有的车是扮猪吃老虎,它是扮老虎被猪拱
外观放现在看都不过时,座椅舒服,后排空间还可以,隔音稍微差点,尤其当转速过4000就能听见很明细的发动机声音,当时35落地的
因为这车CarPlay 经常掉线,吵过好几次了,。40万的车没360也很烦。
这车哪里要40万,最巅峰也没卖过这个价啊。carplay不好用是不是因为没用原装的苹果线,我自己天籁加装的2014款的都没断过
至少外环看着和5系一档,另外在两广地区有特殊加成
es300还可以,我同事买了辆。
200我真不知道图啥,看着开着都非常一般的货色。
5系的定位不是自己骗自己吗?明明一个B级车底盘,es除了350h有一说一都是性价比极低的车,尤其以前加价更是把人当猪杀,当然有人愿意被它杀。
es貌似只有300h,没有350h
嗯,是我不严谨,我以前去试驾的时候是350h,后来再也没进过雷店的门,后面都是300了,10多年前雷车不加价的,还有1.5-3万的优惠。
22万我能接受,再多就不礼貌了
超过16万都是智商税
现在也优惠,就是买的人少了
02年还是得考虑动力的,一脚下去半天冲不起来的开着巨难受
分人的,我以前就算开卡罗拉的时候,我感觉路上80%的车都是龟速车,导致我路怒症加剧严重
ES300H是个好车,就是贵太多
但不可否认的是绝大多数轩逸和ES200属于移动路障
[图片]
从来没觉得。倒是绝大部分乱开的都是特斯拉,一辆辆单电机model3开的飞快。
外观好,内饰不错,后排舒适度比5系强,坐垫特别软。
优缺点都很突出的产品很容易会有这种两极分化的评论,肉是真的肉,但买它的人也都不是冲着动力去的。二线豪华品牌,5系的定位3系的价格,这些都是很吸引人的元素
二十多万的车,就是换壳雷凌plus
蓝牙连接的,不用线,23年初300落地价40
公路闪电!不过这车质感是真的没得说,看到都会觉得很贵的样子
外观一开始可以,但是感觉不经看,容易腻
哪个16w 的车用料 做工 舒适性能碰 es?说一个让大伙开开眼
省油的怎么可能跑的快,车是好车,车不能满足所有需求,满足你最主要的选择就行
当我刚知道小轿车的时候,我就渴望拥有这样一辆车。现在依然非常渴望,如果你让我买的话,还是算了。
只有慢人没有慢车,移动路障的轩逸我见过,高速130超车的轩逸我也见过,还得看人
轩逸130不算快吧,我高速地板油轻松上140多