以后会不会淘汰目前的电动车,逐步替换成合规格的新电瓶车?

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小小魔头(18级)楼主2024-05-26 23:35:08发布于上海
以后会不会淘汰目前的电动车,逐步替换成合规格的新电瓶车?小小魔头 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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明明铅酸电池就很安全,也不会有人把电瓶拿出来放家里冲,然后搞了个整车质量ban了铅酸电池,也是搞笑了。

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砖家可不骑电瓶车

砖家可不骑电瓶车

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明明铅酸电池就很安全,也不会有人把电瓶拿出来放家里冲,然后搞了个整车质量ban了铅酸电池,也是搞笑了。

明明铅酸电池就很安全,也不会有人把电瓶拿出来放家里冲,然后搞了个整车质量ban了铅酸电池,也是搞笑了。

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国标车子限重55kg就不知道那个大聪明想出来的

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国标车子限重55kg就不知道那个大聪明想出来的

这大聪明估计都没骑过🛵上路

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砖家可不骑电瓶车

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其实专家有点冤。人家制定的是电动自行车的标准,现在主流踏板样式的其实是电动摩托车,厂家硬把那个改到符合新国标,最终产品才会这么奇葩。我是看到我们这的这种共享电动自行车才恍然大悟的。这种样式的按新国标,什么脚踏,电池重量,都很自然而然根本不是问题。

其实专家有点冤。人家制定的是电动自行车的标准,现在主流踏板样式的其实是电动摩托车,厂家硬把那个改到符合新国标,最终产品才会这么奇葩。我是看到我们这的这种共享电动自行车才恍然大悟的。这种样式的按新国标,什么脚踏,电池重量,都很自然而然根本不是问题。

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就是要逼大家买汽车啊,促进消费

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其实专家有点冤。人家制定的是电动自行车的标准,现在主流踏板样式的其实是电动摩托车,厂家硬把那个改到符合新国标,最终产品才会这么奇葩。我是看到我们这的这种共享电动自行车才恍然大悟的。这种样式的按新国标,什么脚踏,电池重量,都很自然而然根本不是问题。

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其实专家有点冤。人家制定的是电动自行车的标准,现在主流踏板样式的其实是电动摩托车,厂家硬把那个改到符合新国标,最终产品才会这么奇葩。我是看到我们这的这种共享电动自行车才恍然大悟的。这种样式的按新国标,什么脚踏,电池重量,都很自然而然根本不是问题。

冤不冤的可以讨论,但拿这种车说事是揣着明白装糊涂,不蠢,纯坏
这种车根本也不会有私人买,也就政府政策性投放。也没几个人骑
市面上电动车到底什么样,没吃过猪肉,也见过猪跑吧,说给这种车定规则,也能信?
就好比如果现在制定手机国标,说按照20年前的非智能机制定的,能说是因为肉食者鄙,只用过非智能机吗?

冤不冤的可以讨论,但拿这种车说事是揣着明白装糊涂,不蠢,纯坏
这种车根本也不会有私人买,也就政府政策性投放。也没几个人骑
市面上电动车到底什么样,没吃过猪肉,也见过猪跑吧,说给这种车定规则,也能信?
就好比如果现在制定手机国标,说按照20年前的非智能机制定的,能说是因为肉食者鄙,只用过非智能机吗?

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砖家可不骑电瓶车

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专家只知道解决提出问题的人!

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专家不冤?tmd脚踏板是人能想出来的主意?

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你不识字也不看图吗?

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就应该推广这个,取消现在的电摩,都是马路杀手

就应该推广这个,取消现在的电摩,都是马路杀手

汽车也应该限速40,不然都是马路杀手!哈哈!抛开驾车人的素质和整体车辆性能不谈,一味地降低性能,不是因噎废食?

汽车也应该限速40,不然都是马路杀手!哈哈!抛开驾车人的素质和整体车辆性能不谈,一味地降低性能,不是因噎废食?

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还有不能安后视镜这个要求

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明明铅酸电池就很安全,也不会有人把电瓶拿出来放家里冲,然后搞了个整车质量ban了铅酸电池,也是搞笑了。

明明铅酸电池就很安全,也不会有人把电瓶拿出来放家里冲,然后搞了个整车质量ban了铅酸电池,也是搞笑了。

很多国标都是企业提出并且交给上面审核的(省级或者直接上国家级),企业也是为了保护自己的优势搞死竞争对手才去这么干的。为了让国标通过,这中间的龌龊事可不少

很多国标都是企业提出并且交给上面审核的(省级或者直接上国家级),企业也是为了保护自己的优势搞死竞争对手才去这么干的。为了让国标通过,这中间的龌龊事可不少

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一块铅酸就9公斤了,一般最少4块

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专家怕的是限制太少了,
厂家会加装更多的锂电池来达到更高续航的噱头。
那会很不安全。

专家怕的是限制太少了,
厂家会加装更多的锂电池来达到更高续航的噱头。
那会很不安全。

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这个图恰恰就是证明专家愚蠢的佐证。现在电能存储和电机动能都这么强了,根本不会出现像以前那样的跑到一半没电或是上坡动力不足,那拿十几年前的设计来证明现在规定的正当性做什么?这不是愚蠢又是什么?

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这个图恰恰就是证明专家愚蠢的佐证。现在电能存储和电机动能都这么强了,根本不会出现像以前那样的跑到一半没电或是上坡动力不足,那拿十几年前的设计来证明现在规定的正当性做什么?这不是愚蠢又是什么?

因为非机动车,懂吗?什么叫非机动?

脚踏板人力为主,电是辅助的。 人家给非机动车定标准要求能人力驱动难道错了?

现在你们嘴里电动车不就是电摩托? 无证无保险满世界乱窜,全没收了销毁也没什么冤枉的,也就是要考虑社会稳定才没这样罢了

因为非机动车,懂吗?什么叫非机动?

脚踏板人力为主,电是辅助的。 人家给非机动车定标准要求能人力驱动难道错了?

现在你们嘴里电动车不就是电摩托? 无证无保险满世界乱窜,全没收了销毁也没什么冤枉的,也就是要考虑社会稳定才没这样罢了

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其实专家有点冤。人家制定的是电动自行车的标准,现在主流踏板样式的其实是电动摩托车,厂家硬把那个改到符合新国标,最终产品才会这么奇葩。我是看到我们这的这种共享电动自行车才恍然大悟的。这种样式的按新国标,什么脚踏,电池重量,都很自然而然根本不是问题。

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其实专家有点冤。人家制定的是电动自行车的标准,现在主流踏板样式的其实是电动摩托车,厂家硬把那个改到符合新国标,最终产品才会这么奇葩。我是看到我们这的这种共享电动自行车才恍然大悟的。这种样式的按新国标,什么脚踏,电池重量,都很自然而然根本不是问题。

二十年钱电瓶车刚兴起的时候就长这样。。。

二十年钱电瓶车刚兴起的时候就长这样。。。

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专家怕的是限制太少了,厂家会加装更多的锂电池来达到更高续航的噱头。那会很不安全。

专家怕的是限制太少了,
厂家会加装更多的锂电池来达到更高续航的噱头。
那会很不安全。

限制也得合理些,接地气些,毕竟这是老百姓最方便的通勤工具了!开车堵,等车慢,现在电动车再不给力,那上下班的通勤时间又要增加了!

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就应该推广这个,取消现在的电摩,都是马路杀手

就应该推广这个,取消现在的电摩,都是马路杀手

你怎么不说禁止生育,路上没人了不就安全了

你怎么不说禁止生育,路上没人了不就安全了

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引用 @路见不平吼就是不出手 发表的:
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冤不冤的可以讨论,但拿这种车说事是揣着明白装糊涂,不蠢,纯坏这种车根本也不会有私人买,也就政府政策性投放。也没几个人骑市面上电动车到底什么样,没吃过猪肉,也见过猪跑吧,说给这种车定规则,也能信?就好比如果现在制定手机国标,说按照20年前的非智能机制定的,能说是因为肉食者鄙,只用过非智能机吗?

冤不冤的可以讨论,但拿这种车说事是揣着明白装糊涂,不蠢,纯坏
这种车根本也不会有私人买,也就政府政策性投放。也没几个人骑
市面上电动车到底什么样,没吃过猪肉,也见过猪跑吧,说给这种车定规则,也能信?
就好比如果现在制定手机国标,说按照20年前的非智能机制定的,能说是因为肉食者鄙,只用过非智能机吗?

市面上你见到的那些60V,72V的电动车基本都是属于电摩,按道理是需要摩托车驾照的

市面上你见到的那些60V,72V的电动车基本都是属于电摩,按道理是需要摩托车驾照的

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引用 @劳尔巴克利物浦 发表的:
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汽车应该不许太慢,你真会推广。

汽车应该不许太慢,你真会推广。

汽车应该只能买,不能开,而且每三年报废
汽车应该只能买,不能开,而且每三年报废
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引用 @玖玖玖拾柒柒 发表的:
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25公里……还没蹬共享单车快[捂脸]

25公里……还没蹬共享单车快[捂脸]

骑到25没有一个共享单车有我快,限速绝对不应该是新国标电动自行车的槽点

骑到25没有一个共享单车有我快,限速绝对不应该是新国标电动自行车的槽点

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明明铅酸电池就很安全,也不会有人把电瓶拿出来放家里冲,然后搞了个整车质量ban了铅酸电池,也是搞笑了。

明明铅酸电池就很安全,也不会有人把电瓶拿出来放家里冲,然后搞了个整车质量ban了铅酸电池,也是搞笑了。

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明明铅酸电池就很安全,也不会有人把电瓶拿出来放家里冲,然后搞了个整车质量ban了铅酸电池,也是搞笑了。

明明铅酸电池就很安全,也不会有人把电瓶拿出来放家里冲,然后搞了个整车质量ban了铅酸电池,也是搞笑了。

砖家可不骑电瓶车

砖家可不骑电瓶车

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明明铅酸电池就很安全,也不会有人把电瓶拿出来放家里冲,然后搞了个整车质量ban了铅酸电池,也是搞笑了。

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国标车子限重55kg就不知道那个大聪明想出来的

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25公里……还没蹬共享单车快

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25公里……还没蹬共享单车快[捂脸]

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是啊!完全没有实用性……

是啊!完全没有实用性……

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砖家可不骑电瓶车

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专家只知道解决提出问题的人!

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是啊!完全没有实用性……

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是啊!完全没有实用性……

也不是这么说,看距离吧,我每天就是骑你图上这种,当然脚踏没了,有没超过55kg不清楚,速度快了会响。有这种,共享单车我是不会骑的,上个坡累死。

也不是这么说,看距离吧,我每天就是骑你图上这种,当然脚踏没了,有没超过55kg不清楚,速度快了会响。有这种,共享单车我是不会骑的,上个坡累死。

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也不是这么说,看距离吧,我每天就是骑你图上这种,当然脚踏没了,有没超过55kg不清楚,速度快了会响。有这种,共享单车我是不会骑的,上个坡累死。

也不是这么说,看距离吧,我每天就是骑你图上这种,当然脚踏没了,有没超过55kg不清楚,速度快了会响。有这种,共享单车我是不会骑的,上个坡累死。

是的,比共享单车肯定是省力的,但是通勤距离长的,明显挺折磨的!

是的,比共享单车肯定是省力的,但是通勤距离长的,明显挺折磨的!

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还有储物空间的限制,所以原车没有地方放充电器

还有储物空间的限制,所以原车没有地方放充电器

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引用 @逼格east 发表的:
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还有储物空间的限制,所以原车没有地方放充电器

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照这个新国标的要求,也就是真-自行车了……哎

照这个新国标的要求,也就是真-自行车了……哎

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单身或者不涉及送小朋友上学的可以考虑电助力自行车了,比这玩意强多了

单身或者不涉及送小朋友上学的可以考虑电助力自行车了,比这玩意强多了

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国标车子限重55kg就不知道那个大聪明想出来的

专家怕的是限制太少了,
厂家会加装更多的锂电池来达到更高续航的噱头。
那会很不安全。

专家怕的是限制太少了,
厂家会加装更多的锂电池来达到更高续航的噱头。
那会很不安全。

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照这个新国标的要求,也就是真-自行车了……哎

照这个新国标的要求,也就是真-自行车了……哎

新国标最大的问题是:它的速度和续航决定了只能作为短距离的代步工具,要作为距离稍长的通勤工具就太慢和太麻烦。

以前的电动车,1小时通勤十几公里问题不大。现在新国标的车要骑十几公里,得1个半小时到2个小时。

所以以前可以用电动车通勤的人,只能开车或换成公共交通。

但公共交通的覆盖面又有限,所以导致很多以前骑电瓶车的人只能开车上下班,加剧了拥堵

新国标最大的问题是:它的速度和续航决定了只能作为短距离的代步工具,要作为距离稍长的通勤工具就太慢和太麻烦。

以前的电动车,1小时通勤十几公里问题不大。现在新国标的车要骑十几公里,得1个半小时到2个小时。

所以以前可以用电动车通勤的人,只能开车或换成公共交通。

但公共交通的覆盖面又有限,所以导致很多以前骑电瓶车的人只能开车上下班,加剧了拥堵

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新国标最大的问题是:它的速度和续航决定了只能作为短距离的代步工具,要作为距离稍长的通勤工具就太慢和太麻烦。

以前的电动车,1小时通勤十几公里问题不大。现在新国标的车要骑十几公里,得1个半小时到2个小时。

所以以前可以用电动车通勤的人,只能开车或换成公共交通。

但公共交通的覆盖面又有限,所以导致很多以前骑电瓶车的人只能开车上下班,加剧了拥堵

新国标最大的问题是:它的速度和续航决定了只能作为短距离的代步工具,要作为距离稍长的通勤工具就太慢和太麻烦。

以前的电动车,1小时通勤十几公里问题不大。现在新国标的车要骑十几公里,得1个半小时到2个小时。

所以以前可以用电动车通勤的人,只能开车或换成公共交通。

但公共交通的覆盖面又有限,所以导致很多以前骑电瓶车的人只能开车上下班,加剧了拥堵

是啊,速度慢还能忍,倒是续航短+室内不允许充电太让人头疼

是啊,速度慢还能忍,倒是续航短+室内不允许充电太让人头疼

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专家怕的是限制太少了,厂家会加装更多的锂电池来达到更高续航的噱头。那会很不安全。

专家怕的是限制太少了,
厂家会加装更多的锂电池来达到更高续航的噱头。
那会很不安全。

限制也得合理些,接地气些,毕竟这是老百姓最方便的通勤工具了!开车堵,等车慢,现在电动车再不给力,那上下班的通勤时间又要增加了!

限制也得合理些,接地气些,毕竟这是老百姓最方便的通勤工具了!开车堵,等车慢,现在电动车再不给力,那上下班的通勤时间又要增加了!

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应该禁止用锂电池,着火的都是这玩意儿,反而这锅让所有电动车背

应该禁止用锂电池,着火的都是这玩意儿,反而这锅让所有电动车背

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不考交规的机动车,呵呵

不考交规的机动车,呵呵

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应该禁止用锂电池,着火的都是这玩意儿,反而这锅让所有电动车背

应该禁止用锂电池,着火的都是这玩意儿,反而这锅让所有电动车背

锂电池不是汽车用的最多嘛

锂电池不是汽车用的最多嘛

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这大聪明估计都没骑过🛵上路

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Re:以后会不会淘汰目前的电动车,逐步替换成合规格的新电瓶车?
虎扑游戏中心
汽车区最热帖
身边买新能源的人够多了,讲讲混动和纯电如何选择
孙少军的统计,本月头部品牌新增订单都不错
现代IONIQ5N预售价39.88万,比韩国本土的价格少了约一万七,卖26万的ElantraN立大功
年薪买车压力能扛得住吗,想婚前给女朋友买辆车
提车防一血
看了下大鹏测续航,现在几家国产混动油耗差不多嘛
只需1秒,让你的女朋友/爱美的女生学会看车
纪念一下我那辉煌不在的c6。
法国车卖不出去是有原因的,哈哈哈
经典换标…
汽车区最新帖
现代IONIQ5N预售价39.88万,比韩国本土的价格少了约一万七,卖26万的ElantraN立大功
只需1秒,让你的女朋友/爱美的女生学会看车
小鹏算豪华车吗
听说这是2006年的概念车?这得是一摊车吧
上时代的产物颜值还凑合吧
纪念一下我那辉煌不在的c6。
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