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你这太夸张了,72V32a的大型电瓶车重量也就120公斤
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。。你这夸张了。。125的踏板一般就100公斤左右,常见的电驴就70左右。
你想开个窗,可以提开个门,不能砸墙,更不能直接砸承重柱啊
本来限速就是承重墙,既然开了,就来个痛快的
冤不冤的可以讨论,但拿这种车说事是揣着明白装糊涂,不蠢,纯坏这种车根本也不会有私人买,也就政府政策性投放。也没几个人骑市面上电动车到底什么样,没吃过猪肉,也见过猪跑吧,说给这种车定规则,也能信?就好比如果现在制定手机国标,说按照20年前的非智能机制定的,能说是因为肉食者鄙,只用过非智能机吗?
你说的这些基本等同摩托车了,最好全部持证上路、彻底管起来。现在这些小电驴一点规矩都没有。
考证有什么用,闯红灯逆行的是因为他们不知道这样不对吗?要的是处罚
不知道你有没有证,有证的人和没证的人心态真的很不一样。
你自己也说了,黄牌两轮违章少是因为会被拍。电瓶车不加强执法力度,光考个证有什么用,只要不会被罚你看有多少人会遵守。
对啊,我意思就是想骑超标的电动车就去考个证上黄牌
我家老款的就这么重。可能网红品牌九号小牛轻点 肯定也不止70
明明铅酸电池就很安全,也不会有人把电瓶拿出来放家里冲,然后搞了个整车质量ban了铅酸电池,也是搞笑了。
应该规定电池外重量
电瓶车强制上牌,乱停乱放、逆行、闯红灯罚款,屡教不改改的直接扣车拘留
就应该推广这个,取消现在的电摩,都是马路杀手
电动助动车能杀谁?谁给电动助动车杀了?乱开跑出来的最多也是自杀吧
你不识字也不看图吗?
这个图恰恰就是证明专家愚蠢的佐证。现在电能存储和电机动能都这么强了,根本不会出现像以前那样的跑到一半没电或是上坡动力不足,那拿十几年前的设计来证明现在规定的正当性做什么?这不是愚蠢又是什么?
市面上你见到的那些60V,72V的电动车基本都是属于电摩,按道理是需要摩托车驾照的
你这话说的,市面上48v的电动车也不是图里那样的啊或者可以说市面上就没有那样的电动车,新国标的电动车也没有那样的拿摩托车说事属于纯抬杠
你的意思是市场上就没有电动车呗?即使符合新国标的电动车也等同于摩托车?这不是纯抬杠吗?
骑过共享单车吗?这齿轮比能骑到15?马路上没红灯?张口就一个扯淡你骑一个20出来看看啊
我的错, 抱歉。看错了
砖家可不骑电瓶车
专家都是汽车得利群体
蓝牌的摩托车可以合法带人呀,而且具备远距离续航的能力!用途和电瓶车还是有点差别的
蓝牌摩托车不能带人
有证就去骑摩托车了,还在这里讨论什么电瓶车,有汽车驾驶证的人影响他乱骑电瓶车了吗
谁在跟你讨论超标电瓶车?
牌是已经强制上了,现在无牌电瓶车已经很少见了,但是后面那些根本没有处罚力度,要像汽车一样摄像头拍才行,现在还是太少太少。
那你这个厉害了
本来就是这样的,真要按照新国标来,至少一半车都超标
定25肯定是做过类似碰撞实验的嘛,我平时骑25已经觉得很快了,这东西又不像汽车是个铁包肉
不可能用碰撞试验来界定电动车速度的否则摩托车难道碰撞更安全吗?限速多少呢?好的自行车速度也远不止25,自行车碰撞更不安全,也没有速度限制所以说速度限制从来不是从碰撞逻辑出发的