很好解决，打折降价就行了，保时捷利润率那么高。

咱就说德系豪华放下身段，与国产正面竞争不行吗，20万的a4，30的a6，5，我不信卖不火

由奢入俭难啊

我说直白点 哪个有钱人还买bba保时捷中型中大型suv啊，有点钱的早就体验过了，买理想蔚来华为的可能性高多了

起亚会不会像诺基亚那样凉透?手上有钱就是任何时候都可以伺机而动，但收购也不是收废品，卷到最后就会有还比较优质的企业掉队，那时候才是出手的机会。国家部门的发言人都出来说了要小心外资收购，你连讲个话都没基本逻辑的杠啥？

买保时捷的有几个会去看保时捷纯电，买电车的谁又会去看保时捷，硬要买保时捷纯电的又能有几个呢。而且以保时捷纯电的保有量，自燃/爆燃的比例相比于传统的比亚迪特斯拉也太高了吧，有钱人看了新闻的也会考虑这点的吧！

诺基亚认为你说的很对，那么多钱为什么不收购点安卓技术后来居上

诺基亚自己的董事会说了算吗？起亚的董事会已经到了说了不算的地步了吗？啥也不了解学人举什么例

说实话 330i 325li要是进30以内，甚至卖个26 27，事情就不一样了，果然傲慢

有一说一，买保时捷一两百万的车跟华为理想卷不到一块。买这车的都是要装杯属性的，华为理想缺乏这个属性。

如果保时捷销量大幅下滑，主要原因肯定不是这几个国产电动的影响。

保时捷自己作死，瞎几把搞电动化，macan要是油车还有一战之力，搞电车你能搞得过国产吗

有了外形差不多的小米su7当平价替代品，谁还去买真的保时捷啊

当人人都看出来电车很强，就会出现观望情绪，不甘心花这么多钱买个落后的玩意，很多定金，在仰望u9那里压着

哈哈哈哈，精神二鬼子要破防了，是不是啊rock毛毛

可是合资车企以前溢价卖车，靠的是品牌光环。

未来即便收购了国产技术，大家也知道了你技术不行全靠买，那品牌光环就没了。

然后你又不可能卖的比国产便宜，定了高价肯定卖不动。

所以这是条死路。

上面说的仅限国内市场，国外应该还是有很多人认可BBA，丰田大众现代起亚的电车品牌的

快进到小米收购保时捷。

是是是，诺基亚董事会都没你聪明。你不抢占市占率，等别人把市场占了，口碑打响，技术迭代，你汤都没得喝，还妄想翻身？按你的说法，现在诺基亚董事会总有自主权了吧，安卓也是开源的，为啥还没翻身呢？

长安：合资只是等国产先卷死，后面一发力吊打国产

原来是这样发力的