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只希望启动智驾的车子有个明显对外指示,下次开车遇到了躲远点
我一直说过的,智驾不是说技术不成熟,而是在于没有容错空间,电光火石之间一个错误很可能就完了。
开高速刚需功能,昨天我也发挥一个认证帖,视频1.8倍速度,10km路程。我基本上没动过,脚放地上休息。只有一个并排的时刻,双手扶方向盘备刹。顺带一提,我前面那台车也是同样的状态。 问题在于,一部分人开车都开不利索,真的知道什么时候接管吗?很难吧。会开车就如鱼得水,不会开车用这个可能有害。
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问题在于很多不会开车的反倒以为他们可以依赖智驾
提车一年4w公里,智驾里程快3w公里了,你觉得很鸡肋,我觉得我自己离不开
一上高速高架就开辅助驾驶,不要太爽,解放双腿,盯紧前方就行了,习惯了后你离不开他,不去习惯永远觉得鸡肋
千万别上智驾
辅助驾驶就辅助驾驶,还智驾
我是单纯体质不适合 开辅助驾驶我就犯困……自己开越开越精神
高估了
滚滚滚
高速真的舒服,城区的话比如通勤路段,每天都走,第一遍多看着点,后面知道能行就很放松,也很舒服
我开的小鹏g6,高速和城区快速路真的好用,之前用油车开高速时间稍微一长脖子就僵住了贼难受,还有一次自己一个人开高速想开一个矿泉水瓶都很费事,只能说科技改变生活。
我觉得开长途,高架或者高速,辅助驾驶能节省我70%精力
也有很差的,极氪就做不好
极氪哪里不行了
没用过,车也没这功能,将来换车也不在乎这玩意,因为对我来说开车并不累
怎么说呢。以前有次跟几个朋友说开车用定速巡航。结果他们说都不开的。原因是脚放下不安全。更别说什么智驾了。
跟4g升5g一个样,第一个都是某厂吹得震天响。
智障驾驶是吧
赞了,BGM还是pantatonix 老哥有品味
我的车也有L2,不用手一直扶着,能识别下道口,高速上用过几次,确实缓解疲劳,但是城市通勤我绝对不用那玩意儿,太他妈给人添麻烦了。
你要是跟地广人希地方,5 g 是没用,坐个高峰地铁就感受到了,或者看个演唱会看个球,4g真抢不到信号
就是鸡肋,高速还好说,至少能缓解一下,城区纯纯的就是累人,基本一两公里就得接管一次,还得时刻注意着。
真有猛人推崇智驾???