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自动上下闸道 自动变道超慢车 肯定不一样的
没意思,用了半年的特斯拉半自动驾驶,变道和上下匝道还是得自己来才有信心,辅助驾驶只适合走直线或者堵车的时候用
开高速刚需功能,昨天我也发挥一个认证帖,视频1.8倍速度,10km路程。我基本上没动过,脚放地上休息。只有一个并排的时刻,双手扶方向盘备刹。顺带一提,我前面那台车也是同样的状态。 问题在于,一部分人开车都开不利索,真的知道什么时候接管吗?很难吧。会开车就如鱼得水,不会开车用这个可能有害。
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虽然但是 最近在看车 感觉智驾这个我没有认为是我要买的车必须配备的 一是我自我认为我可能没法很好的把握接管的时机 还有就是如果智驾程序有问题 只有出现一次 那不是就寄了。
反正不管什么驾,出事连累到无辜的路人至少有人兜底给赔钱就行,别最后两方甩锅一方死猪不怕开水烫就行。路人只能吃哑巴亏。
我也是高速才敢用,市区还是自己老老实实开
跟4g升5g一个样,第一个都是某厂吹得震天响。
真不一样,4g升5g我是钱花了,提升没体验到,4g反而不好用了。
你要是跟地广人希地方,5 g 是没用,坐个高峰地铁就感受到了,或者看个演唱会看个球,4g真抢不到信号
有没有可能不是5g好,是4g变差了。
以5G为代表的低延迟和高带宽无线传输技术是国家战略,是工业4.0中国制造2025的关键技术,你们魔怔到了这种地步吗?未来的无人工厂、港口、矿山都可以依靠这个,但是你要说刷虎扑那确实是4G就够了,还真的是夏虫不可语冰啊
主要会开车的acc就够用了,不会开车的就像你说的,遇到突发情况就慌了,所以建议新手还是老实自己开开再说
说鸡肋的是压根没开过华为智驾车,开过的根本离不开
未来就是智架的天下。跟手动挡换成自动挡一样丝滑
我记得不是只有l1l2这种等级区分,智驾是l几,还是智驾废除了原来的等级区分,自己成立了新等级?
LCC这种智驾我觉得没问题,
哪怕我的合资,有个ACC也能省不少的劲,
但城区智驾,无论技术还是法规都差得远,算是鸡肋,
你开合资的,又没开智驾车,说的话没什么根据
一上高速高架就开辅助驾驶,不要太爽,解放双腿,盯紧前方就行了,习惯了后你离不开他,不去习惯永远觉得鸡肋
然后变成乌龟
提车一年4w公里,智驾里程快3w公里了,你觉得很鸡肋,我觉得我自己离不开
一年4w?
当然有依据,
因为城区智驾,看的不是成功的,而是失败的,
失败了,法律怎么说?你的危险和家人的危险怎么说?
而网络上,大量的失败案例,
这就是城区智驾鸡肋的地方,
好用的时候有,不好用的时候要命,
别说我开合资,
我哪怕没驾照,我说这个话也一样有依据,现成的案例在那。
建议去试一下华系智驾,和你的合资车ACC,差距是天上地下
不鸡肋啊,高速公路上香的一批。
在理,智驾目前的意义正是如此。完全放手当成自动驾驶的还是少数。
当初你们是怎么说卫星通讯鸡肋的?
楼主自己说的咯,我觉得这不就很普通的定速巡航么,怎么会鸡肋甚至危险呢