其实真正买车的人很在乎电池品牌的，现在市面上普遍只认可比亚迪和宁德时代的电池，其它所有品牌都可能成为减分项，毕竟普通老百姓没那功夫天天研究谁电池好，认准卖得最好的牌子就是最简单的方法

电池完全可以放心

因为不懂

一直都在聊啊，只不过我们都是半桶水聊不懂聊不透而已，就比如问界自己吹自家电池保护好，b站的拆解视频你看得懂么？

因为电池的配方、工艺大部分人根本不懂，只能聊一些外表能看到的东西，只有能量密度、衰减、热失控什么的可以聊，这些东西都比较直观

电池就买宁德的，别的都比不上宁德

是的，电车的核心竞争力有且只有经济性。说句不好听的，真要花里胡哨都是奔驰玩烂的东西。智驾就更拉到了，智驾最好用的地方是上下班高峰。但这个时候车况极其复杂

电机差异也大，这玩意咋说呢，参数是参数感觉好像都一样，实际应用差距大了，比如有的发热厉害，有的噪音奇特，有的耗电，还是挺不一样的。

不是很少自研 是没那个能力 再一个市场已经被宁德时代比亚迪牢牢把控死了

因为不动，没法装逼

有人说能用有人说衰减挺多 不知道该信谁

谁知道呢~欧洲人啥也不懂乱取名字

我买了电车，觉得楼主关心的这些毫无意义，现在的五十度电，已经用到很爽了，消费者根本不在意这些技术问题，只有别有用心的才会炒作

正常的衰减不需要担心。比如你讨论的油车，发动机时间长了会积碳，动力会变弱，油耗会变高，变速箱大概率的也会出点儿问题。但你从来不认为是个问题。
电池的衰减，非正常衰减有厂家的换新保障，还有国家强制的8年15万。你反而认为是个问题。

说实话以一辆车的供电能力算力终究是有限的，而且这种东西还不能放服务器上，反正我觉得L5是遥遥无期的

不敢聊啊，越聊越不敢买

买一辆就知道了

搞不定啊，只能吹其他的了，如果一个明星长得丑只能吹他演技了

之所以关注自动驾驶，主要关注的是利用其感知能力 融合能力和控规能力，来解决日常驾驶中的主动安全问题~

虽然都做不到真正车企承担责任的L3驾驶，但是自动驾驶能力越强的车型，主动安全能力也就越强，对消费者人驾时的安全性保障就更高

怎么可能不是问题，老美系逆天油耗，一代二代ea888烧机油，这些油车的衰减问题完全是可以深深影响一辆车销量的