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电池怎么吹?谁都说自己电池没问题,也没个标准,一问有没有烧就是新能源谁不烧
在虎扑,很少见人聊油车的发动机热效率,动力衰减,换发动机的成本,还有发动机、变速箱的易损问题。这不是油车需要解决的问题吗?
电瓶车就电瓶车说啥新能源呢
国家说新能源。你算老几呢
电池是新能源汽车的命门,电吹当然避而不谈了
油老鼠们对自己不懂的领域还真是脸大呢
1.只要电池容量更大,能量密度跟用户有啥关系?2.你买油车有考虑换发动机换变速箱了吗?电池厂家终身质保,发动机变速箱终身质保吗?3.电池自燃群里聊的很多,奈何最近发生的几起事故都是增程器油燃烧,电池都没烧,这时候聊电池自燃,不觉得很尴尬吗?
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刚刚刷到视频,一辆比亚迪海鸥烧起来了
电耗子这么懂倒是来科普一下啊
为什么要跟油老鼠科普呢。你们的那破车装不上电池
哪壶不开提哪壶是吧?
没电池怎么打着火的?
一个小破电瓶就是你们油车的神
哟?承认自己是电瓶车了?
电车的核心竞争力是智能化,电车,电机这些本身差异并不是特别大吧?
作为一个对于驾驶辅助要求仅限于定速巡航和倒车影像的人来说,新势力电动车的智能化反而对我来说是最低优先级的,能吸引我购买的电动车一是要驾驶感受能全面优于燃油车、二是电池续航稳定扎实最大程度降低充电的不便利性
因为你能开到衰减那天省的钱都够买辆车的了 宣传都是1500次以上 你不信有什么办法 好多厂家又给你终身质保 然后你又说限制多 实际上就是说服不了不想被说服的人
宣传还说刀片告别自燃呢
因为这些问题都有明确的解答了,区里自己搜一下帖子吧。能量密度就是个死参数,有啥好讨论的?一是一二是二,国产真做不到像马斯克那样吧4680吹上天的本事。衰减,郑州好像退役了一批里程100w公里以上的出租车,普通人绝逼开不出这个里程。易燃问题更简单,刀片电池不易燃,三元里易燃,各自取舍
额,你聊手机,如果手机芯片不是自己做的就不聊了吗?
现在手机都聊屏幕和摄像头吧,还有系统,U反而没啥聊的,不是高通就是发哥,外加苹果和华为用自己的