为啥聊新能源车的人很少聊电池呢

电车的核心竞争力是智能化，电车，电机这些本身差异并不是特别大吧？

错 在智能驾驶没有完全成熟的时候 其他配置才是比较车竞争力的东西 不要听厂家吹 高速noa各家基本都有 城区华为强一点 但也做不到无需人接管 而且自动驾驶就是个期票 都是吹以后xxx 再说出问题是你自己负责的

电机是差距不大，电池呢

因为车企电池很少自研，除了比亚迪大多数都用的宁德时代的电池

电池重要，但对驾驶体验影响不大。
电池安全性没有一个能保证不烧的。

额，你聊手机，如果手机芯片不是自己做的就不聊了吗？

这有什么好聊的，聊这个就像油车聊哪家油好

是该聊聊了，尤其是到底什么时候推进动力电池单独险

这是电池企业和车企需要解决的问题，不是消费者，消费者只需要选择符合自己需求、价格让自己满意的商品就行了。

电池大家没有多大的差异化 以前比亚迪爱宣传刀片 但是实际效果嘛一言难尽 也就不大力宣传了，剩下用宁德的就算是用宁王麒麟 本质上也没有和同档次的车拉开距离 用小厂的更不宣传了 还有部分用软包的 干脆提都不想提。至于你说的什么衰减和易燃，还是有部分厂家宣传吧 衰减这东西大部分人都不怎么担心 某些厂家会宣传三电终身质保 并不会单独把电池拿出来说

大部份消费者只看品牌，宁德就是好。
实际上可以去看看一些电池拆解视频，
有讲解内外层防护，布局，用料很多细节。

衰减为啥不担心，我看现实里不少人觉得新能源车最大的成本就在电池上，担心现在省下的钱以后一次性还回去就

电瓶车就电瓶车说啥新能源呢

电池这个东西需要长时间的市场验证，目前再怎么讨论，也还是基于个体小样本和出租车的短期大公里场景。车企和车评人不会去扒到底告诉消费者的，毕竟这是新赛道的基本盘，多少人靠新赛道吃的盆满钵满的。

聊什么？都是组装厂有什么好聊的？聊谁首发？

因为你能开到衰减那天省的钱都够买辆车的了 宣传都是1500次以上 你不信有什么办法 好多厂家又给你终身质保 然后你又说限制多 实际上就是说服不了不想被说服的人

电池是新能源汽车的命门，电吹当然避而不谈了

油车开15年并不需要换变速箱发动机，但是15年的电动车需不需要换电池电机呢？这是个问题。

怎么？你聊一聊就能解决啦？

1.只要电池容量更大，能量密度跟用户有啥关系？
2.你买油车有考虑换发动机换变速箱了吗？电池厂家终身质保，发动机变速箱终身质保吗？
3.电池自燃群里聊的很多，奈何最近发生的几起事故都是增程器油燃烧，电池都没烧，这时候聊电池自燃，不觉得很尴尬吗？