华为ads2.0遥遥领先与否不好说,反正这龙晶数学跑不了了

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门式刚架厂房(2级)楼主2024-06-18 14:28:50发布于北京
华为ads2.0遥遥领先与否不好说,反正这龙晶数学跑不了了门式刚架厂房 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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2.9和3的区别核心在于出了事车企担不担责,华为这种宣传看似是在宣传自己技术突破了,实际真的很坏很贼,技术上我大肆宣扬,但是真出事了跟我没关,反正是你车主的命交代了

2.9和3的区别核心在于出了事车企担不担责,华为这种宣传看似是在宣传自己技术突破了,实际真的很坏很贼,技术上我大肆宣扬,但是真出事了跟我没关,反正是你车主的命交代了

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我倒是期待华为能早日推动l3出现,让我看看车企愿意担责的智驾能有多少进步,能达到几成老司机水准

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我倒是期待华为能早日推动l3出现,让我看看车企愿意担责的智驾能有多少进步,能达到几成老司机水准

事故前一秒退出智驾人家也能免责,不信你去查查l3定义

事故前一秒退出智驾人家也能免责,不信你去查查l3定义

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2.9和3的区别核心在于出了事车企担不担责,华为这种宣传看似是在宣传自己技术突破了,实际真的很坏很贼,技术上我大肆宣扬,但是真出事了跟我没关,反正是你车主的命交代了

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华为手机出问题,反正我不买和我无关,但是华为的鸿蒙智驾在路上出问题,无关人员可是有几率成为受害者的,这种误导人的宣传,受害者可不只是车主。

华为手机出问题,反正我不买和我无关,但是华为的鸿蒙智驾在路上出问题,无关人员可是有几率成为受害者的,这种误导人的宣传,受害者可不只是车主。

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做ppt的应该是懂,但觉得华为粉丝不懂。

做ppt的应该是懂,但觉得华为粉丝不懂。[奸笑]

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2.9和3的区别核心在于出了事车企担不担责,华为这种宣传看似是在宣传自己技术突破了,实际真的很坏很贼,技术上我大肆宣扬,但是真出事了跟我没关,反正是你车主的命交代了

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五年后,当别家都在使用L3并对车主负责的时候,华为则是“虽然我们家是L2.999,但是智能化比别家的L3更好”

五年后,当别家都在使用L3并对车主负责的时候,华为则是“虽然我们家是L2.999,但是智能化比别家的L3更好”

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对,买红米的最懂技术,买华为的都是不懂的。说句实在的,别总教别人买什么,人家花钱,碍你们什么事了?又不是给你用,你心疼啥?

对,买红米的最懂技术,买华为的都是不懂的。说句实在的,别总教别人买什么,人家花钱,碍你们什么事了?又不是给你用,你心疼啥?

小学问题,0.9循环和1哪个大

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这个品牌的目标人群应该是看不懂,这波纯属自嗨了

这个品牌的目标人群应该是看不懂,这波纯属自嗨了

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2.9和3的区别核心在于出了事车企担不担责,华为这种宣传看似是在宣传自己技术突破了,实际真的很坏很贼,技术上我大肆宣扬,但是真出事了跟我没关,反正是你车主的命交代了

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可以,中华有为

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做ppt的应该是懂,但觉得华为粉丝不懂。[奸笑]

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这PPT是真的吗?如果是真的,做PPT的估计也不懂2.9循环等于3。 否者跟下面的描述矛盾了...

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2.9和3的区别核心在于出了事车企担不担责,华为这种宣传看似是在宣传自己技术突破了,实际真的很坏很贼,技术上我大肆宣扬,但是真出事了跟我没关,反正是你车主的命交代了

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2.9和2.9...是两回事。2.9<3,而2.9...=3

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我感觉是宣传方向出了问题,华为智驾明明就是比自适应巡航更舒服的巡航,这玩意高速上打开智驾当巡航用就已经遥遥领先了。非得搞成能无人驾驶的样子(当然是能实现的,就是可靠性不是百分百),高速上开车还能睡着的尤其车里还有家人的,那不纯纯是大傻子么

我感觉是宣传方向出了问题,华为智驾明明就是比自适应巡航更舒服的巡航,这玩意高速上打开智驾当巡航用就已经遥遥领先了。非得搞成能无人驾驶的样子(当然是能实现的,就是可靠性不是百分百),高速上开车还能睡着的尤其车里还有家人的,那不纯纯是大傻子么

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做ppt的应该是懂,但觉得华为粉丝不懂。

做ppt的应该是懂,但觉得华为粉丝不懂。[奸笑]

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这个品牌的目标人群应该是看不懂,这波纯属自嗨了

这个品牌的目标人群应该是看不懂,这波纯属自嗨了

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传统遥遥领先技能,领先不止9上面那一点

传统遥遥领先技能,领先不止9上面那一点

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我倒是期待华为能早日推动l3出现,让我看看车企愿意担责的智驾能有多少进步,能达到几成老司机水准

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事故前一秒退出智驾人家也能免责,不信你去查查l3定义

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龙晶统计,618,5.1开始

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做ppt的应该是懂,但觉得华为粉丝不懂。[奸笑]

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这PPT是真的吗?如果是真的,做PPT的估计也不懂2.9循环等于3。 否者跟下面的描述矛盾了...

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吹又不花钱

吹又不花钱

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我倒是期待华为能早日推动l3出现,让我看看车企愿意担责的智驾能有多少进步,能达到几成老司机水准

L3还是车主责任,到L4才是真正的自动驾驶。

L3还是车主责任,到L4才是真正的自动驾驶。

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那雷尊什么时候推出个L2.9的noa啊?福泽天下

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那可太任重而道远了

那可太任重而道远了

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可以,中华有为

可以,中华有为

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2.9和3的区别核心在于出了事车企担不担责,华为这种宣传看似是在宣传自己技术突破了,实际真的很坏很贼,技术上我大肆宣扬,但是真出事了跟我没关,反正是你车主的命交代了

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2.9和2.9...是两回事。2.9<3,而2.9...=3

2.9和2.9...是两回事。2.9<3,而2.9...=3

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2.9和3的区别核心在于出了事车企担不担责,华为这种宣传看似是在宣传自己技术突破了,实际真的很坏很贼,技术上我大肆宣扬,但是真出事了跟我没关,反正是你车主的命交代了

华为手机出问题,反正我不买和我无关,但是华为的鸿蒙智驾在路上出问题,无关人员可是有几率成为受害者的,这种误导人的宣传,受害者可不只是车主。

华为手机出问题,反正我不买和我无关,但是华为的鸿蒙智驾在路上出问题,无关人员可是有几率成为受害者的,这种误导人的宣传,受害者可不只是车主。

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牛子你为啥叛变了

牛子你为啥叛变了

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这个品牌的目标人群应该是看不懂,这波纯属自嗨了

这个品牌的目标人群应该是看不懂,这波纯属自嗨了

对,买红米的最懂技术,买华为的都是不懂的。说句实在的,别总教别人买什么,人家花钱,碍你们什么事了?又不是给你用,你心疼啥?

对,买红米的最懂技术,买华为的都是不懂的。说句实在的,别总教别人买什么,人家花钱,碍你们什么事了?又不是给你用,你心疼啥?

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实测是15万辆鸿蒙智行事故比2万辆小米少。要么鸿蒙智行司机技术要比小米司机好,要么小艺技术比小米司机好。

实测是15万辆鸿蒙智行事故比2万辆小米少。要么鸿蒙智行司机技术要比小米司机好,要么小艺技术比小米司机好。

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