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直接L3.9吧
2.9和3的区别核心在于出了事车企担不担责,华为这种宣传看似是在宣传自己技术突破了,实际真的很坏很贼,技术上我大肆宣扬,但是真出事了跟我没关,反正是你车主的命交代了
130aeb怎么说
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雷军能说过百分百刹停吗?有宣传过双手能离开方向盘吗?
他不叫l3是因为国内目前不允许有l3级别的上路,达到l3其实很简单,宝马不就做到了,但是可不可用就是另一回事了
2.9的9循环就是3,这他妈虚假宣传吧
就算他说自己负责,以什么为证据去定责呢?行车数据?这玩意儿那还不是车厂自己说了算,说你介入了你就介入了,然后就能免责了。所以这个阶段吹嘘这个的,都是耍流氓
牛子你为啥叛变了
因为这是假牛牛
事故前一秒退出智驾人家也能免责,不信你去查查l3定义
看华为的智驾事故视频,有些就是要出事了的前两三秒退出智驾让人接管。
可以,中华有为
遥遥领先
想让华为担责 比让花粉嘴软都难
龙晶统计,618,5.1开始
哪家不是520开始统计的,你说出来
讨论汽车,你贴手机???
“谁骂华为我就给小米,不服你报警吧”
那谁家5.1开始统计?
五年后,当别家都在使用L3并对车主负责的时候,华为则是“虽然我们家是L2.999,但是智能化比别家的L3更好”
有前科的
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首先看华为敢不敢担责。现在智驾都出了多少事故了,还担责呢。你华为配吗
靠哄蒙?
智驾多少事故了?确定是智驾状态下的,找几个看看,感觉大多都是存疑,且都是剐蹭类的。