开了一段时间家里的es6还是喜欢开5系和q5……

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弗拉基米尔弗拉基米诺维奇(22级)楼主2024-06-16 23:37:39发布于浙江
开了一段时间家里的es6还是喜欢开5系和q5……弗拉基米尔弗拉基米诺维奇 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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是新款es6吗,你这言论感觉在车区很危险啊

是新款es6吗,你这言论感觉在车区很危险啊

这有什么好危险的??轿车好开尤其宝马5不是正常嘛

这有什么好危险的??轿车好开尤其宝马5不是正常嘛

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我也觉得5系比et5t好开

我也觉得5系比et5t好开

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是新款es6吗,你这言论感觉在车区很危险啊

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不不不实话说其他suv我也开过,比如q5,一样的感觉,很好开。我是觉得电车太重了,对底盘的要求太高了,

不不不实话说其他suv我也开过,比如q5,一样的感觉,很好开。我是觉得电车太重了,对底盘的要求太高了,

电车的最大问题就是车太重,对底盘悬挂制动都是压力山大,特斯拉好开原因之一就是占一个车轻,但也是付出了毛坯房的代价

电车的最大问题就是车太重,对底盘悬挂制动都是压力山大,特斯拉好开原因之一就是占一个车轻,但也是付出了毛坯房的代价

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电车的最大问题就是车太重,对底盘悬挂制动都是压力山大,特斯拉好开原因之一就是占一个车轻,但也是付出了毛坯房的代价

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电车的最大问题就是车太重,对底盘悬挂制动都是压力山大,特斯拉好开原因之一就是占一个车轻,但也是付出了毛坯房的代价

特斯拉车子轻不是因为电池小吗,内饰那点东西能多重

特斯拉车子轻不是因为电池小吗,内饰那点东西能多重

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电车的最大问题就是车太重,对底盘悬挂制动都是压力山大,特斯拉好开原因之一就是占一个车轻,但也是付出了毛坯房的代价

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电车的最大问题就是车太重,对底盘悬挂制动都是压力山大,特斯拉好开原因之一就是占一个车轻,但也是付出了毛坯房的代价

和内饰有啥关系,内饰那点东西能占多少重量。

和内饰有啥关系,内饰那点东西能占多少重量。

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是新款es6吗,你这言论感觉在车区很危险啊

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我也觉得5系比et5t好开

我也觉得5系比et5t好开

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轿车和suv不能放一起比吧

轿车和suv不能放一起比吧

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是新款es6吗,你这言论感觉在车区很危险啊

是新款es6吗,你这言论感觉在车区很危险啊

这有什么好危险的??轿车好开尤其宝马5不是正常嘛

这有什么好危险的??轿车好开尤其宝马5不是正常嘛

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是新款es6吗,你这言论感觉在车区很危险啊

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是的呀……新款

是的呀……新款

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轿车和suv不能放一起比吧

轿车和suv不能放一起比吧

不不不实话说其他suv我也开过,比如q5,一样的感觉,很好开。我是觉得电车太重了,对底盘的要求太高了,

不不不实话说其他suv我也开过,比如q5,一样的感觉,很好开。我是觉得电车太重了,对底盘的要求太高了,

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不不不实话说其他suv我也开过,比如q5,一样的感觉,很好开。我是觉得电车太重了,对底盘的要求太高了,

不不不实话说其他suv我也开过,比如q5,一样的感觉,很好开。我是觉得电车太重了,对底盘的要求太高了,

有没有可能是蔚来调教一般

有没有可能是蔚来调教一般

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有没有可能是蔚来调教一般

有没有可能是蔚来调教一般

那可能确实是的了,电车我开的不多,家里这辆蔚来也是我提议的,城市开开还好,这个高速一开全部露陷,大跌眼镜

那可能确实是的了,电车我开的不多,家里这辆蔚来也是我提议的,城市开开还好,这个高速一开全部露陷,大跌眼镜

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我的感觉和你差不多,你要追求驾驶感可以换i3和ix3

我的感觉和你差不多,你要追求驾驶感可以换i3和ix3

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不不不实话说其他suv我也开过,比如q5,一样的感觉,很好开。我是觉得电车太重了,对底盘的要求太高了,

不不不实话说其他suv我也开过,比如q5,一样的感觉,很好开。我是觉得电车太重了,对底盘的要求太高了,

q5一般般,不过未来我没开过。

q5一般般,不过未来我没开过。

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幸好你说的es6不是华为byd

幸好你说的es6不是华为byd

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那可能确实是的了,电车我开的不多,家里这辆蔚来也是我提议的,城市开开还好,这个高速一开全部露陷,大跌眼镜

那可能确实是的了,电车我开的不多,家里这辆蔚来也是我提议的,城市开开还好,这个高速一开全部露陷,大跌眼镜

我们小区的蔚来,好像是EC6?我看它过减速带和下路肩,弹的我害怕,像载重小货车一样,肉眼可见的重量

我们小区的蔚来,好像是EC6?我看它过减速带和下路肩,弹的我害怕,像载重小货车一样,肉眼可见的重量

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不不不实话说其他suv我也开过,比如q5,一样的感觉,很好开。我是觉得电车太重了,对底盘的要求太高了,

不不不实话说其他suv我也开过,比如q5,一样的感觉,很好开。我是觉得电车太重了,对底盘的要求太高了,

电车的最大问题就是车太重,对底盘悬挂制动都是压力山大,特斯拉好开原因之一就是占一个车轻,但也是付出了毛坯房的代价

电车的最大问题就是车太重,对底盘悬挂制动都是压力山大,特斯拉好开原因之一就是占一个车轻,但也是付出了毛坯房的代价

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q5一般般,不过未来我没开过。

q5一般般,不过未来我没开过。

那上一代全时四驱高功率的q5真的可以,车子短小,4个轮子感觉紧紧抓着地面

那上一代全时四驱高功率的q5真的可以,车子短小,4个轮子感觉紧紧抓着地面

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幸好你说的es6不是华为byd

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幸好你说的es6不是华为byd

说点自己感受啦

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引用 @尤利西斯李必达乌斯 发表的:
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我们小区的蔚来,好像是EC6?我看它过减速带和下路肩,弹的我害怕,像载重小货车一样,肉眼可见的重量

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我们小区的蔚来,好像是EC6?我看它过减速带和下路肩,弹的我害怕,像载重小货车一样,肉眼可见的重量

悬架调软了吧……这个悬架软的时候高速晃的我不敢开

悬架调软了吧……这个悬架软的时候高速晃的我不敢开

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电车的最大问题就是车太重,对底盘悬挂制动都是压力山大,特斯拉好开原因之一就是占一个车轻,但也是付出了毛坯房的代价

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电车的最大问题就是车太重,对底盘悬挂制动都是压力山大,特斯拉好开原因之一就是占一个车轻,但也是付出了毛坯房的代价

特斯拉车子轻不是因为电池小吗,内饰那点东西能多重

特斯拉车子轻不是因为电池小吗,内饰那点东西能多重

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引用 @弗拉基米尔弗拉基米诺维奇 发表的:
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那上一代全时四驱高功率的q5真的可以,车子短小,4个轮子感觉紧紧抓着地面

那上一代全时四驱高功率的q5真的可以,车子短小,4个轮子感觉紧紧抓着地面

老q5吧,,,

老q5吧,,,

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老q5吧,,,

老q5吧,,,

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蔚来的底盘本来就是出名的垃圾,et5过减速带后排能起飞

蔚来的底盘本来就是出名的垃圾,et5过减速带后排能起飞

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Re:开了一段时间家里的es6还是喜欢开5系和q5……
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