我说了氢能现在的核心问题是贵。

氢气需要到达浓度和燃点才可能发生自燃，而电池只需要短路就可以，哪个更容易？

不应用在乘用车上不就行了？本来就是商用车上优势更明显，燃料电池公交 重卡 物流车之类的，这类车怎么进地库？而且就算是乘用车，就算是在地库里面发生了泄露，一台车泄露也不会达到爆炸极限，除非同时多辆车泄露，出现泄露的概率就已经很低了，同时多辆你觉得这个概率怎么样？最后，10万辆这个基数还不够大？

那为啥氢能源现在还不能铺开发展，是不想吗，我看是不能

还有危险。别杠。我们市有个氢能卡车生产基地。我一年采访他们二十遍。国家，省两级安全主管部门专家一年来几次

别百度了，来点官方数据行吗？既然你说得安全性那么好，丰田为何不量产推广呢？

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这就是储存的问题啊，小日本等着你大规模应用给交专利费呢…咱们多是因为咱们工业生产链规模大，氢气是副产品，产量大总不能就这么排放掉吧，本身就有这个储存的需求，没有哪家专门开一条生产线来生产氢气。这下满意了吧

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中国是氢能源投入最大，项目最多的国家。

因为贵啊，便宜的话，早普及了。

不是应该先造出来，慢慢提升技术，然后降低制造成本，然后普及吗？说到底是日本没有这个研发能力

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现在就有啊，问题是太贵，没有市场。

就问你丰田搞了几台，上路几台了

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氢能是二次能源和电池一样，解决电不能储存的问题。并且氢能在环保方面比电池更环保。现在氢能的缺点核心还是贵。

我说了氢能现在的核心问题是贵。

懂王那为啥中国的氢气站全球最多呢？23年又建了几十座

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那可不得吹么，日本把氢能源赚钱的专利注册的差不多了，制/储/运等着中美解决呢，可惜中美不玩了

因为你理解了一半，氢能确实不是一次能源，但是氢能是个不错的能量载体，解决的是用不完的电、上不了网的电怎么储存的问题。为了解决这个问题，甚至有更蠢的抽水储能，同样有意义。

这玩意日本吹的最厉害吧