以前有钱买BBA，平民买大众，日系三强，美系车也有市场，韩系车最开始也有。雷克萨斯加价卖供不应求。
怎么感觉近两年突然新能源大火，雷克萨斯打折卖，所有车企都在打价格战了。
是我们国家造车技术突飞猛进吗还是政策原因？
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是我们国家造车技术突飞猛进吗还是政策原因？
这些回帖亮了
所谓的国产真正崛起，实际就是比亚迪的崛起，中国新能源的超车。
没有新能源的超车，中国市场依然是合资的天下，轩逸，飞度依然是保值神话。
合资厂一年发27个月的年终奖笑嘻嘻，消费者加价排队买凯美瑞笑嘻嘻，喊中国汽车要在一起的是2C，大家都有光明的未来。
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合资厂一年发27个月的年终奖笑嘻嘻，消费者加价排队买凯美瑞笑嘻嘻，喊中国汽车要在一起的是2C，大家都有光明的未来。
其实这些日德合资车虽然销量依旧很高，但是价格都被中国新能源打下来了。只能说比亚迪是牛逼。
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合资厂一年发27个月的年终奖笑嘻嘻，消费者加价排队买凯美瑞笑嘻嘻，喊中国汽车要在一起的是2C，大家都有光明的未来。
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确实 比亚迪是真牛逼 最牛的是老子不止要当车企还要当供应商
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所谓的国产真正崛起，实际就是比亚迪的崛起，中国新能源的超车。
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汉ev是一个节点，从那之后开始爆炸。
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其实就是几年前汉和唐相继换代引爆了，接着就是dmi一代一代的进化，然后新势力蔚小理的崛起，然后就是一大片了，当年的比亚迪真的是星星之火啊，非迪粉致以敬意
其实就是几年前汉和唐相继换代引爆了，接着就是dmi一代一代的进化，然后新势力蔚小理的崛起，然后就是一大片了，当年的比亚迪真的是星星之火啊，非迪粉致以敬意
长城换芯片被骂活该，起名搞文艺话被喷活该，比亚迪油箱，A柱左右侧用钢这种坑消费者一样也应该被喷，而不是现在只喷长城。
长城换芯片被骂活该，起名搞文艺话被喷活该，比亚迪油箱，A柱左右侧用钢这种坑消费者一样也应该被喷，而不是现在只喷长城。
比亚迪副驾驶强于别的车，加强驾驶位也有错啊
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所谓的国产真正崛起，实际就是比亚迪的崛起，中国新能源的超车。
没有新能源的超车，中国市场依然是合资的天下，轩逸，飞度依然是保值神话。
合资厂一年发27个月的年终奖笑嘻嘻，消费者加价排队买凯美瑞笑嘻嘻，喊中国汽车要在一起的是2C，大家都有光明的未来。
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所谓的国产真正崛起，实际就是比亚迪的崛起，中国新能源的超车。
没有新能源的超车，中国市场依然是合资的天下，轩逸，飞度依然是保值神话。
合资厂一年发27个月的年终奖笑嘻嘻，消费者加价排队买凯美瑞笑嘻嘻，喊中国汽车要在一起的是2C，大家都有光明的未来。
其实这些日德合资车虽然销量依旧很高，但是价格都被中国新能源打下来了。只能说比亚迪是牛逼。
其实这些日德合资车虽然销量依旧很高，但是价格都被中国新能源打下来了。只能说比亚迪是牛逼。
别人加价提车不给高配置赚取大量不合理利润的时候，有人用其它行业赚的钱来投入研发新技术亏钱搞新能源汽车，现在当初的付出的来了回报，这些好吃懒做把中国市场当韭菜的跳出来说价格太低破坏行业规则了。本就是该被淘汰的落后产能了。
别人加价提车不给高配置赚取大量不合理利润的时候，有人用其它行业赚的钱来投入研发新技术亏钱搞新能源汽车，现在当初的付出的来了回报，这些好吃懒做把中国市场当韭菜的跳出来说价格太低破坏行业规则了。本就是该被淘汰的落后产能了。
想到一年时间雷克萨斯就从加价到打折。消费者真应该感谢新能源
想到一年时间雷克萨斯就从加价到打折。消费者真应该感谢新能源
长城有DHT啊，叶问还夸这套系统呢，至于男人消费水平那个，那就是事实，你不开心也是事实，车企又没有责任去改变这个事实。
长城有DHT啊，叶问还夸这套系统呢，至于男人消费水平那个，那就是事实，你不开心也是事实，车企又没有责任去改变这个事实。
原来是CC啊，难怪。对不起兄弟，我理解你了。
原来是CC啊，难怪。对不起兄弟，我理解你了。
